たかまさのブログ一覧

ども。
たかまさです。
今日は休みなので『旧車とロードスターの専門店』ニーレックスへ。
ロードスターの気になるところを修理してもらいました。

まずは・・・・・・。
先月組んだ足廻り。
ストロークはいっぱいあり乗り心地も良かったのですが・・・・・・。
妙にリヤの車高が高いのが気になる・・・・。
というより、シャコタニストとしては気に入らない（笑）
で、車高調整の為に足交換↓

ＮＢターボ用をベースに車高調化っす。
バネはフロント６Ｋｇ・リヤ４Ｋｇっす。

アッパーは今まで使ってた「プロスペック SS/AJ」を使います。
こんな感じ↓


次は、エキマニ。
前から見て２番目のパイプ・・・・・、以外が割れて排気漏れ中（泣）
で、溶接で修理してもらいました↓


次にエンジンマウント。
私のロードスターのエンジンマウントはマツダスピードの強化マウントに交換されてます。
エキマニ側だけ（笑）
右は、ノーマルで無交換っす。
そのためなのか、アイドリングで変な振動が出たり、ミッションの入りが微妙だったり（汗）
エンジンも運転席側に傾いてます・・・・。
それで、左右とも交換しました。
今回はＮＢターボ用のエンジンマウントです。
マツダスピードの強化マウントだと、変な振動が出るとか。
でも、エンジンが動かずシフトフィールが良くなるとか聞きます。
まぁ、振動なんかはあまり気にしないんですが、マツスピのマウントって取り付けると・・・・・・。
エンジンの位置が上がるんですよね・・・・・・。
やはり、重量物なんで、低い位置にあった方がよさそうなので、エンジンの位置が上がらす、なおかつ純正よりも強化になるＮＢターボ用を使いました。
まぁ、アイドリングの変な振動も消えいい感じっす。

あ、マフラーも変わりました。
これは明日にでも。

車高ですが、希望の車高はＫ林メカニックのＮＢより５ｍｍ高くとオーダーしました。
どんな感じになってるかは、明日にでも。
まぁ、こんな感じで。

数日降り続いた雨も上がり、明日はお休みなので久しぶりに夜のドライブっす。
気温も１０度と少し肌寒いですが良か感じっす。
明日、予定があるからいいですが、無ければドコまで走るかわかんないですけど（笑）

でも、この仕様も結構楽しいねって自己満足しながら楽しんでます。
まぁ、スグに仕様変更するけど…。

ところで、ココドコなんでしょ？
相変わらず一人でドライブに出れば迷子っす（泣）