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ぶっちゃけて言います・・・


















































































ＤＥＨ－Ｐ９１０（前年モデル）と何が違うのか判りませんｗ

いや、今日たまたま他の店員と話をしていて「９１０と９３０ってどう変わったの？」って話になりまして新旧カタログを並べて見直したのですが・・・
























スペック上全くって言っていいほどかわんないんですよねｗ

どうも前年モデルの９１０の中身の部品構成を見直しよりよい音質にするために再セッティングしなおしたっというのが変更点らしいのですが・・・

正直自分にはわからないでしょうｗ

ってか口では表現できない違いにこだわった変更とも言えるでしょう。
それだけカロッツェリアはこのＸクラスとも呼ばれるＰ９１０に絶大なる自信を持ってるともいえます。

まぁ正直一般ユーザークラスには薦めにくいクラスですよね。
９割の方には薦められないといってもいいでしょう。
ある意味本当のハイエンドユーザー向けオーディオデッキです。
っというわけでうちでは入れてませんｗ

今のオーナーそこまで求める人少ないですしねっていうか求める人はもっと上位レベルのプロショップに行ってしまいますしね＾＾；

うちはこのクラス買うくらいなら中古でＨＤＤナビつけちゃいます＾＾；

所詮うちもその程度ｗ

しますた（挨拶）


つけたのはアルパインのＶＩＥ－Ｘ０７５Ｂ４（４チャンネルアンテナで本当はリアに張らなきゃいけないんですけどうちの安い工賃コースのフロント４枚貼りコースで）

時間は・・・まぁすんなりいったので２時間ってところでした。
オーディオ裏がらがらだしフロアぺらぺらなので簡単に持ち上げれるしｗ

しかし・・・最近の車はオプションカプラーで車速とバックとＰブレーキの信号ラインがオーディオ裏まできてるので探す時間がないだけすっごい楽ですよね～
まぁ正直Ｐブレーキのラインなんてあっても繋げませんがｗ


しかし・・・スティングレーもしかり・・・最近の軽って形みんなこんなんでわかんないｗ

もう昭和の時のように個性を感じるデザインで売る時代は来ないのだろうか・・・
なんか今の芸能（特に歌）にもいえる様な気がシマス。
一昔前の方が個性あったような気がするんですが気のせいでしょうか？ｗ

今日はターボタイマーの取り付けを初作業しますた。

へ～こんなもんなのか～っと実感。
人間怖がってると何もしませんけど納得すると初めてでも意外にあっさりできるもんだと改めて認識ｗ

そしてデリカＤ５の純正ナビ装着車にウーハーつけようとナビ裏にスピーカーケーブルをもっていったら・・・

資料となんか違う・・・
これ普通の三菱２０ピンと違う！

どうも三菱さんわざわざ純正ナビ用に変換カプラーを使用しているご様子。

ん～で探し回った結果何故か左右キックパネルの中継カプラー内にそれぞれの配線がコンニチワｗ





































こんなんわかるか～～～！ｗ





たかだかウーハーの取り付けに３時間以上瞑想してしまった・・・ＯＴＬ
やっぱり色々やるならオーディオレスからやりましょうねェと言いたいｗ
ってか純正ナビつけた人！何やろうとか考えるのは諦めた方がイイヨ？
純正は基本後何かができるようにとは全然考えてない物なんでｗ

後々何かやりたいなら社外つけちゃうほうが絶対いいです。

うちは純正にするか社外にするか迷ってる人は確実に社外買うことを薦めています。
うちの利益とかそういうのは一切合財無視して単純にその先の自由度の高さを考えると社外の方それを想定してますしね。

うちも知り合いでどうしようって言われて速攻社外ナビ買わせましたｗ