なまよみのブログ一覧

　2019年1月4日。安心メンテナンスパックの予約でＤを訪れ、ついでに子供たちとスイスポを試乗したのがきっかけでした。
「もしスイスポ購入するとして、ハスラーを下取りに入れると幾らになるのか？」
　Ｄの回答では「◎◎万円ですが、もう少し具体的に話を進めるのならば頑張れる思われます」とのこと。1年前に訊いたときもたいして変わらないくらいだったから「ハスラーってコレだけタマ数多いのに値段が落ちにくいんだな」と関心。
　で、Ｄがそんな金額出すのならば、と中古車専門店を回り始める。過去に回りすぎて疲弊した経験から、今回は大手のみで。
※あまり具体的に金額を出すのもなんなので、今回はこの「Ｄが提示した金額」を「◎◎万円」として相対表記にて。
※売却後検討中でズバリの金額が気になる方は、ご連絡くださればお教えします。

【初回・査定額】
ＢＭ社＝◎◎+15万円
Ｒ社＝◎◎+20万円
　おー！　VOXY売却のときもそうだったけど、やはりＤより20万前後上がる。
　ちなみにもう一社――
Ｇ社＝「◎◎-10万円が相場ですね。どう頑張っても◎◎-5万円です」
――との回答。Ｄより安いので、この時点で候補から速落ち。
　しかも「ウチのフリマに出しましょう！　需要があればご希望の額に近づけるかもしれません！　せっかくお越しいただいたので、本日は登録だけでも！」と猛プッシュ。利益の仕組みや約定や決済の方法など訊いても的を射ない回答だったので、サヨナラでした。

　その後、家族と相談。
　本来、長女が免許を取ったら譲る予定のハスラー。しかし、当人は免許を取る気はナシ。ならば2台持ちも無駄？　するとスイスポも候補から消えてしまい、単純にハスラーを売却するか否かの判断に。

「金額しだいだなぁ……」

　再度、ＢＭ社とＲ社に絞って相見積を取ることに。
　両社にそれぞれ、
「２社に絞り込んだことと、他社の提示金額」
「提示金額しだいでは、すぐに売る覚悟がある」
「2社とも見積はあと1回限りで、指定時間帯に電話で回答希望」
　を伝えて、連絡を待ちました。

【2回目・査定額】
ＢＭ社＝◎◎+20万円
　先に電話がかかってきたのはＢＭ社。相手が1回目に提示した金額に並べてきました。1万円でもかぶせてくるかなぁ、と思ってたけど甘いかｗ
Ｒ社＝◎◎+25万円
　30分後にＲ社からの提示。これで決定でした。

　翌朝、お断りの電話をＢＭ社にしたところ
「Ｒ社さんと同じか1万円プラス提示したら、ウチで売ってくれますか？」
　と言われたが、お断りしました。

　計算したら、新車購入金額(オプション、諸経費含む)の65％での売却。
　4年も経って、それだけの価値があるって、ハスラーは凄いなぁ。
　しかし、同等性能、年式、走行の中古車相場を調べても15万円も差が無いんだが、中古車業界はどうやって儲けるんだろうか、ちょっと不思議になった瞬間。

　で、売ると決めたら、引渡しの態勢に入るのみ。

　ドラレコを外し。
　コイツも外し。

　青ホイールも撤去して冬タイヤ付きのノーマルに換装。

　休みがないのでスタンドにて。昔ならば自力でやっただろうけれど、だんだん人任せになっていくなぁ。

　必要書類を整え、最後にカーナビを初期化してサヨナラとなりました。

　わりとモノを平気で捨てられる性格なんですが、別れのときは少しだけシンミリしましたね。
「クルマと家は負債」と考えている自分に、奇跡の2台持ちを(しかも4年間も！)させてくれたハスラーは、やはり不思議な魅力のあるクルマだったと思います。
　4年間23,000km、家族に楽しい時間と空間を与えてくれたハスラーに心から感謝です。

　ありがとう。
　新しい人のところでも大事にされてね。

■■■■■190204追記■■■■■
　2/1に仕事で運転中に売却先Ｒ社の前で信号待ち。すると売却したハスラーの周りで店員さんとお客さんらしき人が話している姿を偶然見かける。
　帰宅後、カミさんと「早く嫁ぎ先が見つかればいいねぇ」なんて話していたら、翌日の2/2の夕刻には――

――前日まで掲載されていた中古車情報が消えてました。オークションに出したのか売れたのか業界に疎い人間としては不明ですが、お買い上げが決まったとしたら、あまりの早さにビックリ！
　1/28に中古車情報が上がっていたのを見たので、僅か５日で商談がまとまった計算に？　発売から５年も経つのに、ハスラー人気には驚くばかりです。

　なんちゃって占い師により、夫婦揃って吉方位が揃ったので、仕事納めしたばかりのカミさんを拉致して、夕方から一泊ドライブ。二泊以上しろとのことだが、そいつぁ無理。ならばせめて遠くへ、とのことでGO！
　西？　どこいく？　その界隈では有名な「あちこち方位」を参考に、目的地は琵琶湖方面に。

　出発前距離計。


　深夜到着。現地着は雪だし。


　翌朝。真っ白。
　彦根の街はモノクロ画像状態。


　彦根城も吹雪。
　ちな、ひこにゃんと記念撮影しました。


　その後、海鮮食べに敦賀に発作的に移動。
　その途中で40ｋキリ番達成。

　夫婦イベント中でのキリ番ってのも記憶に残りますね。
　肝心の海鮮は写真撮り忘れ。港のそばの「どんと屋」ってところでした。自分たち以外にも県外からたくさん来ていた模様。

　パワースポットにいこうとのことで気比神宮へ。

　かなり立派な神社でした。
　敦賀の街って、あまり車が走っていないのに、道がやたら広い。
　あと「奇数月駐車禁止」の標識に夫婦して驚き。偶数月はいいのか？

　思いつきドライブ終了。

　総走行距離727kmでした。

　忘れかけてました。昨年の試乗データを備忘録的に。私みたいに、車の性能に0-100km/hも大事だな、と思う方の参考になれば。

　今回も、いつものマツダのお姉さんが自動車専用道路を走らせてくれましたので、0-100を。
　結果は――
9.45秒
――でした。
　マイルールは「ペダルを踏んだ瞬間から計測」なので「メーター動き出し」ではありません。他の方の数値と違っていたらすみません。そういう点では、電気モーター車に優位な測定方法ですね。
　ちなみに今回は4人乗車なので多少ハンデがあります。一人で燃料軽めならば9秒ギリギリいけるのではないかな、という感じです。一般的な2.4Lミニバンより速いけど、それを感じさせない大人しい加速。気が付いたら100km/hという感じ。個人的には、もうちょっと荒々しくてもいいかな、と。

　前回のディーゼル試乗のときに比べ、車内の静けさが格段に上がっている気が？　ディーゼルとガソリンの差だけではないような気がします。マイナーチェンジの効果って大きいなぁ。
　あと、Gベクタリングってのも、なんとなく効いてる気がしました。交差点を多少ラフに曲がっても、あの車重でラインが乱れません。機能カットできると、比較が出来てもっと面白いのに。

　で、試乗終了後、長女の「ミニバンよりいいけど、やっぱユラユラする……」との感想で、我が家では候補から外れました。
　ピープルムーバがほしいけど、箱車はイヤ。ボチボチ走れて見栄えもそれなりにいい車を安く欲しい、という方にはすばらしくマッチすると思います。見栄を考えなければQ7とか要らないなぁ、と思うくらいです。

　6ヶ月点検から帰ってきたので、ダイヤルも2コマアップ。
　低速のトルクは明らかにあがった気がする……のに、0-100km/hは相変わらずの12秒中盤。
　ハスラー4WD(前期・非Sエネ)の場合、レースチップ搭載して数字に反映されるだけの性能アップはありませんですな。

　仕事場に着く直前に到達してた。3年4ヶ月と22日。
　よく、1年1万kmが目安とか言われてるらしいので、そんなに走っていないほうなのか？
　計算してみると1238日目で20,000kmなので、一日16.15km走っていることに。自分で思っていたよりは走っている印象。