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先日、遠く愛知まで遠征に行って参りました♪
スパ西浦は、R1では数回走りましたが、ニーゴーでは初めて！
苦手意識が強く、楽しむ程の走りも出来ず…といった感じです(涙)
R1では結局、1分3秒台がやっと。全体的にフラットなコースで、先の路面が見えづらく、フルバンクは吹っ飛びそうでコワイ！(笑)
さてR25ですが、タイムは、1分6秒フラット。初日の目標、5秒台に僅かに届かず残念！フラットと知ってたら、もう少しトライしたかな～、でもムリだったかな～(笑)
その日はあまりピットインせず、苦手なコースに慣れようと、走り込んでヘロヘロでした～(涙)
R1の情けないタイムをニーゴーでズバッと更新したいですね！

先日、R25で2回目のSLYに行って参りました♪
なかなかタイムが出ず、苦しんでいましたが、やっと原因が分かりました！最初の走行の時に、リアのプリロードを最弱にしたのが原因でした。
どんなに頑張ってもタイムが出ず、かなり悩みました。とにかく車体が長くて曲がらない…と、マシンのセイにして乗り方を工夫したり、ギアの選択を考えたり…、何をやってもダメ！
そこで、フロントをもっと下げたいので、リアのプリロードをかけてみたところ、快感なほどクルクル曲がる!!標準の３段目まで戻しましたが、どんどん良くなり、1秒更新♪
次回は、もう少しプリをかけて、いい位置を決めて、さらに頑張りたいと思います。その後、フロントフォークの突き出し、リアのプリの再調整…で行けばと構想してます。
やっとスタートラインに立った感じです♪プリを抜いたのは、初走行の“逃げ”でした(笑)
SLY1回目42秒654、2回目41秒668。
目指せ39秒台!!
まだまだ始まったばかりです！

先日、R25での初Ｓ〇Ｙに行って参りました♪
フロントフォークは、油面アップ＆粘度アップの効果で安定感抜群！突き出しは10ミリですが、もう少し突き出した方がいいかなと思いました。プリロードはノーマルの位置でいい感じ。
リアのプリロードは現状では最弱が良かったです。これ以上は調整不可なので、リアサスはタイム更新のためには要交換かなと。
スリップオンマフラーが間に合わず、ノーマルマフラーでしたが、サイレンサーをガリガリっとヤっちゃいました(涙)
触媒のカバーは外しましたが、擦る場所を見ると、スリップオンマフラーもカチ上げないと厳しそうです。
とりあえず、マフラーを外して走行しましたが、わりと静かでパワーフィールも悪くなかったです。DUKEのマフラーみたいです(笑)

タイムはまだまだ、DUKEの2秒落ち。精進したいと思います！
ただ、直線はDUKEとあまり変わらず、かつての250マルチともいい勝負です。あくまで数百メートルの、このコースの直線での話ですが。

先日、整備をお願いした友人に渡されたのが、前から頼んでおいたヘルメット！塗装が終わって、ピカピカに完成♪R25の赤に合わせて、おまかせでデザインしてもらいました～！赤/黒でなかなか迫力があってカッコいいです♪今シーズン、R25での走りに気合いが入ります(笑)

前回の走行で慣らし終了！
やっと、R25とのぎこちない関係から解き放たれました♪
高回転までフルスロットルすると、加速感が気持ちイイ～！これだからヤマハはヤメレません♪トルクより伸びきり感て言えばいいんでしょうか。
1万以上でトラクションをかけて曲がるのは、さすがにノーマルタイヤだと少し不安。ブレーキは今のところ、ノーマルで必要十分。あんまり強くかけるとスピード落ちちゃいますからね(笑)
先日取り付けたバックステップは、バッチリです♪膝の曲がりがキツくなった分、タンクのホールドが良くなったのと、足の短い私にとって、左右の切り返しがやり易くなりました。あと、ノーマルで気になった、シフトアップの後、つま先が抜けない現象も皆無！最後にシフトタッチが最高すぎる(笑)
ただ、前傾姿勢な下半身に対して、ハンドルが高い(涙)
これはハンドルも下げなければといったところです。無加工、無出費で単にトップブリッジ下に移動できたらいいのですが…。
スポーツ走行だと、なるべく頭を低くインに入れたいところですし、肘とタンクの一体感も高まると思うので、何とかしたいですね。