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カー雑誌に手を出しましたｗ


いつもは衝動的に手を出したりするんですが今回はちょっと違います。

実は店に遊びに来たS15Sさんと話をしていて、「最近減衰や車高など無駄に頭をひねるようになったけど微妙にわかっていない」といっていたら今月のレブスピードに減衰＆車高セッティングネタをＤＶＤ映像付で収録されているという話が出てきたので購入しました。

セッティング司会担当は木下みつひろ氏。結構ベスモや他の雑誌でも理論的でなおかつ比較的わかりやすく話してくれる方なので、少し期待しています♪

レブスピードって大井氏が監修しているだけあってこういう映像付をやってくれるから大好きです♪（時になんともいえないはずれもありますけどね＾＾；）

まだ内容確認してませんが（ＤＶＤ付なので紐とじされてるので立ち読みできないＯＴＬ）内容がよければ永久保存版です♪

楽しみです～＞＜

ハブの修理が完了したので引き取りにいきました～

値段はハブやペアリングの値段が千円近く上がっていましたが、
リアのアライメント調整も含めどうにか４万以内に収まりました＾＾；
必要出費とはいえ・・・今月マジやばくなってまいりました（滝汗）

今日は時間があったようで、ゆっくり社長と話をすることができました♪

左リアだけどえらいトーアウトになっていたのは、やっぱりハブのせいだったようで、直すと元の数字に戻ったそうです（それだけ重症だったということか・・・）

ただ、少しリアトーのセッティングを変えてみたそうです。

その理由が・・・「タイヤを見たら初期アンダーを出しているから」

ＯＴＬ

最近車載映像見せていたわけでも無いのに、ステアリングの初期入力の荒さ（最初に一変にきりすぎる）のがばれてしまい、もっと綺麗なステアリング操作を勉強できるようにと、リアのトーイン量を減らしたそうです。


あとは、ＳＣの「加圧」特性を教えてもらいそれにあわせたアクセルワークの方法とか、ＡＷの専用設計といってもいいミッションの感触の癖や、次へのサーキットランの課題やタイプＲ化へ向けての方針や、色々話こんできました。

他にも前後１にして感じていた、細かい振動が抑えられないことも指摘。

これはサーキットランにあわせ減衰を調整するのと、リアの抜けは決定的なので、新品に変更して、しっかりとトラクションが稼げるようにしようと、少し先の予定も決まりました。（フロントはまだ生きてるかな～っていうレベルなのでまずはリアだそうですｗ）

とりあえず･･･やっぱり結論は「もっと走りこめｗ」だそうです（同意見）

そして乗り込んで走り出した瞬間・・・なんという安心感（笑

前話していた加速をかける瞬間に出ていた「コンっ」って音が鳴らなくなり、気になって仕方が無かった振動間も消え、路面と足の揺れしか感じなくなり、安心してはしれるようになりました♪


やっぱり直すって大切やね～・・・＾＾；

と改めて思い知らされた一日でした。

次は・・・余裕できたらリアショックかな・・・？