本当は丸目好きのブログ一覧

サービスの様子です。
お隣の黄色いダイハツさんは「焼肉隊長さん」

当日は朝からずーっとこんな空模様でしたが、雨にはならず、陽も射さなかったので路面は予想よりもずいぶんラリスタが噛んでくれました。








【スタートリストの公示】


わらわらと集まってます。
コドラ様が「確認に行きますヨ。」と言うので一緒に付いてきました。
ゼッケン順でスタートするんじゃ？　と思っていたので聞いてみたら、
時々、違うらしいんですよ。現地に来る前に棄権とか。
そうでした。特別規則書にはこう書いてありました。
「参加者ブリーフィング及び開会式（については）行わない。指示事項については、全て公式通知にて対応する。」
走行会とかでは、主催者さんが開始前に、
「今朝はゼッケン9番の□△さんは欠席で、欠番になりますのでゼッケン10番の方は8番の後ろについて走ってください。」とか案内がありますが、
つまり、そういう親切なご案内は一切無いということなんですね。
競技です。シビアです。

【クローズドの皆さんへの説明会】



その横では、当日参加されるクローズドの皆さんへのレクチャーが行われておりました。
黄色いビブスの方が参加者の皆さんに示しているのは「OKカード」、
詳しくはこちら
http://hokkaidorally.blog91.fc2.com/blog-entry-332.html
一年前の大会では、ワタシもこちらにおりました。
「SOS」カードの使い方の説明を受けた時、ちょっとビビリが入ったのを覚えてます。

【出走直前のサービスの様子】


狭い！
今回は参加台数が多く、お隣さんとのスペースが結構狭かったのです。
参加台数が多いこと自体は喜ばしいことですが、
狭いところでタイヤ交換するのに慣れておかないとダメでした。

【本番仕様の車内】


なんか、、、らしくないですか？
現地到着からずーっと時間が無くて、
あせって支度していたのですが、それでも出来上がった車内を見て
思わず、「うっとり」＃かっこいいよなぁ、BOON
でパチリ。

下は前回の仕様　



前回は、三角停止板をスペアタイヤに載せて固定したのですが、
SS一本走ったら、外れてしまいました。
ヨソ様の車内を拝見すると、結構ロールケージに固定されている方が多かったので、色々やってみたのですが上手くいかず、今回は応急で養生テープで止めてみましたが、最後までキチンと固定されていたので次回もこの手段でやってみます。
そして一番の違いは、今回は「ジャッキを積みました」


今まで、ダートラとかジムカとかでは「走るときにはぜーんぶ卸す」のが基本でした。
でもラリーの場合は事前の車検で「道交法で定める車検が受かる状態」が前提なんだそうで、その為にスペアタイヤも積むんだと教わりましたが、「ジャッキは無くても車検には受かる」と聞いていたので当然、積んでいなかったのですね。
ところが！
前回のブリザードでクローズドさんの一台がリム落ち！！！
サービス以外では「自分の車両に積載している道具等だけを使って、クルーのみで修理する」規定があるのだそうです。
つまりスペアを積んでいても、肝心の道具が無ければ、
SSの途中でパンクしても、次がサービスではなくSSであれば現状でそのSSを走らなければならないということなんですね。
ダートラなら、パンクしたって途中棄権して次までに治せば済みますし、２本の内の早いほうで勝負が決まりますが、ラリーは最後まで走り切らないとならないですもんね。
前回のラリーでリム落ちしたクルーの方達が次のスタートまでに「自分達だけで、車載工具だけを使って修復」作業を行い、完了して再スタートを切ったのを間近で見た時は痺れましたね。
すっかりラリーにやられた瞬間でした。
ま、クローズドでしたけど、クルーの方達はクローズドに出るような方達ではなかったみたいでしたけどね。＾＾；

つづく