魅惑の5AGS⁉︎

昼位からずっと写真と一言だけアップしていましたが、ここでお話しましょう‼︎www

実は...

親父のスプラッシュ君、細かいトコの点検の為、Dに入院となったのです‼︎

そこで、夏になる前辺りから親父が気になってた車を代車として借りてきたわけです‼︎www

つい先日、見積りを出していたらしく、一週間代車として借りて、そこで買い換えるかどうするか決めよう‼︎となりました‼︎

で、今日は俺がどんなフィーリングかを一日かけて乗ってみる日でもありました。

アルトターボRS(5AGS・4WD)

まず、外観‼︎

ワークスと同じような色分けをされていて、RSは標準で赤を部分部分で使っている点では、レーシーさが出ていていいね‼︎😉✨
ヘッドライト周りがメッキなのは、ワークスと一緒だけど、見れば見る程、チャーリー浜っぽい‼︎（爆）
これはご愛嬌...www

次に内装‼︎

外観同様に赤を使って普通のアルトとの差別化を図っているのは好感触‼︎
これに合うフロアマットを入れてやらないと、ちょっとカッコ悪くなっちゃうかな...😅💦
シートはワークスと違い、ホールドが甘いかな...😅💦
ワークスは、標準でレカロだからね...www

リアシートの足元が広くていいが、リアシートの背中の部分が薄いんじゃないかなぁという感想...

ではでは久々に...

インプレッション‼︎
(•̀ᴗ•́)و ̑̑✨




走り始めてすぐに気付く...

5AGS...
2ペダルマニュアル‼︎
ブレーキを離しても、ATみたいなクリープがあまり起きない‼︎
アクセルを少しずつ踏むと、回転数があがり、すっと走り始める...
今までに無い感覚‼︎
だけど、それもMT乗りの俺はすぐ慣れた‼︎www
パドルシフトと、シフトノブを使いマニュアル感覚で走ると、クラッチが無いのに、ちゃんと走れるのにはビックリ‼︎（爆）
シフトアップの時にアクセルを離せば、スムーズな走りに‼︎
そしてシフトダウンは、パドルでやると、ちゃんとブリッピングが効いて、かなりいい感じ‼︎
(≧∀≦)

4速から5速に入れた時の回転数の落ち込みに関して‼︎
これに関しては、4速ATという感覚で乗れば、オーバードライブをONにして、高速クルーズしているものだと思えばいい。
なので、街乗りの時は基本的に4速までの方がバランスが良さそう。

次に足廻り‼︎

足廻りは、ワークスと同じカヤバのショックが入っているが、ワークスほど硬くないバネレートだから、少し優しい足になっている。
そこは、街乗りもよく考えられた作りになっている。

コーナリングも、ロールする感じもあまり無く、乗りやすいが、前にも書いたが、シートのホールド性が少し弱いからか、ちょっと怖い感じがしたなぁ...

エンジンの吹け上がりに関していえば、さすがターボ車だよね‼︎😆✨
気持ちいい位に吹け上がってくれるから、メーターをちゃんと見てないと怖かった‼︎（爆）

でもね、やっぱりスイスポの方が初速は速い‼︎www

昔アルトワークス乗りだった親父の感想

凄く分かりやすい作りの車だな‼︎という感想‼︎
これは出来ない‼︎これは任せろ‼︎みたいなメリハリがあっていいね‼︎と😉✨

で、帰宅して...



...

入れ換えるか‼︎

となりました‼︎www

今回借りた色は白‼︎
だけど、おかんのアルト君が明るい色というのもあり、親父は、黒のアルトターボRSになります‼︎

本契約はまだですが、年内、今まで乗っていたスプラッシュ君はサヨウナラとなりそうです...

スプラッシュ君、足廻りはいいんだけど、ミッションの繋がりとエンジンの非力な感じをどうにかしてくれれば、まだ乗れたんだろうけど、ちょっとこれは...という結論に達して、こうなりました。

故障も出てきてるし、海外生産なだけに、パーツがなかなか来ない...
そこも乗り換え要員になっちゃいました。

さぁ...
次来るアルトターボRS、ノーマルのままで乗るだろうか...
俺が内部で何かやっちゃいそうだけどね...www
エアクリとか、モンスポのフロアマットとか...www

とまぁ、そんなこんなで、一日かけて、アルトターボRSの魅力を全身で感じてきた一日でした😉✨

俺は、スイスポ維持するのでいっぱいいっぱいだから、セカンドはまだ考えてませぇん‼︎（爆）
(*´艸`*)ﾌﾟﾌﾟｯ✨