リード125でゴルフRのドライブルートをたどる

この連休で、リード125でクルマでの定番ルートであるビーナスライン美ヶ原、国道299号麦草峠、八ヶ岳高原ラインを巡ってきました。バイクで走るとクルマとは違った楽しさ厳しさがあり、充実したツーリングでした。






●スペック比較
リード125はゴルフ7Rに比べとても軽く、出力トルクはよわよわで排気量なりです。いずれもNAエンジン軽自動車の1/5くらい。燃費が良くとても経済的。


●ルート
約550km、13時間日帰りの行程でした。全て下道なのでとても時間がかかります。これ以上は宿泊が必要な感じ。
試しにRIDE with GPSでマップを作ってみました。距離とルートだけではなく、高低差図と獲得標高が算出されるので、他のマップアプリより「走った」感が大きくなります。獲得標高は8800m近くあり、エベレスト並みです。

標高は実際のものと誤差がありそう。

・ビーナスライン　美ヶ原
ヘルメット越しですが、視界を遮るピラーやルーフ、ドアが無いので景色のいいビーナスラインの走行は開放感たっぷりで、クルマでは見えなかった風景を楽しめました。
ただ、加速しない、止まらない、倒せない、跳ねる、で走らせるのが大変です。操る楽しみがあるとも言えなくもない。
特に路面の悪さからくる跳ねが厳しく、シートから体が浮き上がるところもありました。腰を浮かせたり立ち上がったりしないと辛いです。ゴルフRだと余程の段差でないと気にならないのですけど。
タイヤは思いのほかグリップしてくれたのでコーナーは安心していけましたが、センタースタンドを擦ってしまいます。軽くリーンインするなりして車体を立てて走る工夫が必要でした。



霧ヶ峰の写真で、山が黒くなっているところは焼けてしまった下草です。消火活動、交通整理ありがとうございました。

・国道299号　麦草峠
こちらも路面が悪くて跳ねが辛い。登り＋空気の薄さで加速はまったり。それでも普通の四輪車になら苦も無くついていくことができます。スクーターなのに道を譲られてしまいました。
標高2100m超えの麦草峠まで来ると達成感があります。
東への下りは、たくさんあるヘアピンブでブレーキを酷使しないよう丁寧に走り、八ヶ岳ビューロードでは雪が残る八ヶ岳の眺めを楽しめました。


・県道11号　八ヶ岳高原ライン
写真ありません。舗装が比較的綺麗なのでリード125でも走りやすく感じました。車が多かったことと一部工事で片側交互通行になっていたことでまったり通過。条件が整えば走りを楽しめるでしょう。


今回のツーリングでは各所ですれ違うライダーさんが手を振ってくれました。皆さんスクーターにも優しいです。ワインディングは集中していて反応難しいですが、普通の道はで振り返すことができました。シャイなのでこちらから振ることはしません。

これで人間の慣らしも終わったので、足車として本格活用をはじめます。