てんぷのブログ一覧

ドモドモ。ボクです。


ウチの会社の近くに止まってるコレ↑↑.......


いいなぁ.....（－－）


速エエんだろーなぁ.....


E/G、ボクのに乗らねーかなぁ.......







E/G単体でも買えんケド。orz








ちなみにコレ、オーナーは女性でし。



見たカンジ、２０代半ば・・・・・・・・



恵まれてんなぁ。。。






...........さ、がんばって働こうッと（-▽-；）

寒いのはもうＥです。。。。

全ての動作が遅延........どーも、ボクです。








突然ですがパワーウエイトレシオって知ってます？



一般的に　　　車重（kg) ÷　パワー（ＰＳ）




１ｔのクルマが１００馬力（ＰＳ）なら

ウエイトレシオは.....１０ｋｇ/ＰＳ。








５００㌔の軽４に８００馬力の２Ｊ積んだら

０．６２５ｋｇ/ＰＳ.........







んなヤツいねーか（汗






要は数値が低ければ低いほど、速いね！ってコトになる。











以上を踏まえ、ココでタイトルのお話。


普通に考えるなら



得たパワー（馬力）　÷　　かかったお金（万円）　




例えば、インタークーラー（￥６００００）を交換し

上がったパワーが３０馬力なら

ウエイトレシオは


５　　ＰＳ/万円。


この場合は、１万円あたりで得たパワーですからどう考えても数値が高い方がイイ。

一般的にＮＡよりターボ車の方が数値は高いですよね。。。








んが、この話がしたかったワケでもなく本題はココから。



お話したいウエイトレシオは、







他人からの評価　÷　かかったお金







勝手な持論ですがクルマってのは


『自己評価』　と　『他評価』


の間で弄ってくモンだと思ってます。


両方よければ、ソリャ文句ないですが少なからずそうとは限らない。

好みは千差万別。

個性を求める前提がある以上、万人ウケは有り得ない。





だけど他評価てのは、基本ルックスだけだが



自己評価てのは他人には見えない部分、


それは乗り心地だったり、異音だったり、燃費だったり。。。。







１例あげて外装としましょうか。


大枚はたいて出し幅５㌢のブリスター作るとしましょう。


エアロ加工も必須。


当然、全塗装レベルの塗りがともないます。


元色でも全部塗りなおしてもかかるお金は￥５０万。


どうせお金をかけるなら、全塗装。



コレが普通でしょう。説明もいらないし。


さらにイベ重視ならインパクト色で。







こういうのは外装に限らず、ナンでもそうですが



『どうせ換えるなら目立つモノを』



コレ、皆さんあると思います。


だってその方が先述した『マネーウエイトレシオ』は

高いワケですから。

もちろん、その考え間違ってません。

ボクも少なからずそうですし。





だけどもだっけど、


ソレだけが正解とも思いません。


さっきのブリスターの話、


例えばソコまで手を入れても


純正ツートン仕上げだったとしたら。。。。。。


おそらく別車種に乗ってるヒトだと言われなきゃ気づかない。。


当然『ウエイトレシオ』は下がる。。。





『一見、純正風。でも全然違う。』




このやり方だとクオリティが高ければ高いほど


他人へのアピール度は低く、金額は高くなる。。レシオは下がる一方（汗


でも、コレを出来るヒトはスゴイと思います。


お金かかる以上、できるだけアピりたいのが心情。


ソコを殺して、自分の道をってのは・・・




頭ぢゃ分かってても、いざ現ナマかかるとなると


『やりました感』があるものを求める傾向に（汗



いつも悩みどころではありますが



いやぁ、クルマってのは








実にオモシロイww







※画像と本文は一切関係ありません。

ドーモドーモ。


同僚がスノボで肩脱臼して全治３週間。。。

オカゲサマで仕事はいつもの倍。。。ボクです（汗







とりあえず付けてみました。。。↓












特に動作に問題はなさそうです。。。

たけさんに情報をいただきましたが、３リッター以外への

完全流用は厳しいようです。。。



ま、ボクの場合

『シフトポジション』

『ドア開閉感知』

が、表示されれば満足なので切り替えＳ/Ｗすら付けてません。。


インパネＣＰＵもあるので

飽きたらセットで売っぱらいますwww

あ、ドーモ。

カゼは喉から・・・ボクです。ｹﾞﾎｯ




ご多聞にもれず、初カゼをいただきまして......


アオッパナ出まくりで仕事着の袖には『白いスジ』が多々（汗



そんな中、今日は久々にエステを触ってやりましたw

弄りというホドのモンでもないですが・・・



コレを。。。↓







コレに。。。↓















そう。。。ライトをノーマル戻し。


ライトの小仕様変更予定でしww

内容はコレから考えましww







ん～ノーマルのロイ後期も、キラキラ度が高くっていいケド



なんか『パンチ』がないカンジがするんですヨネ。。。











皆さんはドッチ派？

あ、ドーモ。ボクです。



最近、よく考えるコトなんですが



今、構想してる弄りは時間、金額共にかなりかかりそうなために

その資金を次の車に回した方がいいのか・・・

それとも、納得いくまでやりきった方がいいのか・・・




悩みます。。。




毎回、どの車に乗っても思うのですが


ある段階以上の弄りに向かうとき、葛藤します。。




基本的に弄りにかかる費用てのは、売却時に反映されないワケで

ホント自己満足な部分。

その額が大きければ大きいほど、リセール率は低い。




ま、誰でも思うコトでしょうが






『そこまでやってなんの価値があるのか』






・・・考え出すとキリがありませんが（汗









今んトコ、初志貫徹でいこうとは思ってますし、



もっともっとコノ車で絡めた方達に会いたいので



がんばってやっていこうカナとは思ってます。。が









皆さん、どう思います？