ｷﾀｰ！！！！

この輝き・・・美しい（ハァハァ）
「ハイコンプピストンってもっと突出しているイメージがあったんですが、
あまり純正と見た目かわらないんですね。」

・・・っと言ったら社長に怒られました眞人ですこんばんは（汗）

ついに新品エンジンパーツの主要部戸田ピストンが到着しました。
ブロックやクランクは加工屋に送られたようで、
タイプＲエンジン計画もついに佳境を迎えることになりました。

ついでに色々とエンジン談義（むしろ講義？）をしてきました。
何故９２後期がパワーが出しやすいといわれているのか？
何故一時期スワップ流行にあった
１０１以降5バルブエンジンを薦めなかったか？
何故今になって４ＡＧがノーマルと比べ伸びしろの在るエンジンになったのか？
結論：４ＡＧ（４バルブ）はいい意味で「トヨタらしい」エンジンだった」ということ。
とても勉強になりました。
詳細に関しては、口ベタな僕が誤解を生んだりしそうなので割愛しますｗ

しかし社長・・・最近本当に忙しそうね・・・
僕以外の車がリフトアップされていない所見たことないもん。（汗
社長もぼやいてました・・・「なんでか知らんがえらい忙しいぞ（汗」
このご時勢にええことや無いですか＾＾；
僕としては忙しくても同時進行でがんばってもらって・・・
着実に進行してもらっていて本当に感謝してます。
そんなこんなで今月末にはなんとかなりそうです。
キーを捻る瞬間が待ち遠しいです。

PS最近のろけネタばっかりでごめんなさい・・・＾＾；