4lA.K.Cのブログ一覧

カリーナをｲｼﾞｲｼﾞ(*´∇｀*)
今日は仕事先で撤去した部品に使えそうな品を発見して取り付けてみましたΣ(゜Д゜)
エンジンﾄﾙｸﾀﾞﾝﾊﾟｰ＼(^-^)／
昔ヤフオクで購入した事が有りますが。見た目だけでｽﾄﾛｰｸ0(笑)固定されてました( ；∀；)今回のは火災の時に瞬時に開く扉に使われてたﾀﾞﾝﾊﾟｰを流用してみました。


果たして何か変わるのか？
お次は、バックカメラ(°▽°)
バック時に使うのでは無くて常時使いたい。
何故なら

後ろ見えてません(*´ω｀*)
カメラ本体とRCA変換を購入し取り付け。
ナビは純正ｵﾌﾟｼｮﾝ品なのでRCA端子が無く専用カプラーになります。
まずは動作確認。カメラ電源をﾊﾞｯﾃﾘｰに噛まして、ナビ裏の専用配線に接続。
いざ起動。(・_・?)しない(笑)
画面切り替えがオーディオとVTR.ナビ、TV、ブルー何とかとか有りましたが。何しても映らない。(・_・?)
配線間違えたか、何か設定なのか？(ФωФ)
カメラが壊れてるのか？(ФωФ)
色々試したあげくナビの説明書を読む。
バックカメラを取り付け用の項目が有りました。配線は有ってる。(・_・?)
答は簡単でした。バックに入れないと信号拾わないって( ；∀；)さすが純正ｵﾌﾟｼｮﾝ。そんな配慮いらないよΣ(゜Д゜)


と言う訳で別にモニター付けないと純正ｵﾌﾟｼｮﾝのナビでは常時出来ない事がわかりました。チャンチャン( ；∀；)

久しぶりのカリーナいじり(￣ー￣)
またマフラー交換(笑)いったい何回変えれば気がすむのかΣ(゜Д゜)どうも4A-Gと言えば、マフラー音はﾋﾞﾝﾋﾞﾝ言うイメージが強く(*´∇｀*)
そんな音にしたいぞう(*´ω｀*)と色々試す。
正月くらいはメイン50パイでテールを隼のサイレンサーを付けてみました(*´∇｀*)

ですが、中身がストレート構造じゃなかったために静か( ；∀；)改造してストレートにしましたが、やはり低音が出て、何とも、やる気無い音、ストレート構造なら何でも良いのか？と言うと、やはりサイレンサーの素材やﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞにウールに太さや長さで色々変わるみたい。
今回はメインパイプ50パイのまま、友達にもらったアリスト用のテールを使用しました

メインが2Jターボ用なので85パイも有りました(笑)ﾃｰﾊﾟｰでつないで、まずは試乗。
んーっメガホン効果で音量は上がりましたが音量は低音、そして何よりレスポンスが悪い(*´ω｀*)そこで、また外して、まずはテールまで50パイを配管して、サイレンサーを被せる(笑)(￣ー￣)

見た目がアレなので、インナーを付ける。サイレンサー効果じゃなく目隠しΣ(゜Д゜)


いざ試乗(°▽°)エンジンかけた感じは静か？(ФωФ)いざ発進するとミャーッΣ(゜Д゜)ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時にダブル切るとﾍﾞﾝｯﾍﾞﾝｯて(*´∇｀*)
快適な音になりました。ﾌﾞｲﾃｯｸにﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ付けた音までは、うるさくないです。中間残してるので、お次も、貰い物のホーン。
何ですが、トラックに付けるヤンキーホーンなんです。タンクの置場所に困り、エンジンルームへ(*´ω｀*)


ホーン本体はグリルの中へ(￣ー￣)


さて、次は何やろーかな(’-’*)♪

今日はおやすみでした(’-’*)♪朝から友達の車のマフラーの中間を抜きーの(￣ー￣)


カリーナのヘッドライトのイエローに塗った着色剤を落とす


スプレー1本を重ね塗りしたので、ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰでは落ちない( ；∀；)
そこで、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞとﾗｲﾄ用の奴でｼｬｶｼｬｶと頑張りました。


最初はバフでやったら溶けました(笑)なので、ハンドパワーでｼｬｶｼｬｶ


なかなか落ちました＼(^-^)／
ついでにアルミのGTウィングもバフ(’-’*)♪
元々は黒いウィングでしたが今では鏡面になりましたΣ(゜Д゜)


午前中でやりたい事は終わったので工作をしました(’-’*)♪
前から気になってたインジェクターの配線カバー、ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製で色剥げだったので、外して塗装……寒くて塗装がのらない(*´ω｀*)
なので、いっその事、鉄板で覆ってしましました(￣ー￣)


さて、次は何やろーかな(’-’*)♪ｴﾝｼﾞｮｲｶｰﾗｲﾌ

暇人だったのでカリーナさんで色々実験しました(’-’*)♪


まずは排気音。86みたいに甲高い高音にしたい(°▽°)と色々試してみました。
4-2-1の等長マニ、触媒有り、中間有り、ﾘﾔﾀｲｺ有り。音的には低い低音が聞いたﾓｯｻﾘな感じ( ；∀；)
次に触媒をｽﾄﾚｰﾄにしてみる。何だかトルクが出た気はしますが中間、テールが効いて音的には変わらず(°▽°)
中間もｽﾄﾚｰﾄに。少し低音が無くなりましたが、やはりﾌﾞﾓｰｯて感じ( ；∀；)
そして最後にフルｽﾄﾚｰﾄ＼(^-^)／
音質は激変Σ(゜Д゜)走りだしてもパーンと良い音ですが激遅(笑)音だけ速い。
やはり抵抗が無いとダメですね。+排気量
一番マッチしたのは、触媒無し、中間有り、テールがデュアルなので片方芯有り、片方芯無しがマッチしました(’-’*)♪
Y配管の真っ直ぐの方に芯無しを付けると音は良いですが遅い(*´ω｀*)
Y配管の斜めの方に芯無しｽﾄﾚｰﾄの方に芯有りが完成形です。
普通に低速だと静かで、ある一定から快音に(°▽°)テールはﾊﾔﾌﾞｻ純正なので、中身はｽﾄﾚｰﾄ構造ではなく、3つに部屋が別れて音消し構造なだけに普通に静か(°▽°)当分はこれで。
お次は4スロならファンネル(*´ω｀*)


これがやりたくてカリーナを買ったようなもの＼(^-^)／
6発みたいに良い音はしませんがｸﾞﾜｸﾞﾜ言います。
そこでΣ(゜Д゜)太さと長さを色々試してみた。
まずは40パイの7センチ。んーっ音量が少なく迫力には掛けますがトルクは有る。
次に45パイの7センチ。おー(*´ω｀*)
音量も音質も5ミリで激変。ただｶﾞｵｰｯみたいな感じ？(ФωФ)ｸｵﾝｸｵﾝ的な音が出したい。次に50パイの7センチ。んがっΣ(゜Д゜)
ハーフスロット時は、かなり良い音。全開時は、もう何なのか分からない(笑)
一応50パイの7センチファンネルで決定。
お次は長さ(’-’*)♪
まずはｴﾙﾎﾞｰを付けて20センチくらいにしてみる爆(*´ω｀*)ﾁｰﾝ。長くなれば音が変わり、さらに良い感じかと思ってたら。超絶静か( ；∀；)ファンネル仕様と思えない程。
それから5センチずつ短くしましたが、10センチ以下が、やはり素敵、短かいと何故か迫力有る音に？(ФωФ)
結果マフラーのフル直管、ファンネル長すぎはダメと言う事がわかりました(笑)暇人ねー

元旦1月1日＼(^-^)／毎年恒例の京都に有る伏見稲荷に向けて名古屋から2時くらいに出発(°▽°)
鈴鹿くらいから怪しい気配はしてましたが(笑)取りあえず、走るΣ(゜Д゜)


信楽焼のタヌキさんが居るかな？と信楽らへんのパーキングへ


順路確認すると、今の所通行止めは無い様子。あと1時間くらいで目的地到着予定だったので、再び車を走らせる(°▽°)
渋滞?(・_・;?トンネルの中で渋滞にはまりました。動かないなーと感じてましたが、
1時間経過




たまに後ろから救急車や消防車が抜いていく。ラジオでは、故障車が居るため渋滞と言うだけ。3時間が経過、もう人が普通に歩いてる



お子様連れや、そうでない人だって、自動販売機も無ければトイレも無い場所ですから。
おいらも色々探索


もちろん非常口を開けても反対側に出ただけ。
軟禁から5時間、あいかわらずラジオは故障車が要るから渋滞としか言わない。
12時くらいに、やっとトンネル内にアナウンスが流れる。次のインター出口で数台スリップして撤去作業をしてるので、まだまだ時間かかるぞとΣ(゜Д゜)
放送後はもう歩行者天国なみに、歩いて7キロ先のパーキングから買い物してきたであろう袋持った人に、女性の人などトイレが無いから大変そうでした( ；∀；)
私も何か情報が無いかとトンネルの外まで歩いて行きましたが、渋滞した車両、ガソリンが無くなったのか端に寄せた車両。
あと何時間したら動くのか(*´ω｀*)
不安に思いながら、雪だるまさんを


結果トンネル内に軟禁されてから、9時間後
やっとインターから降りれましたΣ(゜Д゜)
それから下道で京都を目指すも、信号待ちで動かないまま5回待ってあきらめました(笑)
結局、朝8時には名古屋に帰ってきましたよ
大変なドライブでした( ；∀；)
明日、豊川稲荷でもいこう
カリーナで行かなくて良かったと痛感した１日でした(*´ω｀*)