§眞人§のブログ一覧

社長休みなのにきてくれてありがとう・・・
マジ連絡つかなかったら立ち往生してた・・・

マイナートラブル発生。

症状は走行中に突然空燃比計がリーンになり、エンジンストール。
再始動を試みましたが、燃料がふけていないのか、
初爆は発生するものの回転が持続せず、走行不可になりました。
現状原因は特定できず。（土砂降りでゆっくり見れる暇なんてありゃしません＾＾；）
積車にのっけてＡＰＮへ直行と相成りました。
写真をとったつもりでいましたが、記録しそびれていましたＯＴＬ


憶測としては、フリーダムの学習機能が悪さして燃料を劇薄にしてしまったか、センサー系配線のリークだろう？とのこと。

ひとまずマイナートラブル消しとして明日一日預けついでに、取り付け部総チェックとフリーダム学習ＯＦＦ＆マップ修正を行ってもらうことに。

ノントラブルマシンの道のりはまだまだ先なようです＾＾；

ＡＷが動き出してから早１週間たちました。
距離としては未だ５００キロ程度の初期慣らし途中ですが、
馴染んでいくにしたがって動作がスムーズになり、３千回転までの街中走行レベルでも
扱い難さを全く感じさせない非常に素直なエンジンです。
あまりに素直すぎて退屈になると眠気が襲ってくる程（笑）
８６より車重が重い為か、昔試乗させてもらったガチロクに比べれば、インパクトやパワー感は薄く感じます。
しかしながら、吸気音やモーターのようなエンジン音が背中から伝わってくる感覚はＦＲ車やＳＣエンジンには無い独特なもので気持ちがいいです。
排気温度の低下と隔壁に貼り付けた遮熱剤の効果か、半日近く乗り回しても汗ひとつかかない程快適です。
（昔は冬場の深夜でも、エキマニの熱で背中がぐっしょり汗ばむ程過酷でした。）

予想外で驚かされたのは、この度ＮＡミッション化と同時に導入されたクスコＲＳ（ＬＳＤ）が
ＳＣ時装着されていたＫＡＡＺの物とは比べ物にならないほどイニシャルトルクが高く、
ＭＲで空転ロスがない分、バキバキとダイレクトに音を立ててくれます。
今まで体験したことが無いほどの音の為、思わず社長に「大丈夫？」と伺いに行った程＾＾；

エンジン特性は、ＳＣと比較すると、１０００回転以下が使え無い為、街乗り重視であれば、ＳＣのままの方が非常に扱いやすいです。（坂道アイドル発進できるほど低速トルク太いですから・・・）
対してハンドリング面に関しては、リア周りが軽くなる恩栄が大きく、フロントの接地性が向上。
足回りの変更なしで、８○キロ台の走安性が格段に良くなっています。
それ以上はまだ回転縛りの為出そうにも出せないので、未体験ですが、第一印象としては良好です。

オイル周りは、社長の提案の為、油温計の復活とエレメントブロック移動のみ。
街中では９５度前後で安定。仕様変更前と比較すると１０度近く下がっている事から、エレメントに風が当たるように移動させる効果は非常に有効です。
今後慣らしが終わり、負荷を掛けていくに従い、油温がどのように上がるか確認してから
仕様維持⇔オイルクーラー増設⇔オイルラインにサーモスタットを追加等仕様方針を検討していきます。
目標としては、超高負荷時に油温１１０度安定。
低すぎるのもエンジンにとってはよろしくないそうです。

今後の予定とすれば、社長から課せられた１０００キロ３千回転縛りを来週の水曜日までに終わらせ、オイル交換と総チェック+ＥＣＵマップリセッティングの為一度ＡＰＮへ入庫させます。
まだリミッター解除とはいけませんが、解き放つ瞬間が楽しみです。

しらないうちにオートランド作手についていた。どうしてこうなったｗ

走りたい衝動をぐっとこらえ、作手手作り村でトマトソフトクリームに挑戦。
甘さとトマトの酸味が想像以上にあっていて驚きましたｗ

さて…どこいこうかなぁ…

どうしても気になって社長に指摘した所を覚え書き。

①アクセル開度１％以下+エンジン回転１５００～２０００付近の息つき（ハンチング）
空燃比チェックランプ（フリーダムは理想空燃比から濃い⇔薄いをエンジンチェックランプで見ることが出来る）が息つく瞬間に消えてしまうので、恐らく燃料が薄すぎる事が原因と考えられる。
影響する所が丁度発信時クラッチミートさせたい回転域+負荷時。
そして、渋滞走行時＆万八の登る時のギアも抜けないアクセルも踏めない超低速域。
未だ慣らし状態とはいえ、この付近がまともに使えないと扱い難いことこの上ない。

②エンジンルームから「ガッコンガッコン」と異常な音がする。
発生状況は、各ギアで駆動力が掛かるときと抜けるとき。
空吹かしでは音がでてこない所を考えると、ミッション側マウント系で何かが起きている？
（ＳＣ時このような音を体験していないので、非常に不安）

以上２点です。
この二つが消えてくれれば、街中では全く問題ない車になると思います。
やはりマイナートラブルって出てくるもんなんですね・・・動き出さないとわからないんですから＾＾；
受け取りが少し先延ばしになってしまいましたが、問題点が出てきてくれてよかったです。
改善されていれば、気兼ねなく慣らし走行に集中できると思います。
後は出てきた問題を一つ一つ丁寧につぶしていきつつ、セッティングを出していくだけです。

きっと速い車になりますよ。

ここまできたｗ

帰宅ラッシュ＋慣れないエンジン特性＋アイドル付近がヤバイ＝プライスレスｗ

例のトラブル改善のためにＡＰＮにもどらないといけないためこれにて失礼！