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現在使用中のハイエースキャンピングとレトロ趣味を満たすキャンピング仕様のタイプ2、それと友人に譲ったキャラバン。
友人が遊びに来たので３台並べてみた。

使用してみた感じでは装備品の違いでは勿論新しい方が優れているけど、
身長によっては車内で立てるほうがストレスが無い。
その理由からランクすると真ん中のキャラバンが１位でタイプ２が２位かな、
でも身長が173センチ位ならダントツ１位はハイエースになる。
その理由はベッドが走行状態から後部シートを展開しなくても二段ベッドで大人２名分が確保されていて、寝るときに荷物を片付けないでもそのままベッドへ移動できるのは便利です。

3台とも外部電源、サブバッテリー等々の装備はほぼ変わらないから車中泊中の使用感はほぼ変わりは無いので、あとは見た目？趣味？好み？の主観的なものですかね～。

これから気ままなキャンピングカー旅には良い季節なので楽しみます！
最近の夏は無理ですね

昨年末、タイプ２が来るのを心待ちにしていた期間に衝動買いをしたZ4。
ワーゲンを改造しようと思っていたのに手元に来るのが時間が掛り、
少しの間でも何かないかな？と思案し取り合えず購入したZ4。

LIBERTY WALK仕様のZ４。
楽に乗れて、ゴルフバックもトランクに入り、ATでらくちん、
でも足周りからブレーキ、外装、内装までこだわったこの車はなかなかの仕上がり

型は古いけど、それほど古さを感じさせないので少し楽しみます

昨年末にレストア依頼していたタイプ2が完成してやってきた
ハイルーフでも非常に希少なリヤオーバーハングのキャンピング

外装からフレーム下周りまでブラストし完全レストア
AC関係、ブレーキ、足回り新品
EgOH、クラッチOH、等

内装はレストアしたまま何も無かったがやっと完成
サブバッテリーシステム
外部電源
プロジェクターシステム
棚の制作
床絨毯
フロントキックボード制作

他多々改造でキャンピングとして使用できる状態になったので、
RVパークにでも出掛けてみようかと思う

何故？今になって国産車を買ったのか
自分でも判らないのですが、
とりあえず人生２回目となる国産車です。
VTECとはどんな物なのか知りたくて購入。
サーキット専用車にしようかと思ったけど
結局忙しくて行けないと思うから、
一般道でのストレス発散用になると思う。
但し安全運転が前提ですが・・・

走行距離が１０,０００キロ以内の低走行車で程度の良い物が本国にも無いという事で、イギリスに戻りました。
この車にとってはパーツも豊富で、オーナーズクラブ等も充実している生産国に戻ったことは大変喜ばしい事だと思います。