§眞人§のブログ一覧

これ本気で次の選挙なくされるのも冗談に感じなくなってきたな・・・

なんか口蹄疫すら隠れ蓑のされている気がしてならない・・・

これで選挙なくなって愚行が続いてしまうと・・・国民全員で国会に殴りこまないと止められなくなるな・・・

ＡＰＮに部品を預けてきました。

そして、本格的に方針を決めに相談
（ってかたまたまもっていったらその相談をしているところに参戦しただけというｗ）

決定事項

○４スロ+純正インダクションボックス→９２ノーマルのシングルスロットル

慣らしの間なるべく使いやすいように+ＡＬＴで重要な中低速を稼ぎたい+工賃をなるべく抑える
という理由から一番最初の案に戻りましたｗ

これでパンチのあるエンジンにしたまま８５００回転レブ仕様で作ってもらいます。

その後、作手で高回転をキープして、よりコントロール性を欲しくなったり、西浦にステージを移してもっと高回転ユニットにしたくなれば、最終リミッター解除+４連スロ化で９０００回転仕様に切り替えようってことで落ち着きました。



○ＳＣボディであることを最大限に生かし。マウント組み合わせとのブラケット加工で搭載位置の変更。

ＮＡそのままポン乗せよりも、センターよりに３センチほど動くそうです。

ノーマルＮＡＡＷよりも、よりミッドシップらしくなります♪

○クラッチはＯＳ技研がオヌヌメらしいが、予算の削減のために、譲ってもらったＲＧクラッチ・フライホイールを使って組み付け。
状況次第で新品のクラッチのみ用意。

フル交換は今後の課題。


○あとはあるものを全部使って完全ＮＡ化にする。
当初ＳＣミッションと組み合わせていく予定だったので、部品がすべて手に入ったのは本当にラッキーとしか言いようが無い。

○スタートは来月から。
末は９月の終わり頃免停明けたくらいを予定。


以上こんなとこでしょうか？

さぁこれで後戻りはできません（笑）

ブログをはじめた頃から構想していたＮＡ化計画が、ついに現実になろうとしています・・・

きっかけがとても残念でしたが・・・

これで４ヶ月・・・生きていける！（ぉ

東国原知事にですか？

いえいえ・・・






































もちろん印象操作のために
カットしまくってるマスゴミに対してですよ


ちなみに記者会見のノーカット版



こりゃキレるわ・・・

下調べせずにこの記者会見に臨んでいるマスコミたち・・・

もし農場の人間がこの場でいたら全員殴り殺されるよ・・・


これでもマスコミを信用できますか？

流石職人♪　ええ仕事してまんなぁｗ

ＡＷのクイックシフトをカットして、別の材料でかぶせ物をつくり、ホンダ用のボルトを切ってもらいました。

これで、ＤＣ２のタイプＲシフトノブを取り付けれます♪

タイプＲコンセプトにひとつ近づきましたね。

長さは、ノーマルより気持ち短いかな？
ってとこです。

やろうと思えばもう１０ミリほどつめれそうなんですが、あとは現車でチェックした後ですね。

純正部分にボルトが切れないとあきらめずに工夫して実現してくれた友人に感謝！

４ヶ月後の楽しみが増えました＞＜ｂ

まだ出頭してから１日もたってないのね・・・（なんか急激に時間が遅くなった気がががが）

まぁこれで免停確定です・・・恐らく告知は来月くらいですかね？

講習うけたら半分に減らすことができるそうですが、甘んじてフルで受けようかと考えています・・・


その代わり・・・僕の中でふっきれました。

免停で３ヶ月か・・・
今のうちに・・・エンジン作ってしまえ！

と（ぉ

出頭直後、ＡＰＮに直行して社長とスケジュールを確認して、ゴーサインを出してきました。

今まで、「ＮＡ化のために貯蓄する！」と公言した直後何かしらのトラブルが発生して、大きな出費が発生して頓挫・・・

もうちんたら待っていても仕方が無い！さっさと作ってしまえ！！と半ば投げやりです（汗）

今後の予定としては・・・

停止の勧告を受けるまでの猶予期間中に４連スロットルの掃除を終わらせ
保管している補記類・エンジンパーツすべてＡＰＮに移動。

来月の末からエンジン製作スタート。

免停が明ける３ヵ月後までに載せ替えを行い、免停明けた直後に慣らし走行開始。

シーズンが入る１１～１２月にシェイクダウンと再セッティングと準備を出して、雪が解けてきた２～３月に本格復帰を行う予定です。

そしてこの３ヶ月（猶予期間を含めると４ヶ月かな？）で死に物狂いで切り詰めて頭金にします。（もう先月と今月の給料は、罰金と自動車税で飛んでいくのが確定しましたから・・・ＯＴＬ）

これを支えにして４ヶ月間がんばります。・・・僕の出資はこれくらいしかないですから・・・ね＾＾；