4lA.K.Cのブログ一覧

今日は天気も良かったのでローレルさんをｲｼﾞｲｼﾞ＼(^-^)／まずは、ハンドル交換と思いきゃ(´・ω・`)クイックリリースは買ったけど、ボスがまだ来てないので却下Σ(゜Д゜)


良し、マニを交換してやる(°▽°)と昔の記憶を探りながら作業に取りかかります。


取りあえず、周りの配管を外して(°▽°)


マニのネジを外して(*´∇｀*)13エンジンより作業が楽な気がする(’-’*)♪
駄菓子菓子Σ(゜Д゜)何と言う事でしょーマニとタービンを留めてるナットに工具が入らないじゃ有りませんか(´・ω・`)
そうなんです。タービンを外さないとマニ交換出来ないので有ります。
仕方ないのでタービンを外す事に( ；∀；)
タービン外すのは簡単なんですが、昔の苦い記憶では、純正配管のオイルやウォーターラインが曲り、取り付け時に苦労したような。
大体、ステンメッシュに交換すれば楽なんですが高い(´・ω・`)
なので、ここまで来たら、やる事に。
純正遮熱板を外し、アウトレット後ろとフロントパイプ、触媒前のﾌﾗﾝｼﾞのナットを外す(°▽°)SRはタービンが宙ぶらりんでマニとフロントパイプで持ってる感じ。だから社外マニが良く割れる。道中に蛇腹を入れれば緩和されますが。エンジンは14後期なので、13や180エンジンと比べると作業は楽でした。ウォーターライン、オイルライン共に市販の工具が入るのと、銅ﾜｯｼｬｰが前後繋がってるのが嬉しい(’-’*)♪良く落として行方不明になったもんだ( ；∀；)と想いでに浸りながら外れました(*´∇｀*)




あとは、新しいマニとアウトレットを組み付け、また収めます。ラインを極力曲げないようにΣ(゜Д゜)
まずはマニを締めて、フロントパイプを戻して、オイルリターン締めて、さて問題のライン。まずは簡単そうなアッパーホースの目に見える場所から。ｲｼﾞｲｼﾞ、ｲｼﾞｲｼﾞ入らない( ；∀；)角度が少しでも違うと入らないんです。少し曲げ直したり何とか入った＼(^-^)／
次にオイル。ここは良くﾜｯｼｬｰを落として行方不明になったもんだ(*´ω｀*)
でも、やはり13エンジンより、やりやすいような？腕が上がったのかな？(ФωФ)
意外に数時間も格闘した昔がウソのように完了(’-’*)♪
ﾗｼﾞｴｰﾀｰに水を入れて、いざエンジン始動……………………水がめちゃ漏れてる(笑)
そうだ。調整の為にタービン側のボルト緩めたんだ(*´∇｀*)
さて、エンジン始動、ｷｭﾙﾝﾊﾞｰｯﾊﾞｰｯﾊﾞｰｯ。オイル、水共に漏れ無し(’-’*)♪完了ですー


次回はエンジンヘッドガスケット交換とﾗｼﾞｴｰﾀｰ交換ですね(*´∇｀*)いゃー車いじり、楽しくてしょーがないです。ｴﾝｼﾞｮｲｶｰﾗｲﾌ。
そんな事より、速く車検取れって？
まだエアロが来てないのです(´・ω・`)ユーラスさん待ちなのです。

さてさて、本日はﾌｪﾝﾀﾞｰをローレルに組み付け？借り付けしました(*´ω｀*)
ただ張るだけやん……
違うんですΣ(゜Д゜)
アールが違ったりボディとの擦り合わせにドアの開閉まで考えたり。はたまたドア切ったり、ボディ切ったり。
4枚車のﾘﾔは簡単には行きませんでした(;O;)
まずは、フロント、リヤ共にインナーを叩きまくります。そして、アーチラインを上げます。ドア下が余裕無いので、本気で車高短にするなら、ボディもドアもカットしなきゃダメです。切って溶接したり何だりかんだり。
今回は車高を上げて、取りあえず過ごします。



9.5J+15では電車みたいになったので深リム買うまでは、取りあえず、30ミリのワイトレを2枚付けときます。車を転がす分には大丈夫Σ(゜Д゜)

やっと電車からバッタみたいな感じに(’-’*)♪
10Jマイナス40くらいの探さないとです。
続いて、ﾌｪﾝﾀﾞｰを借り止め。


エアロが来てないのに合わせようが無いっす。1か月先まで、このままなのよユーラスさんΣ(゜Д゜)
Nスタイルさんは翌日発送(’-’*)♪


今回はドアの開閉のクリアランスとアールが違う汎用ﾌｪﾝﾀﾞｰの面加工が出来ました。
あとは外装はエアロだけなんです( ；∀；)
エンジンルームは、まだまだ色々やらなかん事有りますが、ﾎﾞﾁﾎﾞﾁやってます。
まだまだ沢山やる事有りすぎるー(´・ω・`)


1か月ぶりの休み1日車がｲｼﾞｲｼﾞ出来て満足です。ﾊﾝﾏｰ使いすぎて腕ﾊﾟﾝﾊﾟﾝですが(*´ω｀*)こりゃーゴールデンウィークも過ぎそうだ(;O;)まだ公認車検もある(*´ω｀*)お楽しみにー(*´∇｀*)

着々と進んでます(*´ω｀*)駄菓子菓子Σ(゜Д゜)エアロパーツが1か月待ちの待ちぼうけ。
ﾌｪﾝﾀﾞｰは在庫が有り来ましたが……私5センチを頼んだような？(ФωФ)
10センチ有るやん(笑)



ワイドﾌｪﾝﾀﾞｰにさらにオーバーﾌｪﾝﾀﾞｰ(’-’*)♪やり過ぎた感満載＼(^-^)／
もちろんﾘﾔも(´・ω・`)

これから加工が大変です。アーチが合わない、ドア閉まらない。エアロ来てないから合わせれない(*´∇｀*)ぽっかーん
まぁﾁﾏﾁﾏと色々なパーツを付けながら待ちますか。ユーラスさんΣ(゜Д゜)
それにしても、やり過ぎた(笑)


軽く12Jとか飲み込みそう(*´ω｀*)
ｵﾊﾞﾌｪﾝに板っパネ(’-’*)♪旧車スタイルになる予感＼(^-^)／
今あんまり街中で見かけない改造車になってやる(*´ω｀*)目指せ横巾2メートル(’-’*)♪爆

色々パーツは揃ってきましたが、まだまだ完成しません(°▽°)




今日は仕事が早く終ったので簡単な品から取り付けを(°▽°)
まずは足回りパーツ取り付けΣ(゜Д゜)簡単じゃないやん(笑)最後にﾒﾝﾊﾞｰｻﾎﾟｰﾄを取り付け完成(’-’*)♪15シルビア用を使いましたが、さすが流用天国、普通に35ローレルにも使える。

お次はﾀﾜｰﾊﾞｰ、フロント用に14シルビア、ﾘﾔ用に34ステージア用を購入しましたが、長さが合わず加工取り付けの為に断念。(*´ω｀*)
お次はｴｱｸﾘの交換。音的にも大好きなHKSにしました(’-’*)♪
ただΣ(゜Д゜)私の車ｲｼﾞﾘたい病が勃発(*´∇｀*)ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞをﾊﾞﾗﾊﾞﾗにしだして、からーのｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ取り付けアンド、サクション、ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ作成(°▽°)
と言っても社外ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰの配管を切ったり張ったりですが(*´ω｀*)


ヤフオクで購入した何のﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞか解らないセットを駆使しました(°▽°)
でもﾀｰﾋﾞﾝ出口が50ﾊﾟｲしかないのに配管は70ﾊﾟｲ(笑)もちろん異形シリコンは無いので、純正の上にシリコンパイプなどを駆使して何とか形になりました(’-’*)♪
まだ車検前なのでブーストはかけれませんが。大丈夫そう(°▽°)

まだまだ、やりたい事沢山有りますが。
やはり車ｲｼﾞﾘは楽しいですね(*´∇｀*)そして今日一番の驚きは、純正だと思ってたマフラーが純正では無く社外でメーカーはジュラン(笑)字体も同じだったので、間違い無く、あのジュランみたい。マフラーのタイコに打ち出しでジュランとΣ(゜Д゜)
マフラー何か売ってたのね(*´ω｀*)実は、かなりのレアパーツだとたりして

購入予定だった10.5J+15の通しをフロントが無理すぎるとの事で9.5J+15のホイールに変更しました(*´∇｀*)
タイヤは225/40でｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞな引っ張り。215か205で引っ張れば良かったと後悔(´・ω・`)

今日ローレルさんに仮合わせ。4ポットｷｬﾘﾊﾟｰに変えてるのでｷｬﾘﾊﾟｰ逃げで25ミリのワイトレ入れてもﾛｰディスクな為にｷｬﾘﾊﾟｰとのｸﾘｱﾗﾝｽは4㍉くらい(笑)


まずは1番心配なフロントから(*´ω｀*)


ダメじゃんΣ(゜Д゜)
アームｲｼﾞｲｼﾞしてキャンバーを全開に倒して何とか収まりましたが(°▽°)

また何か対策しないとﾌｪﾝﾀﾞｰ前のﾊﾞﾝﾊﾟｰ付け根が危ない。前に荷重掛けてハンドル切ったら大破しますΣ(゜Д゜)アーチ上げてﾌｪﾝﾀﾞｰラインだな(*´∇｀*)
そしてリヤ、リヤは大丈夫だろうと安心してたら

ドーン(´・ω・`)出てますやん(笑)
アーム調整とｽﾍﾟｰｻｰ外して何とか収まった。

当初はD-Maxの張り付けを考えてましたが、4ドアのリヤ、アーチ上げが大変(*´ω｀*)2ドアならガンガン叩けば良いんですが、ドアが有るの( ；∀；)
フロントの全開キャンバーもタイヤ無くなるので(笑)N-styleのワークスﾌｪﾝﾀﾞｰを前後張る事にしました。前後アーチ上げ(°▽°)
ワークスﾌｪﾝﾀﾞｰにするならと、ノリでユーラスの板っぱね(’-’*)♪をﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰと注文するのは内緒ですΣ(゜Д゜)
まだまだ、やる事沢山有りますが、完成をお楽しみに(*´∇｀*)