プチリメその⑦～ナックル編～

あ、ドーモ。

先ほど四国より帰宅の際、瀬戸大橋にて横をブチ抜いていった車が

目の前でパトパトに捕獲されるのを『やっちまったなぁ！！』と

心で思ったボクです。


ま、それはさておき今回はリメの最重要課題であった


『Fナックルアームショート加工』


コレしなきゃトヨタウイッシュボーンの足にシャコタンの未来は

ないっつーぐらい考えモンです（汗

コレもまた、その工程の全てを匠に依頼ww感謝感激♪

ボクですか？ま、企画・立案ってコトでww


ま、見てみます？↓↓





いわずもがな、上が加工後です。

ノーマル比-３０㍉ショート化。

出来る限り、アライメント等の変化が少ないように

匠には治具から製作してもらいました・・・つまり、




同ショート化なら製作可能です。


ま、『１７クラウン用＆３０㍉ショート』に

興味がある方、ご一報くださいww





んでもって装着なんですが、まず変更前↓↓






そして変更後↓↓






ちなみにアームをショート化する以上、必ずキャンバーは起きるので

併せて調整式アッパーアームに変更しています。


しかーしココで問題発生。

ショート化分落ちきる前にスタビがフレームに干渉。

仕方ないので、SSキット（２５㍉）装着とスタビリンクショート化（-２０㍉）

にて対応。

....んがしかし今度はショート化したスタビリンクとショックロアの取り付けネジが

紙一重（滝汗

まぁ、走って不具合あれば考えよう.....


それでなんとか落としきったのが....↓↓






前ブログを見ていただければ、落ち具合が分かると思います。




もうね.....色んなトコロが当たりマクリマクリスティです（汗

タイヤハウス....フェンダーのFバンパー取り付け部....

前を下げるとリヤが高く感じだして、もう少し下げたく....爆

またお願いしなきゃ......汗