本当は丸目好きのブログ一覧

4月26日　模範走行の一部です。
楽しそうです。
こんな風に走れるようになりたいですね。

こんなクルマがバックミラーに写ったら、
「スマン、俺が悪かった。許してくれ！」
と叫んで裸足で逃げ出したくなりませんか？


というのは、冗談ですが。
BOONに乗り始めてから、沢山の方から写真を頂いております。
それが本当に嬉しくてもう、車に乗るのが楽しいのか写して貰う為に乗っているのか解からなくなるくらいなんですけどね。
「情けはヒトの為ならず」って言うじゃないですか。
＃なんか違う？　＾＾；
で、その喜びを折角だから無理をしない範囲で御返しできれば・・・と思い、今度から撮影できた動画を配布させて頂く事にしました。

BOONのフォトギャラリーに今回のイベント分の静止画をUPしてあります。
ご自分の画像があれば、動画があるということですので、
みんカラのメールにて当方へご連絡ください。
youtubeに限定公開でUPしてから折り返しURLをご連絡します。
尚、一応ご本人確認の為、氏名をカタカナで結構ですからお教え下さい。

車載カメラもいいですが、
やっぱり外撮り動画も欲しいですよね？
今回は　きゅーた　さんのご協力もありそこそこの件数の動画が撮れましたので、お裾分けさせて頂きます。
では、ご連絡をお待ちしております。

＜追伸＞
何か、不都合があって画像の削除をご希望の方は
恐れ入りますが、その旨ご連絡下さい。

昨日のタイムトライアルの結果は、

1位
no.２　
60.490秒　ランサーエボリューションⅢ

２位
no.13
62.230秒　ストーリア（X4）

3位
no.38
62.240秒　プーンX4　（本当にそう書いてある）

4位
no.40
62.530秒　インブレッサ（本当にそう書いてあるのです）

ということでした。
ダートラを始めて一年のワタシってどうなんでしょうね？
去年よりは早くなったと思いたいのですが、、、分かりません。
でもストーリアさんに負けたのはちょっと悔しい。＾＾；

で、昨日はレンタカーで参加されていた　きゅーた　さんが動画を撮影して下さいました。
BOONの外撮りはおよそ一年ぶりです。うれしいなぁ、きゅーたさんありがとうございました。

さて話は変わって、
前述の通り昨日のセミナーでは「レンタカーを使った講師陣によるガチンコ勝負」が非常に面白かったのですが、そのタイムは講師陣の実力を魅せつけるとんでもない結果となりました。

一番早い講師の方はナント63秒台です。
細かいタイムは聞き取れませんでしたが、63秒台は間違いありません。
完全ノーマルでATの「よーく使い込まれたマーチ」ですヨ。
タイヤは普通の「よーく使い込まれたスタッドレス」ですヨ。
シートも完全ノーマル。繰り返しますが、100％完全ノーマルのお役御免的なマーチです。

比較動画を作ってみましたので、御覧ください。




この動画のマーチの先生は64秒台の筈です。
立ち上がりは当然遅いのですが、コーナーでスピードが落ちません。
向こう正面のストレート、BOONはシケインで完全に差を付けられてます。
ストレートの後に続く、長い右コーナーとその後のS時的なところでギリ追いついて、
続く直線とドンツキ左でなんとか勝ってます。
でも、会場に居た経験者クラスの人達はどうでしょう？
自分も含めて「フルボッコ的な気分」を味わったのではないでしょうか？
しつこいですが、「100％完全ノーマルの廃車」ですからね。（笑）


BOONを頼んだ時だったか、
BOONを受け取った時だったか、
忘れちゃいましたけど、
某ガレージさんが言っていたのを思い出しました。
「ある程度までは、クルマはあんまり関係ないんだよね。」
「でもある程度からは、クルマで決まるんですよ。」
つまり、そういうことなんですね。
がんばろうっと。

タイトル画像を見ると、なんの集まりか分からなくなりませんか？（笑）

昨日、千歳で行われたセミナーに参加してきました。
去年のこのセミナーがワタシのダートデビューでしたので、約一年たったことになります。
一年前はレンタカーで走りましたが、今年は当然BOONでの参加です。
基本的な流れは同じですが、ちょっとづつ内容が変わっていて主催者側の熱意が感じられます。
今年もレンタカーが用意されてました。
いいですよね、レンタカー。

07：30ゲートオープン

08：00受付

09：00ダートトライアルの心構えと当日の注意点等に関する簡単な講習と記念写真の撮影
ゆっくりとしたカルガモ走行状態でコースの下見。

10：10頃からダートコースでの練習走行
午前中で全参加者がそれぞれ4回走行出来ました。
この練習走行は希望すれば、講師の方が同乗してアドバイスしてくれます。
希望しない人は一人で好き勝手に走ればいいのですが、全日本クラスの方が乗ってくれるチャンスなんてそうそう無いですからね。わたしは４回とも乗って頂きました。
受講者の練習走行終了後、講師の皆さんによる模範走行と
講師陣による同じレンタカーを使ったガチンコのタイムトライアル。
これが一番熱くて会場が大いに湧きました。
３人目でタイヤがリム落ち。続きはタイムトライアルの後に延期。

12：00からはお昼休みでナントお弁当が配られました。参加費はお弁当込みだったんですね。コスパ高いですね。

13：00お待ちかねのタイムトライアル。２回走りました。
昨年は一回目が終了したら講師陣と一緒に完熟歩行しましたけど、今年はありませんでしたね。
歩きながら色々な話を聞けるのでそれはそれでアリでしたけど、あまり評判が良くなかったのかもしれません。

14：45頃　2回目のタイムトライアル終了後、「大人気ない大人達の戦い」が再開。今度もリム落ちして終了。大受けでした。

15：00　閉会式

15：15から16：00までフリー走行。これは去年なかったですね。この時間、講師の方達のクルマに同乗走行させてもらうか、自分で走るかを自由に選択させてもらえました。

16：00　終了・撤収です。

こんな流れでした。

主催者側の「安全に、でも出来る範囲で普段では有り得ないレベルの運転を楽しんで貰いたい」という思いがヒシヒシと伝わるセミナーでした。

あれも、これもぜーんぶ楽しかったですね。
これで去年のワタシみたいにヤラれてしまって、こっちの世界にきてしまう人が増えるといいですね。

＜講師陣とスタッフの皆さん＞

スタッフの皆さんは06：30には集合していたみたいです。
お疲れ様でした。

昨日の大会は非常に盛況でした。
参加台数が50台超、しかも当日の欠席無し！
駆動系か何かの故障でリタイアした方はおりましたが、
横転等のアクシデントは無く、雨にも当たらず楽しい一日でした。

お隣に駐車していらっしゃるのは、
そうです、誰もが知っているあの車です。
雰囲気が、そして醸し出すオーラが違ってました。
皆さん、興味津々で時々、混雑してました。
本番もいい音してました。
アイドリングの時は静かなのにね。

さて、本題です。
昨日の悔しさを糧に、どうしたら速くなれるのか？
考えてみました。

冬の間はまったくデータを拾ってくれなかったロガー。
何故か昨日は機能が完璧に動作していたみたいで、
今朝、覗いてみたらうれしい誤算でした、、、、ので。
折角ですから2014年のフレッシュマントライアルダート３の時の
走行データと比較してみました、、、、、
ら、予想と全く違う結果が出て完璧に凹みました。

まず昨日のコース図を。



三角マークがスタート地点です。
そこから斜め左下に向かって進んで、
最初の右コーナー（以下第一コーナー）
60ｍ位の直線を過ぎて
二つ目の右コーナー（以下第二コーナー）という感じです。
いままで、ワタシのBOONは第一コーナーは3速で、第二コーナーは2速で走ってましたが、
どうしても負けたくなかった昨日は、第二コーナーも3速で走ることにしました。
自分的には結構頑張ったつもりでした。

第二コーナーまでは昨年のフレッシュマンと同じですので、
今回比較してみました。
それぞれのコース図とスタート直後の速度記録を見てください。





比較してみると・・・

１）コクピットの方がスタート後の加速は鋭く、第一コーナー手前で到達しているスピードも速いにも拘わらず、第一コーナーと第二コーナーの通過速度はコクピットもフレッシュマンも差が無い。
２）コクピットの時はスタート後、フレッシュマンよりもシフトアップが早すぎる。レッドゾーンの手前まで回していない。

結論です。

スタートダッシュがコクピットの方が速いということは、フレッシュマンの方が路面が悪かったと考えられるにも拘わらず、
どちらの時でもコーナーの通過速度が”笑えるくらいほとんど同じ”ということはですよ？
コーナーを今よりも速く走らせる為には、車でも、路面でも、タイヤでも運転技術でも無く、自分の「ココロの問題＝ビビリ癖をなんとかしないとならない」ということみたいです。
要は「もっと踏め！！！！」ということでしょうか。
これは～なかなか簡単には往きませんね。きっと。

それにしても数字は正直とは言いますけど、
”きっと今までよりも踏めたに違いない”的な自分の感覚と
ここまでずれていると、ホント凹みました。

次の日曜日、ダートラセミナーで何か得られるといいなぁ　(涙)





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