エンジンスターター。

こんばんみー（びびる風）






えるもんさんの記事を見て昔の出来事を思い出したので綴ります。





お題は





『エンジンスターター』





それは約１０年前・・・・





当時はJZX９０マークⅡでした。（画像のヤツね）




ボクは実家に住んでおり




クルマを置いてる駐車場は少し離れた場所にありました。




当時は毎日通勤で使っていたので




少なからずチューニングカーだったマイマシンの為




朝の貴重な時間を数分、暖気に費やしておりました。




そんな折、『エンジンスターター』の存在を知り




ナイスパーツ♪



と即刻導入。




基本、AT専用パーツの為（要パーキングセンサー感知）



MT車のマイマシンは強制アース♪（良いコはマネしちゃダメでつ。）




しばらくは問題なかったのですが、




ある朝、何度リモコンを押しても、不始動の通知。。

（始動OK/NGのアンサーバック機能付きだった。）



さらにリスタート機能（１発始動しない場合、計３度までセルを回す。）が




起動しているにも関わらず、正常通知が帰ってこない。




何度、押しても同じ。。。





『ん～なんか逝ったかな？』



と思いつつ、駐車場へ向かう。



クルマが見える位置まで来て、再度リトライ---------！？










・・・・なんか、クルマ動いてね・・・・・？








走り寄るボク・・・・・










うわぁ・・・・（滝汗









コンクリート壁とメッチャ濃厚なキスをするリアバンパー・・・



地面に半分ほども潜ったタイヤ・・・・・






恐る恐る、室内を覗くと




『R』位置のシフトレバー・・・・













ぬが----------やってもうた------------！








そうなんです。。。






昨晩、深夜帰宅で眠かった為か（当時、仕事の後、運転代行のバイトしてた）



ギアをバックのまま、駐車。


朝になり、強制始動。



そして



自
動
後
退機能発動。






さらにリスタート機能により、壁に猛アタック（はぁと










orz







リアバンパーはガリガリのボコボコ。




左テールレンズ破損。




さらに買ったばかりの、ヒッポースリークのリアアンダーはバッキバキ。。。










萎えましたね。。。







それでもしばらくは懲りずにエンスタつけてましたが、





ある日、パチンコ屋で無人のクルマが、後のクルマに特攻してるのを見て




アレやったらシャレにならん（汗




と思って外しました。




以来、２度と装着してませんww






エンスタ装着の際は





約束事を守りましょう♪