いんくろのブログ一覧

19日に念願の車高調をとりつけしてきました！

メーカーに在庫があったため、注文から1週間かからずのとりつけでした（＾ω＾）

同じに日にまっしゅ号も入庫して、マルチメーターやら、お手入れやらしてました。
もはや、まっしゅ号はサーキット仕様だな…
とか思ったり、おもわなかったり。


話は戻り、入庫からは2時間弱くらいで作業終了。取り付けだけだと1時間40分くらいかな？他は試運転やらショップの人が乗ったりとか(o^^o)



クスコの赤い方を取り付けて見た目はこんな感じに…




標準で、つけてあるので車高は全然下がってないです。
前、25ミリ
後、30ミリ ダウン（＾ω＾）

後ろは下がったかな？
っていう印象ですが、前は？？？ってな感じです。

早速インプレッション！
お気に入りのコースをまっしさんを横に乗せて試乗⊂((・x・))⊃

今までの脚はなんだったんだ…
ってくらいの安定があります。
速いスピードで曲がってもまだ余裕がある感じ…(･_･;
コーナーのハンドル追従がすごく早い。
プラシボー効果かもしれませんが、加速にも変化？が…
車が軽くなった感じもしました(^_^)
慣らし中なので無理はしてはいませんが、すごく体感できました。


減衰力は慣らしのため20にしてありますが、乗り心地はそんなに悪くない模様。

大満足で、ゼロスポーツさんに戻ると、ショップの人のGRBに乗らせてもらえることに(･_･;

乗っての感想…
すごく速い…

自分じゃ運転しても車に遊ばれるなってくらいのスペックでした(･_･;

GP3とは比べものにならないくらいの加速感。
その方はスピリットの車高調を入れているのですが、前14キロ後10キロとは思えない脚の柔軟さ、しなやかさがありました。

いつかはスピリットの車高調入れたいですな(⌒-⌒; )

そんな色々体験できた日になりました（＾ω＾）
では！(^O^)／

こんばんは。散々悩んだ車高調導入も本日ゼロスポーツに行って話してきて、ようやく、決まりました！







じゃじゃじゃん！



クスコのストリートゼロAになりました。
決め手は湾岸はストリート向き、クスコはワインディングプラスサーキットデビューまでおけってところですかね(^｡^)

仕様は
インプレッサスポーツGP7用の物を流用。
前 調整式ピロボール 6キロ
後 固定式強化ゴム 6キロ
品番 694 61N CN
です（＾ω＾）

標準仕様は前5キロ後6キロなので、前を1キロアップしました。
1キロアップにしたわけはエンジンがテンロクなので、エンジンが2リッタのGP7に比べ軽いためその分車高調のバネレートもアップした感じです。
さて、これがどうなるか…

とりあえず、今週土曜日取り付けなのでまた報告します（＾ω＾）

今日はブログを書いた後、このままだと悩みすぎて迷宮入りしそうだったのでゼロスポーツさんへ直行しました。（＾ω＾）

あーだ、こーだ色々悩みを聞いてもらうこと10分…

gp3は中々サスがないですな…となりました。
そんな時、同じような方と前相談しましたよ！と一言。
まっしさんでしたwありがとうごさいます！

そこからはスムーズに話が進み、多分以下のどっちかになりそうです。

①CUSCO ストリートゼロ


言わずと知れたトータルメーカー
お値段が少し高いですが、安心の実績あり
gp3の車種設定は無いのですがGP7用のやつがつくらしいです。（つけようとされる方は今1度確認してください）


②湾岸 モノセロスゼロ



スバルチューンの湾岸から出てる車高調。
中身は海外製らしいですが、専用チューンなので信頼はできるそう。

②は存在すら知らなかったですが、実は出てるらしいです。

番外編
スピリッツレーシング 車高調シーリズ



オーダーメイドで車高調を作ってもらえるそうです。元々、アラゴスタを作ってた人が独立し会社を立ち上げたとか？
値段はそれなりにしますが乗り味は格段に良いそうな。もう少し、車高調について知ったら次の次くらいに手がだせる…かな？

そんなことで、多分①か②になりそうです。
プローバのダウンスプリングは車高調について色々勉強したいのでパスします(^｡^)

悩める中に一筋の光が差しました（＾ω＾）

今日昨日は暖かいですね（＾ω＾）

冬はボードをやるのでこうも暖かいと、あまり喜べないですが…


最近車弄りの熱が再燃し色々お悩みネタが増えてきました。
加速のモッサリ感をどうにかしたい、もう少しパワーほしい、車軽くしたい…
そんな中、今年大きな改造第1弾は車高調の導入を考えてます。

コーナー曲がった時のロールをなんとかしたい。これが今1番乗り味の中で不満であり、理由になるのですが…

導入にあたり
車のバランスはどうなる？
ウェット路面の走行はどうなる？
街乗りしつつ、週末はお山、今後はサーキット？を考えるとどのタイプが合ってる？
ただ低くしたいだけじゃないの？

色々頭の中でぐちゃぐちゃしてます。

そこでいつもお世話になってる整備工場の社長に会いに行きまして上の内容を伝えると、
あまりバネレートを高くし過ぎると乗りにくいし、跳ねる。
バネを変えずにショックを変えるだけでもかなり乗り味が変わる。
乗る目的で入れるものも変わってくる。

と意見をもらいました。

これら意見を参考に幾つか候補を絞り、

①blitz ZZR
②CUSCO streetzeroA
③HKS ハイパーマックス

のどれかになりそうです。②③はメーカーに確認しないといけないですけど…

車高調は手を出したことないので慎重に選びつつ入門用を揃えたいなって感じ(･_･;

悩みは尽きないです…
また、決まったらブログ書きます（＾ω＾）
では！

2月が誕生日の僕ですが、今日免許更新に行ってきました。
有給使ってです。土日は混むので…
日本はそういう意味では住みにくい(･_･;

そんな免許更新の場所での光景

① 視力が足りていない人が結構いる
対象になるのはほぼご老体の方ばかりですが視力検査に引っかかる人、かなりいました。
② 道交法を理解していない輩
免許の視力検査待ちの時後ろから聞こえてきた会話。
停車時にハザード炊かずに左ウインカーだけ出して止まっていたら警察に怒られたって話している方々、呆れて物もいえません。
③ 人の説明を聞いていない人
免許更新に必要な証紙を貼ってなかったり、免許更新に必要な暗証番号決めてなかったりして対応が遅くなる。
④周りを確認しないバカ
これが一番今日ムカついたやつです。
免許更新の手続きも終わり、
警察署の方に周りをしっかり見て運転しましょう。
かもしれない運転をしましょう。
と言われた矢先、駐車場内で走行中のいんくろ号に同じ講習を受けていた別の車が突っ込んで来てあわや事故という場面に遭遇しました。（相手は駐車スペースから突撃）
なんとか、こちら側が手前で止まり難を逃れましたが相手の人は謝りもせずそのまま立ち去る。
カチンと来て後ろから追いかけようかと思いましたが、安全面を優先してその場に止まりました。

こんな感じで短時間でいろいろ考えさせられる免許更新でした。
自分は大丈夫じゃなくて、相手にいかに迷惑かけずに運転するか行動するかが大切だなぁと本当に思いました。
車乗っている以上いつ加害者になるかわからないし、トラックにぺちゃんこにされるかわかりません（トラックドライバーさんごめんなさい…）

自分だけでも人になるべく迷惑かけず、周りをしっかり見て運転したいなぁと思いました(･_･;

以上です（＾ω＾）