モノクロニウスのブログ一覧

4月16日でみんカラを始めて3年が経ちます！

エクストレイル購入を機に始めたみんカラですが、テリオスキッドに乗り替えて新たなスタート(*^^*)

これからも、よろしくお願いします！

そもそも最初から選択を間違えていたようだ！

事は３年前の正月乗り換えを決めたとき、いろいろ考慮して選択したはずのエクストレイルでしたが、それまでのマイカー選択の際に優先してきた、構造優先主義を破ってしまったことが失敗を誘発したのだろう。

それまではＦＲもしくはＦＲベースの４ＷＤの小型車であった。

エクストレイルはＦＦベースの普通車で良くわからない電子制御４ＷＤなのでした。

最初の頃はそれほど無茶しなかったせいか「電子制御４ＷＤも結構走れるな」という感想だった。

ところが無茶な走行をしていくうちに限界をこえたのか(-_-;)
思い通りに走れないことが多くなってきた。
しかし、付き合うしかないのかと納得させてきたが…。

嫁さんのある一言から乗り換え計画を策略

エクストレイル以前の最有力候補だったＢｅＧｏの前身テリオスの更に軽版であるテリオスキッドに乗り換える計画を実行する時が来た(＾◇＾)

嫁に話して計画を遂行することにした。

しかし、すぐには決まるまい・・・車検も迫っていたので車検は通してじっくり行こうか！
でも、出物は突然現れる！！
たまたま条件に合う車が見つかった。

速攻抑えるしかない！！
急遽乗り換え車は決まってしまった(;'∀')

車検は済ませてしまったがもう売るしかない！
画してエクストレイルとはお別れしました($・・)/~~~

知り合いの車屋に名変と整備を頼んでおいたテリオスキッドも入れ替わりで納車となりました(*^-^*)

街乗り四駆としては各種の電子制御の恩恵を十分に受けることができ、雪道などでも安全に走行できる。
スタイリッシュでシートアレンジを活用すれば、快適なドライブから車中泊そしてある程度の積載もこなすことが可能。
舗装路や整備されたダート林道では、道幅があれば快適に走行できる。

しかし、荒れた林道や道を踏み外すと最悪脱出不可能になる。
雪道でも重い雪で腹までつくと動けなくなる。
脱出するには四輪が回る状態で脱出方向の障害物を排除する事とタイヤのグリップの回復が不可欠！
そして、最大の欠点はせっかくの４WDロックが必要なときに解除されてしまうことだろう。

良くも悪くも街乗りプラスアルファの４WDなので過信しないようにしましょう！

５月のツーリング関連での榛名周辺の林道をまとめて紹介
まだまだ一部分ですが東榛名山、南榛名山、北榛名山の各林道と西榛名広域農道の関連です。



まずは東榛名山線
入り口の写真がありませんが、県道２８号（高崎東吾妻線）のはるな郷あすなろ荘付近から入ります。
見にくいですが標識があります。

５．２ｋ全線舗装枝線が数本あります
ダートコースもありました
出口は県道１２６号（榛名山箕郷線）で、その先は

南榛名山線の入り口になります

ここも全線舗装１２．８ｋ

いくつか枝線がありますがほぼ舗装路でした
出口は県道３３号（渋川松田線）の魚籠屋脇です

右へ出て少し登ると杏ヶ岳線の起点になります

下りになりますが約３キロのダートで全長約４．５キロ
ダート部分は轍が深いところがあるので要注意！！
舗装路になってから左へ降りる約５００メートル程の支線がありました

こちらは全線ダートでした。

一旦県道３３号に戻り頂上付近十字路を左へ行くとすぐに
杖の神峠線入り口になります

舗装とダートが入り混じりながら

頂上付近には巨大落石が・・・しかし、通り抜けは可能です

こんな中途半端なところで終点？
と思いきや

ここが終点でした
全長約５キロダートが約３キロ
ここから下って西榛名農道へ出られます。
県道２８号（高崎東吾妻線）左へ少し行くと右手に「手作りこんにゃく」の看板がある道を右へ
ドン付きを左へしばらく行くと

右手にに北榛名山線の起点があります

１８キロ程全線舗装


幾つか支線があり
殆ど舗装ですが抜けている道が多いようです
その中でもフラッとダートの

ユーシン線は１．６キロ程
終点側の入り口は乗り継ぎなので解りにくいですね

これだけのコースで林道合計５０キロ程
ダートも１０キロ弱あります
のんびり走れば一日コースで満喫できます
杏ヶ岳線は轍が深いのでＳＵＶでも厳しいかも
それ以外はゆっくり行けば普通車でも大丈夫かも

去年に引き続きゴールデンウイーク恒例になりそうな林道ツーリングオフを開催しました。

今年のコースはこんな感じで、舗装路メインでSUVばかりということで、ダートコースを少しちりばめました。

今回参加者は左から、二回目の↑波風↑さん、自分、ある意味二度目のタツＡＺRさん、まる♪( ´▽｀)さん、アロエ３９さんの五名です。

スタートはみさと芝桜公園
芝桜は見頃を過ぎましたね。

まずは軽く舗装林道の東榛名線と南榛名線を流しました。
途中眺望ポイントは生憎ガスが出ていて眺望できず

下見の時の写真でご勘弁をm(_ _)m
妙義や荒船山などが見えます

西の方には浅間山等群馬長野県境の山々が望めたはずなのです。
しかし、せめてもの新緑と爽やかな空気を味わっていただきました。




一旦榛名県道で榛名湖畔近くまで登り詰め、そこから杖の神峠線へ！
林道入ってすぐのところでは、まだ葉が出そろっていない木の間に榛名富士が見えるので、微妙な記念写真(^-^;

峠越え林道の達成感とダートアンド荒れた林道を味わっていただきました。


西榛名農道を経由して北榛名林道へ

こちらも眺望ポイントは霞みまくりでしたが、下見の写真で( ;∀;)
ユーシン線でフラットダートの標準的なダート林道を走ってもらい、そのまま昼食に
アウトドア装備が乏しいので、いつもコンビニじぁねぇ
で、駐車場の心配のないラーメン屋を選びました

昼食後は結局コンビニで補給して
赤城へ向かいました

下調べではゲートクローズでしたが、皆さんに最悪戻ることを了承してもらって、赤城の峠越えルート白樺線で姫百合駐車場脇を通って鍋割相吉線と東大河原線経由で一旦赤城南面へ
そこから溝の口滝沢線経由滝沢大猿線

そしていつもの林道でちょっと遊んで

夕食はもつ煮ショップで

これでお開きではなく
これも恒例か？
秘密の洗車場にて洗車大会と最終談義
朝は６時ごろから夜１１時ごろまで大変お疲れ様でした。

本編は...(^-^;
走行距離約180キロ、13時間（駄弁りがトータル五時間ぐらい(￣▽￣;)）

今回も皆さんからいろいろと貴重な意見とご要望を受けました。
これを機に５月連休の群馬林道ツーリングオフを恒例化しようと思います。
また、一回のツーリングメンバーに制限を設けることにしました。
しかし、門戸は閉じたくないので募集方法を考えたいですね。
もしかするとグループ立ち上げも考えたほうがよいのかもしれませんね。

参加者の皆さん長時間に及びハードなドライブお疲れ様でした。