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やっぱり待てなかったか！！(゜ロ゜ノ)ノはい(笑)
仕事終わりにやりました(’-’*)♪
まずはｶﾘｰﾅの純正のｱｯﾊﾟｰからﾛｱのﾅｯｸﾙまで測る。
そして、ｱｯﾊﾟｰは純正を使うので、問題のﾅｯｸﾙの厚みとﾎﾞﾙﾄﾋﾟｯﾁ(*´-`)
なんと( ; ゜Д゜)MR2のﾘﾔの車高調がｶﾘｰﾅのフロントにｱｯﾊﾟｰを取り換えたら無加工ぽん付けなので有ります！！(゜ロ゜ノ)ノ
ネジピッチ、ﾅｯｸﾙ側の取り付け幅、穴径も全く同じ(’-’*)
じゃあじゃあ、MR2のフロントがｶﾘｰﾅのﾘﾔに使えるのかな？
(*´ω｀*)使えなくは無いですが、20センチくらい短いです(笑)
ｼｪﾙｹｰｽを一番上に上げても、17インチﾎｨｰﾙに被るまで下がります
(°▽°)私的にはｱﾘﾃﾞｽｶﾞ(*´-`)マフラーが地面に張り付いてます。
結果フロントだけ今回はMR2のﾘﾔ車高調を使い交換しました。
そして、何故激安だったかわかりました。
バネが遊ばないように、ｱｯﾊﾟｰの押さえとﾛｱｼｰﾄにバネが溶接してあるやん(;O;)ﾍﾙﾊﾟｰ買えよ(/_;)バネ交換不能( ; ゜Д゜)
ヤフオクは良く見て買わないと恐いと勉強になりました。
参考までに、ｱｯﾊﾟｰから、ﾅｯｸﾙ取り付け穴の上の芯まで約410
ﾅｯｸﾙ取り付け部分の厚み30ミリ、ﾎﾞﾙﾄﾋﾟｯﾁ60がｶﾘｰﾅのフロント
(’-’*)♪ﾘﾔは約460、ﾅｯｸﾙ取り付け部厚み30ミリ、ﾎﾞﾙﾄﾋﾟｯﾁ90です。現物見れるなら、測ったら他車種の流用の幅広がりますね。
ヽ(´ー`)ノ上の数字は純正のﾃﾞｰﾀなので、車高調流用な時は、
全調式じゃなく、ｼｪﾙｹｰｽ固定などの場合は、これより短いのを買わないと、下げた時に、底ずき、びょんびょんになります＼(^-^)／(;O;)