明治のブログ一覧

久しぶりの投稿になりましたが皆さんお元気でしょうか？僕は社畜です。

本庄サーキットで開催される「本庄軽one耐久2018」にエントリーしました。
走り仲間4人で共同出資のJA4トゥデイです。



スクラップ寸前のを7万えんで拾いましたｗｗｗ
どノーマル、5万キロ、5MT、5ドア、塗装のダメージ加工、加齢臭のオプションつき。
もちろんMTRECじゃないのでリミッターである140km/hに到達するのに5日くらいかかります。

2017年の年末に4人＋かずくんの彼女＋トゥデイプロのしゅんじさんを交えてコツコツ作業しました。
活動内容は、パネルボンド施工、ショック交換、ラテラルロッド交換、破壊活動（軽量化）。
ほんとは1日でやる予定だったんすけど、合計3日まるまるかかりました。
僕らのスケジュール感覚はとことんポンコツだということが明らかに。

〜作業風景〜



タバコが吸いたくて仕方ない俺と、THE ALFEEのボーカルと、ヤンキー座り慣れしたカトラス



トゥデイマスターSHUNJI



現場監督カズ






で、








こうなりました。
カッコイイ！
ちなみにクローズドコースでエムトレのトゥデイと走りましたけど瞬殺されました。3と4のギア比ワイドすぎです。

大先輩にご協力いただき、
C.H.Racing ADVANTAGE NEO トゥデイという立派な名前もいただきました。

2月18日、宜しくお願い致します。

懲りずにクイックの日にクイック羽生でカートしてきました笑

初走行ベストは2ヒート目で49.7くらい？1ヒート目はカートのナンバーを見るの忘れてました。。47〜49秒が中級者って書いてあったので気分的には救われました笑
そのあと、4ヒートくらい走ってみて運転は洗練されてきたような気がするんですが、いいところでクリアが取れなかったり、そうこうしているうちにカートがタレてきちゃってタイムが上がらず。。

秋ヶ瀬よりコーナー主体なので、これはこれで低速コーナーの処理の練習になりそうです。1コーナーで気合い入れて横向けて突っ込んでもそんなにタイムが上がらないみたいで、もっとアクセル・ブレーキワーク含めて丁寧に乗らないとダメですね。。

カートが連続走行してるとどんどんタレてきてタイムがどんどん落ちていくとサーキットスタッフに教えてもらいました。この辺は耐久レースのマネジメントにも影響がありそうです。

今度は午前中一発目を狙って走ってみたいと思います。

シビックで走るのにどれだけ練習になるのかどうかはまだわかりませんが、兎に角暴走したいのと、5月に栃木で開催されるレンタルカート耐久レースに仲間内で出ようという話になっていることもあり、サーキット秋ヶ瀬でカートに乗ってきました。
今までカートでは平塚を2回走りましたがどちらもウェットだったのでドライでのカート走行は初めてです。

初走行ベストは40.289？39秒台入れるとまあまあだねくらいみたいです？？（基準タイムが謎）
37秒出すとレーシングカートに乗れる権利が与えられて、レンタルカートのレコードは35秒くらい。

2つのヘアピンのブレーキング〜加速で相当損してる感覚です。ブレーキングもそうですが、アクセルの踏みはじめを早くする意識を持たないとなかなか加速してくれません。
僕はブレーキングしくじって2回も土手を駆け上がりました。

家から車で30分くらいで行けるので5月までには37秒台出して栃木に行きたいもんです。。

久々に有給をとって日光サーキットにいきました。
前回走った時は初サーキット、フルノーマルでタイヤは8年落ちくらいのRE050aで走って48秒とかだったと記憶してるのですが、記事に書いてなくて失念してしまいました、、、。

今回は車高調を入れてタイヤも前後235のZ2☆を入れて、万全を期しての出走とのことでどれくらいのタイムになるだろうとおもっていたのですが、46秒0しか出ませんでした汗

操作に思い切りがないのと正確性がなくって要練習という感じです。正直かなりつらいw

S2000のcha.さん、青フィットの方とお話しすることができてとても刺激になりました。車のアップデートはこの辺にして壊さないように走り込もうと思います！

kansen00さんとるまんさんと一緒に本庄サーキット走ってきました。

今回の目標は「FRに乗ってオーバーステア克服！」ということで、本庄サーキットでレンタルしているロードスターに3人で乗りに行きました。
EP3はFFと言ってもかなりオーバーステア特性が強く、高速コーナーでスパッとケツが出てしまってどうしようもなくなることがあって怖いので初心者のぼくはカウンターステアの練習に....ということです。



馬力は実測100馬力前後、ABSなし、タイヤは名前も知らない中華エコタイヤを履いてるNAロードスターです。
本庄サーキットで走行料＋2000円で乗れるのでオススメです。

ABSなしのローグリ履いたFRなんて怖いもののオンパレードというかエレクトリカルパレードという感じで僕はしばらく乗りたくなかったのですが、ついに僕の番が来てしまい、尻に火がついて乗ってみると案外コントローラブルで楽しい車でした。
パワーは無いけど軽くてたのしい。
まあ、コントローラブルと言っても僕の走りのレベルでの話ですが....。
上級者レベルだとかなり乗りにくいらしい。

kansen00さん、るまんさんは両氏ともロードスターで50秒台に入っていましたが、僕はベスト54.2秒。
まだまだ練習が必要ですね。
もう一枠走れれば...という感じでしたがロードスターがエンジントラブルで乗れなくなっちゃったのでまたいきます。

ともあれ、いつもと違う駆動方式の車に乗ることはいろいろ得るものがあるとおもいました。
FRに俄然興味がわいてしまった。危ない危ない。

その後、シビックでも2枠走ってみましたがベストは51.2秒。
まあ、ある程度わかっていたことですが、ロードスターにも勝てないとは....。
つくづく練習あるのみですね。

んで、日光を走ったときの異音の原因が明らかになりつつあるのと、ラジエーターファンの異音を早く解決したいのと、ラジエーターのリザーブタンクがなぜか外れてエアコンのプーリーと干渉して穴があいたりいろいろ謎トラブルが出ているので、しばらくシビックの修理をします。

またみんなで走りたいです。
kansen00さん、るまんさん、お疲れさまでした。