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キタコレｗｗ








久々のタイムアタックレポートです＾＾；


車検やらショックオーバーホールやら仕事やらいろいろあって全然サーキットいけませんでした（泣）

今回は、ショックの様子見主体。

前日にジムカさんが参加していた走行会で、同じクラスの人たちのタイムをみて、
「48秒前半いけたら御の字かな～」と思ってました。
（ぶっちゃけ49秒切れたらいいくらいに思ってました＾＾；）

ちゃちゃっと用意を済ませて減衰を前後１（慣らしのまま）でコースイン

・・・あっさり48秒前半に突入（滝汗）

いやもうホントにあっさり・・・
タイヤあっためて「さて・・・ちょっとがんばってみるか」
と踏んでみたらこれだよ？

嘘だろ･･･これ今までしってるＡＷの動きじゃないってか限界高いぞこれｗ

どれくらい限界があがってるかというと・・・

○今までの速度域で脱出しようとすると、車幅2台分余裕がある（苦笑）

○ノーズダイブの動きが今までとは明らかに違う！

○急にドリフトできなくなった（ぉ

ここにきて・・・欲が出てきましたｗ
「ここまできたら47秒入れたいなぁ・・・」
っとリアの減衰を社長オススメのＭＡＸにしてアタックしたら・・・

47秒926をマーク（前回比1秒2更新）

このほかにも、クリアーラップが取れた周回は全部47秒9をたたき出しています。

慣れてきてセッティングが決まって平日とかもっと条件がよければ、更にタイムアップできそうです。

しかもパワー系は全く変わっていないので、コーナー区間だけで1秒縮めたことになります。
ってことは・・・コーナーしかないＡＬＴは大幅にタイムアップが期待できます。

次は作手ですね。

楽しみです♪






・・・・・あ（汗）

耐久見てますｗ

超面白い！

こういうのを専用チャンネルとか作ってテレビで流せばいいのにね…

いってきます！

ついたついたｗ

←このプラグの焼けってどうなんだろ？高い？低い？？
教えてエンジン詳しい人！ｗ








只今２１日に向けてコツコツ軽整備+点検中

昨日でハブを交換して治ったとおもいきや、またまた出て来たガッコンという音…

ヨーク調べてみたら…運転席側のスタビリンクの固定ナットがユルユルだったおち（汗


…ＨＡＨＡＨＡ！これが眞人クオリティさ！ｗ

そんな自分が信用できなくなったので、足廻り増し締めチェック。

あとは、ストローク量を見る為にショックのロッドにタイラップをまいときました。
あ…タンクのＬＬＣがちと減ってるな…後で買いにいこ。

ひとまずこんなとこかな…？

あとは美浜行く前に、アライメントテスターかけて数字だしときたいな…