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今日は友達達とオートトレンドに行くはずが( ；∀；)お仕事でした。
仕事が終わり、まだ集まってるなら行こうと思い、連絡するも、すでに解散(´・ω・`)
なので、泣きながらラジエーター交換しました。
今日は雨が降ってたので、まだ整備されてないけど、雨風しのげるガレージへ(’-’*)




まずは純正のラジエーターを撤去。ラジエーターは台座に載って上のｺｱｻﾎﾟｰﾄからの金具で押さえて有るだけなのです。


なので、電動ファンのｶﾌﾟﾗｰを抜いて、ボルトを2本外し、ﾛｱｰとｱｯﾊﾟｰﾎｰｽを外せば取れます。

取り外して購入したラジエーターと比べてみる。横幅、たて幅、口の位置、口径、ほぼ同じ(’-’*)♪ただ(笑)明らかに厚みが3倍くらい違うΣ(゜Д゜)

カリーナはラジエーター後ろにタコ足が居るんです( ；∀；)
台座加工とシェラウド加工すれば付くはず、と心に言い聞かせラジエーターをぶちこむ。
電動ファンを入れる。もちろんタコ足にヒット(笑)ｴｱｺﾝコンデンサ－を少し前にずらして、シェラウドを少し加工したらラジエーター用のファンは収まりました(’-’*)♪
次にｴｱｺﾝ用のファン、こちらは、ｴｱｺﾝのﾎｰｽにヒットしましたが、ｴｱｺﾝﾎｰｽを少し曲げて回避(*´∇｀*)何とかﾛｱｰ、ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽも繋がりました。(^_^)v

そしてラジエーターキャップを付けてみようと思ったら合わないΣ(゜Д゜)そりゃそーだ、ラジエーターはR31ｽｶｲﾗｲﾝ用なので合わない(´・ω・`)リザーブﾎｰｽも長さが足りず。
取り合えず、クーラントを入れてみました。
6リットル有ったら足りるだろうと2リットルの奴を3つ買ってたんですが全部飲み干しました。マジでアルミ2層か？3層なのでわ？(ФωФ)とか思いつつ、キャップをビニールテープでｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きにして、リザーブﾎｰｽは殺してアップガレージへΣ(゜Д゜)
無事にキャップとﾎｰｽを購入し、道端でエアー抜きを(*´∇｀*)
エアーも抜け、いざ出発、以前は水温、普通に走っても95度とかになってましたが、アルミラジエーターの結果は(’-’*)♪85度キープ

まだサーモは交換してないので、ﾛｰﾃﾝﾌﾟに変えたい。
お次は高速走行、30分くらい走りましたが水温は90度をキープ



外した純正ラジエーターを見て痛感しましたよ(´・ω・`)樹脂の運命なのかｱｯﾊﾟｰ部分の亀裂にｺｱはｶｼﾒ部分からの液洩れの無数の跡。
皆さんも、
1度外して点検及び、ｶｼﾒ部分にシーリング対策などでも効果は有るのでチャレンジしてみては(*´∇｀*)さて、次は何ｲｼﾞｲｼﾞしよっかな(’-’*)♪