4lA.K.Cのブログ一覧

来ましたよ( ; ゜Д゜)昔ゼロ四やってた場所で懐かしいし(/_;)
すんごい人と車の台数すごい( ; ゜Д゜)さて見て回るか(’-’*)♪

昨日装着した車高調、ｱｯﾊﾟｰ下の押さえとﾛｱｼｰﾄをバネ溶接してあるおかげで、車高下げると、プリロードマイナス(笑)有り得ない。
誤解ないようにいっておきますが、私の下げたいは、極端に下げたいです(*´ω｀*)知能の低さは車高の低さ！
勿論、ﾌｪﾝﾀﾞｰにﾀｲﾔは被る前提です(’-’*)♪
普通なら、ﾍﾙﾊﾟｰ入れたり、直巻きを入れ換えれば良いんですが
溶接(*´-`)(/_;)(;O;)
ﾛｱｼｰﾄ回すとバネまで回り伸びる伸びる(笑)乗り心地最悪
段差の度にｶﾞｺｯ( ; ゜Д゜)直線でもﾋﾞｮﾝﾋﾞｮﾝしてる妙なｶﾘｰﾅ。
今はプリロード0位に上げました？(ФωФ)上げましたて変な言い方ですが、プリロードかけると車高も上がる、車高を下げるとバネも伸びる(笑)何とかしなきゃ。
溶接を切って、直巻き入れ換えるか(;O;)
また溶接が綺麗なこと(*´-`)全回りやってある(*´-`)
これは、さすがに文句言っても良いんでしょうか？
抜けなし、ｵｲﾙ漏れも無く、ﾀﾞﾝﾊﾟｰ戻りも大丈夫と記載有りましたが、バネ溶接してるのに、どうやって減衰調べたんだろう？
溶接は普通では絶対有り得ないですし(;O;)
だから出品したんだよ(°▽°)言われたらどうしよう(笑)
全長式にすれば良かった(*´ω｀*)
200くらい短いMR2のフロント用使うか(’-’*)♪
何とかせねば、吐いてしまう( ; ゜Д゜)ﾋﾞｮﾝﾋﾞｮﾝ。
画像はフィクションであり、ファクションでは有りません。理想

やっぱり待てなかったか！！(゜ロ゜ノ)ノはい(笑)
仕事終わりにやりました(’-’*)♪
まずはｶﾘｰﾅの純正のｱｯﾊﾟｰからﾛｱのﾅｯｸﾙまで測る。
そして、ｱｯﾊﾟｰは純正を使うので、問題のﾅｯｸﾙの厚みとﾎﾞﾙﾄﾋﾟｯﾁ(*´-`)
なんと( ; ゜Д゜)MR2のﾘﾔの車高調がｶﾘｰﾅのフロントにｱｯﾊﾟｰを取り換えたら無加工ぽん付けなので有ります！！(゜ロ゜ノ)ノ
ネジピッチ、ﾅｯｸﾙ側の取り付け幅、穴径も全く同じ(’-’*)
じゃあじゃあ、MR2のフロントがｶﾘｰﾅのﾘﾔに使えるのかな？
(*´ω｀*)使えなくは無いですが、20センチくらい短いです(笑)
ｼｪﾙｹｰｽを一番上に上げても、17インチﾎｨｰﾙに被るまで下がります
(°▽°)私的にはｱﾘﾃﾞｽｶﾞ(*´-`)マフラーが地面に張り付いてます。
結果フロントだけ今回はMR2のﾘﾔ車高調を使い交換しました。
そして、何故激安だったかわかりました。
バネが遊ばないように、ｱｯﾊﾟｰの押さえとﾛｱｼｰﾄにバネが溶接してあるやん(;O;)ﾍﾙﾊﾟｰ買えよ(/_;)バネ交換不能( ; ゜Д゜)
ヤフオクは良く見て買わないと恐いと勉強になりました。
参考までに、ｱｯﾊﾟｰから、ﾅｯｸﾙ取り付け穴の上の芯まで約410
ﾅｯｸﾙ取り付け部分の厚み30ミリ、ﾎﾞﾙﾄﾋﾟｯﾁ60がｶﾘｰﾅのフロント
(’-’*)♪ﾘﾔは約460、ﾅｯｸﾙ取り付け部厚み30ミリ、ﾎﾞﾙﾄﾋﾟｯﾁ90です。現物見れるなら、測ったら他車種の流用の幅広がりますね。
ヽ(´ー`)ノ上の数字は純正のﾃﾞｰﾀなので、車高調流用な時は、
全調式じゃなく、ｼｪﾙｹｰｽ固定などの場合は、これより短いのを買わないと、下げた時に、底ずき、びょんびょんになります＼(^-^)／(;O;)

先程ダメ元でドンキーホーテーに行ってきて発見(°▽°)
有りましたよスプリングｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ(’-’*)♪
嫁ちゃんの友達も一緒に載せていったんですが、昭和の車なのかな？やら、メーター壊れてるの？とか失礼な！！(゜ロ゜ノ)ノ
ｶﾘｰﾅGT本当にメーターが激くらい(*´ω｀*)
たしかに球切れてるのかな？くらい暗い
私も初めてｶﾘｰﾅを夜運転した時に( ; ゜Д゜)どっかに明るさ調節有るんかな？と捜したくらい暗い(°▽°)ｵﾌﾟﾃｨﾛﾝに交換だな♪
マフラーも変な音だとか言いやがる。吸気音じゃ(*´ω｀*)
1Jみたいな綺麗な音はしないけど、ｶﾞｵﾝｶﾞｵﾝて音、私は気にいって、あえて今回マフラー静ちゃんなのに( ; ゜Д゜)
ドンキーのペンギンの横に捨ててこれば良かった(*´ω｀*)
さっ明日は車高調を比べて、ｱｯﾊﾟｰ加工とﾛｱｼｰﾄ加工までやりたいな(’-’*)♪

あまちゃんでした( ; ゜Д゜)車高調来ましたが、ｱｯﾊﾟｰがピロってる(;O;)良く調べて買うべきだった(/_;)
ティンティンの車高調ならｱｯﾊﾟｰ交換できたのにね、じぇじぇじぇJICさんのｱｯﾊﾟｰって貫通ﾎﾞﾙﾄ式(°∀°)
ｼｮｯｸの棒に直接ネジ切って有ってｱｯﾊﾟｰごと締めるタイプ
ｱｯﾊﾟｰは削るとして、ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄとの固定をどうしよう！！(゜ロ゜ノ)ノボディーは穴開けたくないし、ｱｯﾊﾟｰに穴あけて貫通するか、純正ｱｯﾊﾟｰをどうにか固定するか( ; ゜Д゜)
ﾛｱｼｰﾄ側は穴を長穴か開け直して行けそう。
あとは長さだな(笑)果たしてｶﾘｰﾅとMR2で、どれだけ違うか。
あと新たな問題点が。
車高を下げるとマフラーのﾘﾔﾀｲｺが車輪止めに当たる予感
今で一般的な車輪止めから2センチくらい浮いてる。
ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾞｰの純正の凹みいっぱいに上げてあるんですが(*´-`)
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ切って、さらに上げるか、ﾃｰﾙを50ﾊﾟｲ2本出しにするか、まずは、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰも買わないと(;O;)
友達に知らずに純正バネをバラシ、顎と鼻を折った人が居ます。前屈みになってｱｯﾊﾟｰバラシてたんでしょねー(/_;)
勿論後日会った時にｷﾞﾌﾞｽ顔面だったので、何したの？(;O;)
と話聞いて爆笑してあげましたが( ; ゜Д゜)
MR2車高調ｶﾘｰﾅに流用、また整備記録に上げても、ｶﾘｰﾅ乗りな方々の参考にはまったくならない様子(笑)
暖かい目で見守ってください(*´ω｀*)