いんくろのブログ一覧

去年の4月に納車してから早いもので3万キロ達成になりました(･_･;



まだ2年も乗ってないのに、このペースw
10万キロなんて、あっとゆーまですね(^｡^)

3万キロ走ったので色々振り返ってみると初導入したパーツはSTIのジュラコンシフトノブでした。

そこからスロコンを入れて、タイヤホイールを変えて、マフラーを変えて、インジケーターを変えて、フロントグリルを変えたかな？
抜けはないはずw

こう思うと初期の頃からだいぶ変わったなと思います（＾ω＾）

まだまだ欲しいものはたくさんあるし、欲は増える一方ですけどねw

ネックなのはパーツ自体がテンロクのMTだとすごく少ないこと…

でも、その分何を入れようかとか互換性があるやつはないのかとか色々考えれます。下手なりに運転も練習してかなり上達したと思うし。たまにシフトが雑になってガコンとかやってしまうけど…（1速難しい…）
色々学ばせてくれるこの車はずっと一緒に乗っていきたい相棒です(^｡^)



ちなみに次導入を考えてるのは
SYMS インダクションボックス
STI クイックシフト

かなぁって感じです。

今日クイックシフトの見積もりをもらってきましたが
本体21600円に対して技術料16200円……

え、高くないか？
みんカラで参考にさせてもらった時安い人だと技術料5000円だった気が(･_･;

ゼロスポーツで部品依頼から取り付けまでできないかな。

どなたか知ってる方教えてくださーーい！

そんなこと考えてるいんくろでした（＾ω＾）

こんばんちわ（＾ω＾）
雨が多いすっね。
夜は寝やすくていいけど昼間の雨はめんどくさい以外何でもないね(･･;)

そんなこと思いながら運転してた今日の仕事帰り道キリ番がやってきました（＾ω＾）



26000キロ！！

去年の4月半ばに納車して早くも26000キロ(^.^)

ペース早いな…
いや、運転楽しいもん…
でも早いかな…


最近はキリ番意識してなかったですがチラッとメーター見たら25999キロだったので
キリ番で写真撮りました(^.^)

このままいくと5年で10キロ行きそうですが、楽しく乗っていこうと思います。
では、また！

暑いっすね(･･;)
とろけそうです…


それは置いておき今回はあるものを求めてスバルディラーに行ってきました。

あるものとはマウント部品一式です。
エンジンマウント・ミッションマウント・
ピッチングストッパーです。

ネット情報からGDB・GRB型とGP型の純正ピッチングストッパーは同品番であると
わかり、さらにGDB・GRB型のピッチングストッパーには強化ピッチングストッパーのSTI製品があるとわかったので、求めて行きました（＾ω＾）

うまく行けばミッションマウントとエンジンマウントも品番同じじゃないかな？と心で思いつつ…


ディラーで確認してもらうとピッチングストッパーの純正品の品番はやはり同じだという確認が取れました。
値段も3400円と安かったので、部品代と工賃の見積もりをもらってきました。



ですがマウントたちは確認してもらうと品番が違ったので、諦めました…
（結構期待してました…）


なので、今回はピッチングストッパーのみ交換となりそうです。
在庫無しのため連絡待ちなので連絡入り次第ブログ更新します（＾ω＾）










純正ピッチングストッパー品番
41040FE000
STI製ピッチングストッパー品番
ST410404S000

以前買ったSTIのインジケーターカバーのSTIのところを光らせれるようにしました^_^






諸先輩方の整備手帳やらを参考に配線組んでいざ、点灯！！
光らない…





原因は、使用してた配線のアースをとってた場所が他の配線も使用してたみたいで、使用できなかったらしいです…
スモールランプで点灯する筈がルームランプ点灯になってましたw
なのでアースをホディアースに変更して再度配線しました（＾ω＾）


いざ点灯！！




写真では目立たないですが、しっかり光ってます^_^

自分の場合はOPハーネスのイルミから電源をとりました。

新たに配線作って組んだので、めんどかったけど、犠牲になった箇所はないので、おけーとします(・Д・)ノ

なお、車はC型ですが、しっかり電気つくのでお試しあれ^_^

暑い(･_･;ばて気味のいんくろです。

先日紹介した例のやつが届きました(￣Д￣)ﾉ




ワクワク^_^



WRXSTIの流用に乗っかりました(・Д・)ノ





自分で夜中に取り付けました^_^

雰囲気がガラリと変わり満足です(￣Д￣)ﾉ

まだ、シフトスペーサをつけてないので、くっつけたらまた更新します^_^