Mr.photographerのブログ一覧

ZESP3の充電プログラムは
単位が10分、
これ自体が回数とかの誤解を招くセコい商法と感じていたが、

１０分１秒充電したら２０分扱いか、
１０分単位で充電する設定できないのにそれかい？
じゃー、充電器の前に立ち続けてカードかざして操作するのか？

ランニングコストだけでリーフを買った（新車）コチラからしたら、かなりの憤りを感じるかな？

リーフは好きだけど、、、、
そろそろ日産への義理もこの辺で終わりかな

画像は今日行ってきた山の山頂で、
タイトルとは関係ありません(･∀･)ｹﾀｹﾀ

日産リーフの充電料金が変わるわけで、
その前に残価設定ローンが終わるのがある、、、
リーフはいわゆる不人気車種、下取り買取価格ガタ落ちするのは購入前からもちろんわかっていたが、
それは乗り潰すつもりでいたのでどうでもよかった、
ところが充電料金があれだけ高く変わってしまうと、
リーフのランニングコストの魅力は半減、、、

残価設定ローンが終わる瞬間に手放すのが１番引取り額はいいだろう、
乗り換えるならここだろうな、
さてさてどうしたもんかなぁ、、、

なんだよそれ
しかも契約期間があって5年で使えなくなる
そしたら２回目の車検でバイバイ決定じゃん？
いや、４年経ったら残価払ってバイバイした方が良いのか？
（ZESP2再入会の裏技とかもあったみたいだけど）
やっちまったね日産、もう買わない、
しらけるなぁ日産┐(´-д-｀)┌

↑充電し放題月2000円が廃止で、ものすごい料金が跳ね上がる、
ガソリン並みに料金かかって、あれだけの充電時間かかるなら、この先買う人いないでしょ？
さよなら日産

車中泊仕様化でつ

フルフラットスペースは欲しいけど
荷室は潰せません、山登り道具いっぱいあるから

コンセプトは
フルフラット
荷室は広く取り出しやすく
チープにならず金は掛けず

画像は
トランクはツーバイフォーとワンバイフォーでフレーム軽くあります、フタをヒンジで固定して表皮なんかやったら終わり。
２列目シート、それと２列目シートの足元部分はコンパネ切って、あとは軽くジョイントして脚つけたら何とかなるはず、、、

まー、見えるとこさえ綺麗にしたら問題ねーのね多分笑笑(≧∀≦)

リーフが納車されて丸２年経ちました、
走行距離57,886km、一昨年暮れから修理やらなんやらで、足掛け２ケ月以上代車生活してたので、それが無かったら確実に６万ｋｍ超えてますねの過走行。
ここんとこ、毎週毎週県外に行ってる希ガス(*´ 艸｀)
夏タイヤにスタッドレス、次の履き替えでどっちも買い替えっすな(・ω・;＃)
走行用バッテリーは、急速充電ばっかでこんだけ過走行の割には、今んとこ１２フルセグ、
まー、買ったばっかの頃より走らなくなってる気がする、
充電器側の充電電力量と車側の充電率を単純計算すると、

バッテリー総容量：２６．５ｋｗｈ

にしかなんないんだけど、
まー、タダだし（実際は月2000円）充電しまくればいーかー(((*´艸`))･ﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ…
な気もしてきた最近(((*´艸`))･ﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ…


２年間で
ハイビームLED化
LEDフォグ装着（もともとフォグない）
ポジション＆バックランプLED化
スピーカー交換＆デッドニング＋ツイーター装着
純正ナビつけたままカロのDSPヘッドユニットで音質向上化
色々ＤＩＹしたけど、まー、この先も予算見てチョコチョコやります














リーフのおかげで直近の１年間（もちろん最初の１年も）いろんなとこに行けて楽しかった、

でもまぁこの直近の１年間での１番の出来事は