愛車一覧

2023年式C型ZN8ブライトブルーⅡ。 久々のMTでワインディングを走るための車。ロングツーリングもこなせます。 質感より走りを重視し、乗り継いできた車とは違う性質を持つGR86を選びました。 不満は沢山沢山あるけれど間違いなく良いクルマです。 今回は色々いじっていくつもり。 詳細はブログに記 ...

2023年式リード125。ほぼ街乗り用。趣味車を走らせないための足車。そして初めての新車。 趣味車にならない程度で、実用車として良いバイクを選んだつもり。 日常の足として活躍中。稀にツーリングやキャンプにも。 所有形態をサブにしているけれど、実質メイン車です。

クルマはどの様にあるべきかを教えてくれたマスターピースです。 2015年式ゴルフ7R。 弾丸ツーリング用。走りには質感と楽しさがある。遠出はACCのおかげで楽です。 200,000km以上乗るつもりでしたが、140,000km超で手放しました。素晴らしい体験を与えてくれたこの車に感謝しています。 ...

2010年式シロッコTSI。 試乗車落ち2,000km走行車両を2013年に購入。 高速で山へ行き、ワインディングを駆けずり回り、 また高速で帰ってくるための車。 メカ・走り・デザインが気に入ってます。 ツインチャージャエンジン＋DCTというVWでは普通で、世間では奇特な車。 オタク心をくすぐり ...

1992年式NSR250R-SEに乗っていました。 絶滅危惧種の2ストロークバイク。 しっかりメンテしてあげたい。 2016年、知人へ売却。 2ストは永久に不滅です。 次バイクは未定。

車の動かし方を教えてくれた先生です。 1トンを下回る車重、完全なフロントミッドエンジンでリヤ駆動、任意で4WDにもできる。今では少なくなったマニュアルトランスミッション。電子制御ではない、ペダルと一致した動作をするアナログなスロットル。 そう、貨物登録のエブリイです。 5MT、NA、ハイルーフ、 ...

ゴルフⅦRが来るまでの繋ぎ（代車） 代車なのでまともに走る車なら何でもよかったけど、トレンドのハイブリッド車になった。 移動のツールとしてとても良い車だと思う。 燃費、収納スペース、サイズ感、扱いやすさなど。 充電モードで軽くブレーキ掛けれるのは便利。 ただし、この車は自分の志向には合わない ...