n.sのブログ一覧

　
『シルバーウィークって何？』

てな感じで、期間中は全て出勤日。。。
定休日は、連休明けというn.sです。。。(T_T)




さてＭ号、車検後、久々のドライブ。。。
静岡市近辺では、誰もが知っている某お山へ行ってみました。

道中、高回転まで吹け上がりがめちゃスムーズです(^○^)
燃料フィルター交換の効果が出たのかも？
それにしても、あまり乗ってやれないＭ号が不憫です。。。(T_T)

で、先日干上がってしまったバッテリー、写真のモノで対策を施しました(^^;
ク○ーズさんトコの、ク○ーズチャージャーという製品でつ。。。
バッテリーへの負担の少ないフロート充電方式。。。だそうです。

まずは、トランク内のバッテリーへ接続。
ケーブルは、トランクの隙間から引き出し、倉庫から引っ張った延長ケーブルへ接続。
接続部は、漏電対策として絶縁テープ巻きし、自動車カバーを掛け完了です(^^;

さて、次動かすのは、何時になるやら。。。(T_T)

　
って、いきなり破壊された画ですが。。。(^^;

先日、起動出来なくなっていたVAIO君ですが。。。
その後、日を変えて試したものの、復活不能(T_T)

てな訳で、両親用のSOTEC君が、これからのマイマシンに決定です(^^;



で、vaio君に取り残された、メールデータと大事な(？)ブックマーク等をサルベージすることに。。。
利用したのは、IDE⇒USB変換出来る装置です。
思ったより安かったので、購入しちゃいました(^^;



メールデータの移行に少し手間取りましたが、無事PC環境が復活です(^^;



で、先日同じく壊れてしまったPOLO号ですが。。。
本日、無事修理が完了し、戻ってきました(^^)

原因は点火系。。。
という事で、コイルモジュールとプラグコードの交換で直りました。
受け取り後の試走では、走行後の再始動も問題なし。
また、EG回転が滑らかになったように感じます。

先日、オイル交換をする前、また交換後しばらくしてから、アイドルは安定していたものの、少しガサガサ感と回るなぁと感じていましたが、この辺の不調が原因だったのかも。。。(^^;



さて、これで次の関門は、POLO号の車検(12月)かなぁ。。。(T_T)

　
今日は、定休日。。。

朝食後、みんカラを見ようとＰＣを立ち上げたトコロ。。。
「ようこそ」画面の手前で、ブルースクリーンが表示され勝手に再起動。。。(@_@;


セーフモードでの起動を試みるも、状況は変わらず。。。
ＸＰのプログラムか、ＨＤＤが逝っちゃったんですかねぇ。。。(T_T)

大事なデータ類は、外付けＨＤＤに退避してあり一安心ですが、メールだけは残ったまま。。。
なんとかサルベージ出来ないものか、専門家に相談です。。。(T_T)


で、次に壊れたのは。。。
ＰＯＬＯ号。。。(@_@;

数日前より、エンジン始動が怪しい状態。。。
朝一の出社時は問題なし。
ですが、日中のお出かけ時、帰宅時に一発で掛からない事がシバシバ。。。

今日も再発したため、いつもの車屋さんにてご相談。。。
結果、緊急入院することとなりました。。。(T_T)


う～ん、先日のＭ号車検で散財した後なので、軽症であって欲しいです。。。(切実)

６分４８秒。。。

イギリスのラディカル社が、SR8LMでニュルにチャレンジ!!
市販車最速をマークしたそうです。。。(@_@;

Radical SR8LM Lap Record at Nurburgring



その出で立ちは、ほぼレーシングカー。。。(^^;
で、エンジンレスポンスが恐ろしく鋭いっす。。。
＃10500回転まで許容とか。。。(激汗)

サーキットで全開を味わったら、病み付きになりそうです。。。(^^;

でも、これで街中を流したら、目立つだろうなぁ。。。(笑)

　
てな訳で２年に一度の定期健診を受けてきました。。。(^^;

今回は、いつもの主治医さんお願いしました。
購入時からのイジ維持の甲斐？(汗)もあり、大きな問題も無く無事終了です。
小さな問題は、ボチボチといきます。。。(^^;


今回の整備は、

　Ｆ，Ｒパッド交換(shopオリジナル)
　Ｆ，Ｒローター交換(純正)
　ブレーキオイル交換
　燃料フィルター交換
　ファンベルト交換
　エアコンベルト交換
　ウィンカーレバー交換
　メーター内警告灯バルブ交換

です。。。

ローターは磨耗が進み、研磨or交換で悩みましたが、研磨しても割れるか長くは使えないだろう。。。という事で交換しました。
社外品も考えましたが、Ｍの刻印が捨てがたくて(笑)大人数の諭吉さんと引き換えに純正採用です(T_T)/

燃料フィルターは、初交換(^^;

ウィンカーレバーは、右折時にサボる癖が出ていたため交換です(笑)


未だ幾つか手を入れたい箇所もありましたが、懐具合を見つつメンテすることで。。。(汗)
という訳で、次のメンテに向け、頑張って稼がないといけませぬ。。。(T_T)

＃
写真のローター、引き取って自宅で再確認。。。
結果、残量は、
Ｆ　約26mm
R　約18mm
見事に、limit若しくは以下。。。
研磨して予備に保管と言うのは諦めかな。。。(^^;