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ついに完成しました。

倉庫内で前後に動かして止まることを何度も確認。
ブレーキホースを自作ってところがやっぱ怖いです。




大丈夫そうなんで少し試走。
当たりがついてないんで効きはイマイチですが止まる瞬間とかは前の物よりガツンときます。

あとローターが軽くなってるのがかなり効いてます。
ブレーキの性能よりもバネ下重量軽減のメリットの方が大きいです。

あとはブレーキホースが破裂しないことを祈る。

このシリーズも終わりが見えてきました。




塗ります。





装着します。




乾かしてる間に片方をつけてパッドも入れました。




これはカッコイイ。




今回こういうフルード買ってみたんですが失敗でした。
フルードが透明でタンクにどれぐらい入ってるかわからないです。

ブレーキ踏んでくれる友達もいないんでシャンプーボトルでシュコシュコしてました。

リア用のOHキットが到着。




純正じゃなくてミヤコ自動車製を買ってみました。
これ純正と全く同じだろ？キャリパーに付いてた物とすべてが同じだった。

ご丁寧にピストンシールにはグリス塗ってくれてました。
なぜブリーダーバルブキャップは1個なんだ？




4POTキャリパーやった後では、2POTなんか楽勝ですよ。
破れてない物も結構ヤバいぐらいでした。
ちょうど良い時期に外したと思います。




マスキングして放置。




片方だけ装着してみました。
仮装着の時とは違ってて、ブレーキホースがギリギリの長さだし、ブラケットに挟むスペーサーも3ミリじゃなく4ミリが必要でした。

なんかホイール装着したらキャリパー見えなくなりそう。
シルバーが良かったかな。

ベンツキャリパーシリーズも１０まできてしまいました。

頼んでたブレーキパッドが来ました。




セルシオキャリパーに装着してたのと同じ物です。




中身見てみたら、パッドの金具までついてる。
なんか得した気分。




ホースとキャリパーと取り付けてハンドル切った時にホースがつっぱたりしないか確認します。
長さは十分足りてるのでホース固定部分の調整でOKでした。

今日は残り1個をパパッと外します。
この後の段取りとしては、リアキャリパーを塗るので乾かしてる間にフロントの取り付けをしていきます。
なので、まずはリアキャリパー清掃します。





…
…

クソッこんなの見たくなかったよ。

ハイハイOH決定ですよ。

と思ったけど、このキャリパーってブレンボのOEMだよな。
あの余ってるベンツ純正ダストカバー使えるんじゃね?




同じやん。
ピストンにはめるとぴったり合う。
いけるやん





…
…

アカン、キャリパー側が若干大きくてはまらん。
強引にはめたとしても、次OHする時に外れないだろうから諦めた。

この後、モノタロウで注文しました。


時間余ったのでフロント側を少しやります。
自分のはJZA70の16インチ仕様のバックプレートを付けてるのですが少し当たるんです。




チョットだけ当たるぐらいなんですが、ここを何とかしないと装着できません。




ちょっとだけ切ろうとしたけど、グニャグニャして難しかったのでがっつり切り落としました。