§眞人§のブログ一覧

○ＮＡミッション（ＯＨしたてしかも社長お勧めクスコＲＳ入り）

○ＮＡ用クラッチ・クラッチカバー・フライホイールその他必要な駆動パーツ

○４連スロットル（９２エンジンに取り付けるためのアダプター＋本体＋ファンネル）

○オイルクーラーフルセット

○ほかＮＡ化に必要な素材ets・・・

この話が出てきた当初は
「ＭＴは別の人に譲る」とか「ＳＣに乗り換えたからオイルクーラーは使うんじゃないか？」とか。

持ち主と連絡つかずで
長い間宙に浮いた状態でＡＰＮにおいてある物件でした。

半ばあきらめていたのですが・・・

どうも、手に入りそうな気配濃厚です。

ってか最初ＭＴだけだったはずなんですが、
なんか色々でてきて、完全ＮＡ化に必要なパーツ全部手に入りそうだというｗｗ
（上手くいけばエキゾースト関係も・・・）

交渉は社長におまかせしました。

もし、うまくこれが手に入ったら・・・

ＮＡ化＋タイプＲエンジン化に向けて必要なものは、
戸田のピストンとＯＨ時に必要な消耗品パーツだけ
しかもこの二つは新品を使う予定なので、実質いつでもＧＯサインが出せるようになります。

バージョン1.2達成に、あと一歩で手が届きそうです。


ＧＯサインだすのは・・・そう・・・
あとは予算だけ（これ大事）


白銀つぶしてなければ・・・今頃ＧＯサインだせてるんだろうなァ・・・とか遠い目（泣）

あとは・・・無事物件がまとまることを祈るのみ。

僕はただ祈ってお金を貯めるだけ・・・（汗）

今年の暮れまでに目処をたてないと、ここまでお膳立てされたチャンスなんて
今後めぐってこないでしょうから・・・

がんばります・・・ってか逃げ道が無くなった（滝汗）

早くノーマルタコをまわし切ってみたいです♪

先日いろいろ情報くださってありがとうございました♪

今日部品屋に問い合わせてみたところ。

「バックオーダーになりますけど注文から２～３日ででますよ～」

とあっさり返答をいただけました。

ついでだから割れた部分以外に、ねじ受け部がもげまくってる側面とネジもとれるか聞いたところ

そこはとれるそうです。

流石に、ｃピラー根元のダクトは生産中止してました・・・（苦笑）

結構いい値段しますが、そこの三点＋固定ネジ新調しても、２万もいきません。

少しでも小綺麗に見せるためにもここは買ってしまおうかと・・・

古いので安く上げてもあっさりと割れたりネジが馬鹿になったりすることを考えれば・・・

安い・・・安い・・・

























高いよＴＴ（いや・・・出るだけうれしいんですけどね）

何故ぶっとんでったし（泣）

どうも局部の劣化+ぬわわキロでの高速走行による風圧が原因みたいです…

ここって新品でましたっけ？（汗）

でればおもいきって変えてもアリかなぁと…

奥なる手は…社長に泣き付く（苦笑）

「今こそＪＴＣＣ復活させるべきじゃね？」


思えば周りを見ると４ドアどころか５ドアばっかり

ミドルクラスといえば大体１．５リッターか２リッター。

ＪＴＣＣのベースカー選びには事欠かないと思います。

エアロ等外観の変更無しでレーシングカーを作って戦わせる。

熱くないですか？

過激の一途を辿り、箱レースというよりもむしろフォーミュラーカーに近い
ちょっとでも接触したら即ペナルティになってしまうスーパーＧＴよりも
ずっと盛り上がると思うんですけどねぇ・・・

少なくともＧＴ３００で、カローラアクシオ走らせてるよかずっとユーザー目線だと思います＾＾；

当時車趣味から離れてしまっていて、ＪＴＣＣの存在をしらなかったんですよね・・・
もし知っていたらもっともっと早くからモータースポーツの世界にどっぷりつかっていたんでしょうね。



車販売不振の今こそ「便利だからこの車を買う」ではなく、「レースでかっこいいからこの車を買う！」の時代に！！

なのに寒くね？（汗）

懐もさむけりゃ世間も寒い…

地元はないですが、色々なとこでまだまだ雪がふっているらしいですし。
日本の未来を象徴するかのようですね（苦笑）

話かわって高速道路終日２千円も保留になりましたね。

流石先延ばしと詐欺と裏工作が好きなミンスｗ

毎日自民の頃に比べたら擁護姿勢見えみえのマスメディアの姿に反吐がでそうで、テレビすら見なくなりました。＾＾；

見る価値もないしね…

さて…もうひと頑張りしますかね。