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鶴の河童のブログ一覧

2016年08月29日 イイね!

オイル価格

売値と仕入れ値、の2つがありますわな。
大体想像はつきます。エンジンオイルの場合、フル合成が当然トップで、部分合成、鉱物油の順、、、、当たり前だわな。で、実際の仕入値といえば、、、公表はできませんが、言えることは、儲かりまっせ。大体ね、どんなに性能が良いと言われるフル合成だって、1Lあたり、、、、んなもんよ。それを、2000円超えで売っている。だから、サスティナを買いたくない。ネットで見たら、~程度の価格で出ている。そんだって、利益とれてるよ。正直、出光ツーリングは仕入値に対し、売値は、真っ当だと思う。あれだって、~円くらいは、利益とれているんだから。
例えば、キャッスル。あれ、仕入れはいくらだと思います? Dラーは、あれ、ローリー買いしてんのよ。一斗缶(古い?)で買っているのではない。ドラム缶でもなく、小さいけどタンクローリーで、買っている。やすいやすい。
トラック用の鉱物油なんて、、、これは公表しても差し支えないでしょうから、1Lあたり、50~100円ですよ。→さすがに明示は出来ません。
リッター当たり一番仕入値が高いのは、フル合成のパワステフルードね。次に、フル合成のatf、で、エンジンオイルのフル合成の順。傾向としてね。が、エンジンオイルでも、必ずや別格のものがある。欧州車用として。これは、各メーカーのフラッグシップだから、ばらつくがある。
同じキャッスルでも、トヨタ純正扱いと、タクティ扱いでは、、、、違うのかね。ジェームスで聞いたら、共販に確認する、と言うから、ならばと、私が共販に確認したら、、、タクティはペールがあるけど、純正マークは、4Lかん でしか無いというから。単価900円だったかな。最新規格で、昔と売値は変わってないんだから。仕入れも、~円んなもんよ。ネットでは、タクティマークでは、20Lで6,000円強から10,000円で出ている。純正マークだと、気持ち高い値段。中身は、同じ?!
何が言いたいかって? シェル、エネオス、どんな値段設定してんだ?! もっと下げろよ。  愚痴?
Posted at 2016/08/29 17:09:04 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年08月28日 イイね!

エンジンオイル


もうめんどくさくなった。いろいろ調べたが、結局は、今あるラインナップで、5w-20から選ぼうとすると、サスティナ になる。5w-30 に幅をヒロゲルト、、、と、何でもありだよね。
でもね、ツーリングの洗浄力は相当なものよ。運動性能もね。それが添加剤一本に負けるのよ。結構ショックよ。で、モービル1へ。ま、これは、定番だからね。これで落ちなければ、もう無理。でもね、正直、フル合成油は、過ぎた品質 であることは間違いないものと。一般乗り している分には、非フル合成油 が、充分 って言うより、正しい選択 になるのではないかしら。非フル合成が、従来の 鉱物油 ではないですしね。そもそも、現在の 鉱物油 は、ほとんど 合成油 に近い 安定性 を持っている。
直噴の汚れ対策として、エンジンオイルの洗浄力 を頼ったが、どうも 安定した回答 は見つかりそうもない。

となると、無難な選択として、キャッスル5w-20 をメインにして、足りないところを、非エンジンオイルでカバーする が、一番 気苦労が無い 方法なのかな。

なにしろ、乗っていて、一番 落ち着く のは、キャッスルなのだから。洗浄力は、フル合成には敵わないから、フル合成と比較してしまうと、すぐにうるさくなるけどね。精神衛生上は、楽。
Posted at 2016/08/28 17:19:08 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年08月26日 イイね!

弁慶を後にして

で、そのまま首都高へ、行かず。首都高は楽しいんだけど、でもね、得意ではない。その理由は、私の 乱視 にある。私は、近視、乱視、でお決まりの 遠視も。当然、それらすべてを、レンズを通して、矯正 しているが、乱視だけは、どうも上手くいかない。体調や、光の種類によって、光が乱れる。テールランプが続々と赤く光り、他に黄色や白色や、目に入ってくると、きつくなる。よって、神経が疲れてくる。ま、乱視持ちの人は似たような経験がおありかと。
信号に止まることなく、車をたのしもうとするなら、高速道路なのだが、当然昼間は渋滞がある故に、敬遠。夜に走ろうとするも、乱視に因り気がのらないときも。
私は、遠出をして、その行き先を楽しもうとするタイプではない。ただ、運転したいだけ 派。車の調子を確認しながらね。今日は、エンジンオイルを モービル1 にしての、オイル確認 を目的にした、走行ついでの弁慶訪問。
結局、柏から常磐道に乗ろうとするが、眠気にして、途中セブンイレブン、仮眠が1時間強(笑)。
往復3,000回転を維持しながら、いいね、モービル1 とたのしからずや。
私がエンジンオイルに求めるは、洗浄力。直憤、、、怒ってどうすんだ、直噴は、ネット画像をみれば、たかが1万走行で相当に汚れる。オイルが循環するところでさえ。意識して、対応策として、出光ツーリングを継続使用していたが、振動増で、添加剤対応し、効果が確認できたが、つまりは、この事実は、ツーリングでは効果が得られない、ということが露呈したこと。
よって、モービルへと変更した次第。本来は、さらに洗浄力がある、モービル フォーミュラーを使用する予定であったが、予算上断念しモービル1 5w-30。これから先、モービル1がどれ程の実績をつくっていくかは、わっかりーませんっ。振動が出てくるようであれば、フォーミュラへ。でなければ、もしかしたら、サスティナ 5w-20 にいっちゃうかも。

追伸 誰あて?(笑) 高速回転が重たいね。多分、燃料ポンプ。8万だよ、8万。フューエルフィルターかな。異音はないけどね
Posted at 2016/08/26 07:56:19 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年08月26日 イイね!

ラーメン弁慶堀切

今年は、3回目。大学生のときはもっと頻繁に。当時はここから、山下公園にドライブするが決まり事。
当時は、横浜家系獣汁 脂ぎとぎと に 火がつきはじめた頃だったのかしら。環七はじめ、人気店が。夜な夜な行列。夜中に、人が行動するは、当たり前 の時代でした。
山下公園でも、曜日にかかわらず、夜中は人が集まっていたものですが、今や、私 くらいなものです。ほんとです、人がいない。
さて、ここから何処に行きましょうや。
Posted at 2016/08/26 02:47:32 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年08月24日 イイね!

2jz-fse 指定オイル粘度指数 トヨタ自動車カスタマー照会

こういう時はメーカーに直接聞けばよい。
ということで、電話照会。

結論 : どっちでもええよ。5w-20、 5w-30 どっちでもええよ。メーカー指定は、20番、30番の両方を指定しています。指定が、両方なのです。珍しいです。トヨタ自動車カスタマーセンターからの直接回答です。決定です。
補足ですが、オイルメーカーは、5w指定ならば、0wを使用しても差し支えないと公表していますが、2jz は、下を 5w に指定してますから、私個人の見解としては、2jz には、0wは 適さない のではないかと。トヨタ自動車カスタマーも、5w-30の範囲内ならば、という 言い方 をしていましたね。トヨペットも、0w は やわらかすぎる と言ってましたし。

公表します。2jz-fse は、どちらも 使ってええよ です。両刀使いは珍しいエンジンだね。ちょうど転換期だからかしら。2002年以降のエンジンだと、5w-20 が 指定になってくるでしょうね。2jz -fse  は、2001年だからね。
エネオス/サスティナ5w-20は、2002年以降のトヨタエンジンに最適 とうたっているが、これがその理由なのかしらね。なに、サスティナの説明よんでいたら、2002年にこだわりがあるようだから、その理由は何かしら、と疑問があったもので。


これで 安心して、モービル1 5w-30 を使っていられる。交換したばかりなのに、早速サスティナ5w-20に交換かー、と覚悟していたのに。
Posted at 2016/08/24 16:16:55 | コメント(0) | トラックバック(0)

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茨城県河童市かっぱ町カッパ池に生息している、鶴の河童です。よろしくお願いします。平成26年3月から、プログレ後期3000に乗っています。大きな部品交換を伴うメン...
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