<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>鉄筋パワー / 生涯現役 !!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/</link><description>サーキット走行が多いのですが、速さのみを追求するのではなく、自分が楽しく、カッコイイと思う事が第一です。

運転も好きですが、ネジを付けたり外したりするのも好きなので、作業は基本的に自分でやりますが、重整備や、塗装はプロにお任せです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 12:14:33 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>鉄筋パワー / 生涯現役 !!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/</link></image><item><title>茂原ドナドナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/40697278/</link><description><![CDATA[バトルオブリミット4戦に参加しました。

今回は、茂原サーキットです。
ココは、2008の走行以来で、当時のタイムは、51.6秒でした。

練習走行1は、50.9秒でいきなりベスト更新ですが、この時は前回走ったタイムを確認していなかったので、クラス中で下から2番だったのですが、50秒台に私 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Nov 2017 22:19:17 +0900</pubDate></item><item><title>ヤビツ峠～宮ヶ瀬湖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/40526026/</link><description><![CDATA[　車に慣れる為に、久しぶりにドライブへ行ってきました。

知る人は知るヤビツ峠を通過したのですが、地図で見る限りクネクネしていて、忙しくて楽しそうなのですが、実際は大変でした。
例えば、距離があるので、トイレが・・・（事前に済ませておかないと冷や汗が大変）
セクシーボディのMR2だとすれ違う ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Oct 2017 21:26:00 +0900</pubDate></item><item><title>アンダーパネル完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/40167719/</link><description><![CDATA[約二か月ジャッキアップした状態だったのですが、やっと完成したので、着地しました。
今回は、負圧等考えずに平にしました。
形状も少し変えて、全長を短くし幅を少し広くして、翼端板を付けました。
たぶん、見た目以外変化を感じられないと思いますが、カッコ良くなったと思うので、成功かな？...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jul 2017 21:53:45 +0900</pubDate></item><item><title>風洞実験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/40062238/</link><description><![CDATA[　アンダーパネルに翼端板を付ける為、扇風機で風を送りながら、糸をマスキングテープで付けて、風の流れを見ながら、フロントタイヤ側面に乱流を造り、負圧を発生させて、タイヤハウス内の空気を抜いて、ダウンホースを発生させる。予定でしたが、家庭用扇風機の風量では、微風過ぎて良く分かりません。
　建築現場の送 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jul 2017 19:23:31 +0900</pubDate></item><item><title>懸念</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/39999348/</link><description><![CDATA[　今まで、ARCのフロントスタビを使用していたのですが、純正に変更しました。

以前より、硬すぎじゃないの？と指摘があったり、私自身も硬いかな～と思っていたのですが、高いお金を出して変えたものを、（付いていた？）戻すのも・・・。と、投資したものが失敗だったと認められない人間の心理が働いていて、今 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jun 2017 21:17:34 +0900</pubDate></item><item><title>ウラシマン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/39878434/</link><description><![CDATA[　車が治ったので、3年ぶりにタイムアタックに参加しました。

車を受け取った直後で、前日にブレーキパッドを代えたので、先ずは人と車の慣らしからなのですが、「イベント事は人数が多い方が楽しいだろう」と、参加しました。

しばらく参加しない内に、皆さんとってもタイムアップされていて、何でそんなに ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jun 2017 09:46:43 +0900</pubDate></item><item><title>足利詣で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/35707953/</link><description><![CDATA[　奥様の練習と、インカムを買ったので、使い具合の確認へ足利の蕎麦屋に行って来ました。

先ず、佐野の道の駅で休憩兼、時間調整の為、「とちおとめジェラート」を食べて、足利の蕎麦屋へ。

このお店は、スッゲーいっぱい弟子が居るらしい所で、開店前に着いたのですが、シャッター半開きで準備中なのに入っ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 May 2015 19:35:07 +0900</pubDate></item><item><title>バイクでGO～日光～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/35686216/</link><description><![CDATA[皆様、お久しぶりです。

車は、今だバラバラです。
車遊びが出来ないので、暇なのと、何時かは大型バイクに乗りたい思いが有ったので、ジジイに成ってからでは、大型を起こせなくなってしまうのではないか？と思い免許を取りました。

それで、バイク買って犬家の方々とツーリングに行きました。
ツーリ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2015 20:56:01 +0900</pubDate></item><item><title>通筋車でTC2000を走ってみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/33191488/</link><description><![CDATA[前回、tc1000を走ったのですが、同車種の参考タイムの情報が少ないので、tc2000を走ってみました。
結果は、1&#39;22.6でした。
走行前は、20秒切りたいなと思っていたのですが、残念です。

走った感じですが、私の車の場合、1コーナーと1、2ヘアの3回しかブレーキを踏みません。 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 10:55:41 +0900</pubDate></item><item><title>プロクルーズ　サーキットクロスR1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/32944541/</link><description><![CDATA[MR2が修理中なので、通筋車でサーキット走行してみました。
昔は、（今も？）ワンメイクレース等が有り、アフターパーツも沢山有る車なので、どんな感じなのか試してみました。

１回目の走行は、50秒9でした。
車としては、初サーキットなので、走行回数は0で申し込みしたのですが、周りは速そうな車ば ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2014 20:22:52 +0900</pubDate></item><item><title>去年の出来事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/32033280/</link><description><![CDATA[　明けましておめでとうございます。
12月にBATTLE OF LIMIT R4へ参加しました。
この日は、前回の走行後一切何もしていない状態でした。（走る前に空気圧は変えたけど）
走り出してからも、アタックメーターのポイントを3に変え忘れていて、何秒で走れているか解らなかったのですが、なんと ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jan 2014 16:37:43 +0900</pubDate></item><item><title>予想以上</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/30278124/</link><description><![CDATA[POTENZA&amp;Prodrive CUP　rd2に参加しました。

アンダーパネルを付けてからの試走は、自宅→ガソリンスタンド→サーキットの当日の移動のみなので、効果が分からないまま現地に到着しました。

周りの方の話だと、結構効くと言うのですが、「本当に～？」と思いながら１回目の練 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2013 19:24:57 +0900</pubDate></item><item><title>偽物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/30266957/</link><description><![CDATA[　素人が、見よう見まねで何となく造ったものなので、裏面まで「ツルツルテカテカ」ではないので、威力半減かもしれませんが、立体的にしたので、効果があればと・・・。


固定用にこんなのをつくったり、

一時期凄～く流行ったけど、ゴミだのオモリとか悪評高いGEも作りました。
私が思うに、考え方 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2013 19:34:32 +0900</pubDate></item><item><title>論外からの脱出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/29955510/</link><description><![CDATA[　構想、数年のフロントアンダーパネルの制作に着手しました。

　MR2は、元々フロントアンダーパネルが付けられているのですが、バンパーを変更してからは、フロントアンダーパネルレス状態でしたが、そのうち何かを付けようと思いつつ、数年経ってしまいました。
　あるとき、雑誌でプロドライバーが言うには ...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2013 20:01:14 +0900</pubDate></item><item><title>一年ぶりのタイムアタック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/29858863/</link><description><![CDATA[　二週間前に車が帰って来て、慣らしも出来ないままPOTENZA&amp;Prodrive CUPに参加しました。

今回から車の方向性は、「不安定」です。
今までず～っと「安定」を求めてきましたが、安定＝曲がらない事に気が付き、（今頃？）小回りが出来るように、デフを2way→1.5wayフロン ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2013 18:59:50 +0900</pubDate></item><item><title>有料と無料</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/28294741/</link><description><![CDATA[　MR-2のドライブシャフトが折れてから半年がすぎましたが、車の方は、放置車両状態で、作業は進んでいませんが、情報と材料は集まっているので、あとは、現物合せなので何時になることか・・・。と、私の車が動くのは未定です。
　
　今回、ミッションを降ろすついでに、ファイナルギアを作ろうとしたのですが、 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Nov 2012 17:02:37 +0900</pubDate></item><item><title>マジですか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/26370001/</link><description><![CDATA[THE BATTLE OF LIMIT ～限界の戦い～
へ参加したのですが、５周で終わってしまいました。

原因は、右のドライブシャフト折れです。
「抜ける」事があるとは聞いたことが有るのですが、折れるとは・・・。
折れた場所は、ミションに刺さるスプラインが終わったところです。
ジョイン ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2012 18:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>ベストタイムだが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/26157445/</link><description><![CDATA[約、一年ぶりに筑波１０００に行って来ました。

たまたま、御一緒したSWの方々が朝一を走ると言うので、私も仲間に入れてもらい、同じ枠を走行したら、R1Rの時に出したベストタイムと同じタイムでした。
当時とは、色々違いが有るので、もっと行けると思い、減衰を変えながら数本はしりましたが、それ以上は ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Apr 2012 20:42:20 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ車でゴメンナサイ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/25662274/</link><description><![CDATA[先週ですが、茂木サーキットへ行ってきました。

朝、何気なく入れたピットが、ホンダ車オーナーには、堪らない場所らしいので、私も写真を撮ってみました。(笑)

なぜ、茂原か？と言えば、聞いた事は有るけれど、行ったことが無かったからです。
事前情報は、某チームの親分が、酒の肴を集めてる頃ブレー ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2012 21:36:26 +0900</pubDate></item><item><title>軸荷重と、バネ下荷重</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/25516403/</link><description><![CDATA[ジャッキアップした時の、伸び側のストロークが少なく感じて、コレを増やせば、アンダーステアが減るかな～と思い、手持ちのアシストスプリングを入れてみましたが、密着せず、車高が上がるだけでした。
　そこで、軸荷重を調べて、買ったバネですが、コレも密着しません
何故かよ～く考えたら、バネ下荷重もフロント ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2012 20:49:57 +0900</pubDate></item><item><title>見えないモノ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/25095999/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。

年末は、大盛りの踊るタコメーターを外して、日本精機の物と入れ替えました。

先ずは、配線の不具合かと思い、確認したのですが大丈夫そうなので、メーターの故障と決めつけて、交換しました。
ただ、ロールバーが入っている為、内装が完全に外れなかったり、新旧で配線 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jan 2012 21:13:11 +0900</pubDate></item><item><title>TCTA最終戦とガセネタ？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/24793319/</link><description><![CDATA[先ずは、TCTAですが、ビリでした。
練習走行では、ソコソコでしたが、寒いし、雨降ってるし、仕事の電話がバンバン入っていて、排気音と、アナウンスの間を見計らって、静か？なトイレで電話したり、真っ直ぐ行ってしまった瞬間を目撃してしまったりと・・・。
　そんなんで、最重要目標は、「自走で帰ると、モツ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2011 18:14:28 +0900</pubDate></item><item><title>第２回クラブマンレーサー選手権</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/24641473/</link><description><![CDATA[クラブレーサー選手権に行ってきました。

夏以来の筑波２０００なので、６秒中盤が出るんじゃないかと、期待していましたが、結局７秒フラットで２位でした。

練習走行では、エアコン入れっぱなしで７秒。

タイムアタック１回目は、並んでいる時にエアコンが入っている事に気づき、今回は良いだろ～と ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2011 19:26:56 +0900</pubDate></item><item><title>team六連星★彡走行会＠日光</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/24596079/</link><description><![CDATA[TCTAの練習に、日光サーキットへ行ってきました。

最初は、ブレーキの慣らしの為何とな～く走って、２回目から色々試していたのですが、正直よく分かりません。
ベストは、42秒1だったのですが、最後のヒートは、この1秒落ちと違う方向へ行ってしまったみたいです(T_T)

昼休みにはタイムアタ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2011 17:35:19 +0900</pubDate></item><item><title>概要</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/24487516/</link><description><![CDATA[　フロント周りを、だいたいの形にして、車検をサラッと？通して、
只今、板金屋さんで放置中です。

２２日には、下地もしくは、仕上がっているはずなのですが、色々な車が沢山有って忙しそうがから、たぶん後回しなんだろうな～。

差し入れ（酒）持って行けば、ヤル気出してくれるかしら？？？...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2011 18:10:18 +0900</pubDate></item><item><title>突撃二次募集</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/24456179/</link><description><![CDATA[　合い言葉が、「優勝賞金で熟成厚切りトンカツを食べよう！！」
らしいので、やはり参加するしかないでしょ～と(笑)

初めは出るつもりは無かったのです。

金額に対して走行時間が短いのと、午後からの走行なのに朝から集まれだの、細かい事を書け等、正直メンドクサイからパスでしょ～と思っていました ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2011 21:38:58 +0900</pubDate></item><item><title>練習に行こう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/24348411/</link><description><![CDATA[一昨年に走った日光サーキットで、張り切りすぎて付けたてのリアフェンダーを吹っ飛ばし、コントロールアームを曲げて、ホイールを歪ませてしまったので、練習に行こうと思います。

ただ、間に合うかが微妙なところなのです。
「何が？」と言うと、今フロントフェンダーを作っているので、色が入って仕上がるかど ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Oct 2011 21:57:36 +0900</pubDate></item><item><title>文才はかけ算か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/23870517/</link><description><![CDATA[お～２の取材が有り、雑誌に載ったのですが、間違ってはいないかもしれないけど、ま～アレだね。

プロだから、１を聞いて１０位書くのだろうけど、私としては、頑張って作ったオーバーフェンダーとか触れて欲しかったな～。...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2011 21:43:26 +0900</pubDate></item><item><title>今頃ですが、TCTA第二戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/23510642/</link><description><![CDATA[結果は、久しぶりの優勝でしたがハンデ付きだから・・・。
車にも慣れて居ないので、タイムは、まだまだ伸びそうですが、諸事情で次回は欠席です。（たかぼんさんも欠席ですか？）
次回も参加される皆様、バーニー○端さんに９月はヤメテとお伝え下さい。

動画は、ハンドル操作が忙しいですが、セッティング中 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2011 20:12:21 +0900</pubDate></item><item><title>筑波2000動画　ライセンス走行を考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/23510236/</link><description><![CDATA[先月の走行で６秒台へ進んだのですが、ライセンス取得時に講師の方が
「８秒を切るようでしたら、安全の為にも、スポーツライセンスへ変更する事を進めます」
と言っていた気がするので、変更を検討しているのですが、2000の方を走る事は年に１～２度程度なので、このまま1000用ライセンスとするのもイイかな ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2011 19:41:28 +0900</pubDate></item><item><title>筑波2000ベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/23329032/</link><description><![CDATA[　お久しぶりです。
車が出来上がっても、色々有って手元には無い状態だったり等々でしたが、一段落したので久しぶりに、筑波のスケジュールを見たら日曜に２枠有るし、天気も怪しい感じで走行台数も少なそうで、何時の間にか前日の予約がOKだったり、無料券？無料封筒？が有るのを思い出したので、ライセンス走行に行 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2011 20:56:09 +0900</pubDate></item><item><title>2011ＴＣＴＡ第2戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/22364972/</link><description><![CDATA[　トヨタカーズタイムアタックに参加しました。

　筑波２０００なので、エンジンの実力を知るのにピッタリだったのですが、雨が降ってしまったので少々微妙な感じでしたが、速いです。

　練習走行一回目は、某親父の後ろを走っていたのですが、いつもはドンドン離されてしまうのに付いて行けます。しかも、若 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 21:27:24 +0900</pubDate></item><item><title>第４回MR2＆MR-Sだらけの走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/22321325/</link><description><![CDATA[　１０ヶ月ぶりにサーキット走行をしました。

　前日は観光しながら下呂温泉に宿泊したのですが、二度寝をしてしまいナビの到着予想だと遅刻確実な時間で焦りましたが、朝早いので、車と信号が少なくとてもスムーズにはしれるので、途中のコンビニ寄ったら・・・マイケルがレジにいます。
見た目の雰囲気と声が当 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2011 19:32:35 +0900</pubDate></item><item><title>仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/22183632/</link><description><![CDATA[先週に「一応出来たけど・・・」と連絡が有って、試運転に行ったら
「こんなはずじゃ無いんだよな～。もっと上が良くなるはずなんだけど、排気がフンづまってると思うんだけど・・・」
で、乗ってみたら6,000～が何とな～く回ってるけど、力が出ていない感じでした。
そこで、一番怪しい車検対応の太鼓を開け ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2011 20:38:25 +0900</pubDate></item><item><title>一時帰宅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/21536025/</link><description><![CDATA[慣らしの為に、車が戻ってきました。

ファンネル周辺は、とりあえずスポンジを付けているだけで、箱を造ったり、トランクに穴開けたりと、少し作業が残っていますが、とりあえず走れます。
まだ、慣らし中なので分かる違いは、排気音が大きくなった気がするのと、見た目がサッパリした位です

今日は、半年 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Feb 2011 22:23:02 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーレブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/21210118/</link><description><![CDATA[古い動画ですが、試験的に。

シフトミスで、一瞬9,000回転まで回っていますが、何も問題ありませんでした。
...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jan 2011 18:58:09 +0900</pubDate></item><item><title>間に合わない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/20860669/</link><description><![CDATA[　車が間に合わないので、TCTAに参加出来なくなりました。

　今回の為に、新しいベルトを用意していたのですが、次回に持ち越しです（涙）
４点シートベルトは、体が固定出来ればイイのですが、最近体が硬て、太くなってきたので、肩と腰のベルトが一体型の物だと脱着するのに、コブラツイストを極められてい ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Dec 2010 21:01:32 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/20478949/</link><description><![CDATA[　徐々にエンジンが出来上がってきましたが、１２日だと、微妙に間に合わない感じなので、参加出来ずに残念です。

先日様子を見に行ったら、ヘッドの加工がだいたい終わっていて、これからシートカットとバルブガイドの打替えを加工屋さんに出す所でした。
　カム側は逃げ加工されて、燃焼室は、ノッキングを避け ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Nov 2010 16:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>見えて来た</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/20240119/</link><description><![CDATA[　今、エンジンの製作をお願いしているのですが、やっと部品が揃ってきました。
順調だったら今頃完成していたのですが、カムを発注したら、「まさかの素材切れ」で止まっていましたが、やっと入って来ました。
　私の希望が、「楽しいエンジン」なのですが、作り手の方は、「あんまり扱い辛いのもね～」との事だった ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Nov 2010 20:53:50 +0900</pubDate></item><item><title>フロントバンパーvr.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/19273720/</link><description><![CDATA[最近、車高が低すぎてバンパーが割れてしまったので、造り直して居ます。

以前の形状は、縁石を跨ぐのは平気ですが、ダート走行不可なので、もしもの時はとっても危険なので、割れたり、削れたりしてしまったので、以前の物より約４ｃｍほど地面との距離が増える様に製作しています。

来週は、袖ヶ浦に、冷や ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Aug 2010 20:30:57 +0900</pubDate></item><item><title>山</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/18939088/</link><description><![CDATA[ドリンクホルダーの使い具合を試しにと、気晴らしに山に行ってみました。

気温が高く、色々付いていない私の車はエアコンを付けていても暑い。
天井の鉄板を中から触ると、熱い・・・。
吹き出し口前のパイプを触ると・・・冷たい・・・エアコンは壊れていない様だけど、熱くて、寒くて、賑やかな車は夏の日差 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jul 2010 14:50:53 +0900</pubDate></item><item><title>目指せ岡山第二弾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/18923130/</link><description><![CDATA[今日は、ドリンクホルダーを付けました。

今まで、この車にはドリンクホルダーが有りませんでした。
普通に売られているエアコンの吹き出し口に付けるタイプだと、この車の唯一有効な吹き出し口が塞がってしまうし、サーキット走行度に付けたり外したりもメンドクサイので、自転車用のホルダーをロールバーに付け ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jul 2010 15:39:38 +0900</pubDate></item><item><title>10 TCTA Rd.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/18767087/</link><description><![CDATA[また、ヤラレテシマイマシタ。

練習では、一瞬クラス２位だったのですが、終ってみたら４位でした（涙

走りの方は、Z１☆は空気圧が高い方が感触がイイです。リアタイヤの空気を温感で２．８と２．５を試して見たのですが、２．８の方がタイムが良かったです。（この時クラス2位）
後は、走行ラインを変 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jul 2010 20:34:59 +0900</pubDate></item><item><title>目指せ岡山第一弾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/18703942/</link><description><![CDATA[年に一度位しか高速道路を利用しない車に、ETCを付けました。

岡山往復すれば、元は取れるだろうと。

取り付けは、今まで付いていた２DINのオーディオを外して１DINにして、空いたスペースに養生テープで固定しています。
とりあえず、借り止めなのですが、２～３年このままかも？

第二弾 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jun 2010 20:44:47 +0900</pubDate></item><item><title>雨対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/18668408/</link><description><![CDATA[来週は雨のなので対策として、バネを柔らかくしました。
それと、タイヤの減り具合からキャンバーを寝かせる方へ（雨なら起こす方？）

来週参加される皆様、今回もよろしくお願いします。...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jun 2010 20:45:15 +0900</pubDate></item><item><title>工作再開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/17954868/</link><description><![CDATA[FRP工作に飽きて、少々止まっていた作業を再開しました。

今回は、リア周りの収まりが、途中だった物を造ります。
とりあえず、適当に造って歪んだ後ろ側を切り飛ばして、下側を平らにして、穴の部分を塞ぎます。
穴の後ろに何も無いと、また歪んでしまうので、今回は、油粘土をつかって、土台にしました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 May 2010 19:18:14 +0900</pubDate></item><item><title>10 TCTA Rd.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/17915073/</link><description><![CDATA[TCTAに参加して来ました。

当日までの準備として、リアホイールの修理と、フロントホイールの塗装、リアタイヤの変更をしました。
出来れば、アライメント調整と練習をしたかったのですが、腰と時間の都合で断念しました。

練習１
タイヤをZ1☆に換えて、慣らしも出来ていないので、様子見＋αで ...]]></description><pubDate>Sun, 02 May 2010 11:15:31 +0900</pubDate></item><item><title>色替</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/17721255/</link><description><![CDATA[　昨年の年末に「ガリッ」とやってしまったホイールを直すついでに、金→つや消し黒に色を替えました。

　気になる料金は、リム修理（一本）￥11,000　　ディスク塗装（一本）￥10,000でした。これは、近くのお店に直接持ち込んでの金額です。

　で、問題はホイールを持ち込んだ時なのですが、荷 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2010 10:07:07 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラCUP</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/17271995/</link><description><![CDATA[TC１０００で開催されたみんカラCUPに参加しました。

今回は、新しい車高調に換えたので、手探り状態だったのですが、結果は４３秒１が限界でした。

走りながら、リアのキャンバーを起こしたり、リアのバネを換えたり、車高や減衰力と、走り方も変えながら一日走りましたが、ほとんどタイムの変化が無く ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Mar 2010 13:56:56 +0900</pubDate></item><item><title>ショック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217120/blog/17010342/</link><description><![CDATA[ショックにガタでショッキング～。
と、会心のギャグを思いついたのですが・・・（涙）

そんな訳で、交換しました。
実は、昨年末に左リアのショックにガタが出ているのに気付いてしまい、OHするにしても、前後異メーカーの足なので・・・。

新しい物を選ぶ条件として、
①手持ちの内径65のバネ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2010 20:35:12 +0900</pubDate></item></channel></rss>