森ととろのブログ一覧

行ってきました。４輪スポーツ走行です。

10年以上前に来たのが最後なので、ほとんど記憶に無かったですw

スポーツ走行では、ドリフト出来ないんですねー(ヾﾉ・∀・｀)

日光サーキットといったら、ドリフトのイメージが強かったんで、てっきり普段からドリフト出来るのかと思ってました。

まぁ、ドリフトもまともにできないので、グリップで、ぐるぐるしてきました。

ライセンスの登録をしてー。いざ、初走行！！

うーん。ムズカシイネ。走り方良くわかりません

ヽ(；▽；)ノ

午後の講習受けて、14時からの初走行では…。


ベスト

47.062 s1 10.822 s2 20.750 s3 15.490

ですた。(*´･ω･｀)b


常に曲がってるイメージのコースで気持ち悪くなりましたw


運転がダメなんでしょーね(ヾﾉ・∀・｀)


んで、２本目、15時から

ベスト

45.776 s1 10.271 s2 20.018 s3 15.487

うーん。余計気持ち悪くなりましたw

全くもって走り方分かりません。

まぁ、これをベースに精進して行けば良いですかねー( ﾟДﾟ)ゞ

帰りに…。宇都宮のアップガレージ…。閉まってました。定休日みたい。

残念。


仕方なく。餃子食べて帰りました。。。


次は…。来週、本庄の予定ですが…。


また、排気漏れか？？とか思うような症状&また新たな不具合が有りそうな予感…。。

本庄走行迄に直るかしら？w

まぁ、現地で直せば良いんですねw


日光サーキット…。ムズカシイネ。

昨日のサーキット走行で不具合が発生したボロッチーノ。

アクセル煽るとタービン回りからビャービャー音。

ついにタービンブローやらかしてしまったかと焦りました。

昨日の夜、ブログを書きながら、色々調べてたら、カプチーノでは、結構頻繁に有るようなトラブルみたいですね～。

今日の作業結果。エキマニ部の緩みによる排気漏れでした。(*´Д`*)

サーキット後は本気でタービンブローと、思い、タービンキット購入かと考えてましたがw

増し締めしただけなんで0円でしたw

再発するようであれば、ガスケット、ボルト交換、ワッシャー追加ですかね‼

これで来月も走れるぞ( ´∀｀ )b

エアコンは、とりあえず部品発注ですねー。サーキット走りますが…。暑いのは無理なんでエアコンは、必要です(;´Д`)

友人のロードスターも色々作業して走れるようになってきたんで、サーキットデビューさせます( *´艸｀)

あ、もちろん、ドリフト方面でw

シルビア、カプチーノ、ロードスターで、ドリフトやりたいですなー。(*´･ω･｀)b





最後に。昨日のアブナイシーン。へたっぴです。気を付けます。

本庄サーキットに行ってきました。

朝から寒かった。49秒台に入れるのが目標でしたが、甘かったです。

結果は、50.189でした。

前回からは少しだけ速くなりました。

前回からの部品等の交換は、フロントタワーバー装着。マフラー仕様変更(純正フロントパイプ→50パイ、ステンレス。リア砲弾マフラー→純正マフラー改)

というわけで部品交換で、重くなりましたが、少しは速くなりました。少しは慣れてきているのか？決して速くは無いので精進しなくてはいけませんが。

フロントタワーバーは、ブレーキング時のノーズが入る感じが、分かりやすくなった気がします。

そして…。恒例、故障箇所。

まず一点目。
タービンブロー…。では、無いと信じたい。ブースト掛かるとタービン回りからビャービャー音がします。排気ガス臭いので、排気漏れ？カプチーノは、排気漏れも起こすらしいので、タービンブローでは、なく、排気も漏れの方が良いw

近々点検します。

二点目。

エアコン低圧パイプ折れました。一点目の不具合を点検時、エアコン低圧パイプがやけに揺れる？？？

パイプを見てみると…。アルミパイプ折れてます。コンプレッサー上からポッキリ逝ってます。


多少はタイムアップしましたが、壊れるとこ、増えてますw

まぁ、皆からボロッチーノって命名されました。

来月も走りたいので、早く直さなくては。タービン逝ってたら…。来月厳しいな…。

2016.1.4
南千葉サーキットにてカプチーノでドリフト練習しました。

へたっぴ動画です。笑ってやって下さい。精進します。


負けないぞ。

と、いうことで今年も宜しくお願いします。

色々と手を入れて直してきたカプチーノ。

やっと色々と乗れる仕様になってきた感じです。

タイムは、乗れてない感、満載です。

50.556でした。

この仕様で有れば、49秒台は、出てほしいんですが、腕が無い。

前回から変更点は、ノーマルショックから、車高調。もちろん中古。

カチカチ09年製造のz1から、14年製造の、ATR-K SPORT。安いタイヤですが、新品ではなく更に安い中古で購入。

色々と変わり、車的には走れる仕様になってきた感じです。走り込みが必要ですね！

走行会だったので同乗走行出来たんで、別車の助手席乗る事が出来たんで色々と良い経験になりました。

グリップは、これからも続けながらも、これからは、ドリフトもやっていこうかと思ってるんで。どちらかと言えばドリフト仕様に振って行こうと思ってますが。

13インチ&ボロタイヤでガンガン練習しなくては。