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キャンプ道具満載状態が、かえって絵になる変なバイク。
ゆるキャン△なんて何のその。

とにかく、変な車です。サスペンションも旧式のセミトレーリングとストラットだし、スプリングはトーションバーだし、ＲＲ（リヤエンジン・リヤ駆動）だし。良いとされるダブルウィッシュボーンやコイルスプリング、ＭＲ（ミッドシップエンジン・リヤ駆動）でもない。
ましてや、エンジンは空冷ときたもんだ。

とにかく便利、軽トラなんていらない！

　北陸に住んでいて、雪道でスタックして、立ち往生した事が無い。
　6人乗車で、カーゴトレイラー引っ張っても、有り余る加速をしてくれます。

　石川県は朝から大雪で、家の前は膝丁度まであった。幹線道路は除雪または融雪で雪がない状態であるが、住宅地の路地は全く手つかずの状態であった。
　嫁と私は仕事なので、朝から雪かきをして車を出せる状態にしなければならないので、スコップを持って、車まで雪かきをしながら進み、D5の窓回りだけ雪を落として、ダメ元でモードをＬＯＣＫにして動かしてみると、何事もなく動きました。
　とりあえず幹線道路まで走り、Ｕターンしてまた自宅までを轍を少しずらしながら何度か走行しほかの車も通れるようにしておきました。横着して窓しか落としていなかったので、途中雪崩に会いました（笑）
　朝食を済ませ、子供を保育園に送りに行ったのですが、途中で立ち往生している車の多いこと、轍はできていて、普通の車でも走れるのですが、轍が１車線分しかないので、すれ違いの時に轍から外れてそのままスタックした車や、交差点で内回りしすぎて轍から外れてスタックしている車がほとんどでした。一台だけならその脇を通れるのですが、スタックした車を避けようとしてスタックしているので通れません。
　最近の車は、牽引フックがねじ込み式の物が多く、すぐに牽引ロープが掛けれないので救助に手間取りました。牽引フックの場所すら知らない人が多く、出してもらうのに一苦労でした。
　そんな中、なんちゃってＳＵＶに乗った方が、前もよく確認せずに、ホーンを鳴らしまくっていたのでやんわり事情を説明しに行きました。
　救助も完了し動き出した所、しばらくすると、先ほどのなんちゃってＳＵＶに乗った方がスタックしていました。急いでいる様なので、先に行ってもらったのですが、無理をしたみたいです。無視して通り過ぎようと思いましたが、そこは大人の対応で助けてあげましたよ！
　いくら４輪駆動車といっても、一輪でも空転した途端に走行できなくなる車がほとんどです。D5は浮いた車輪にブレーキをかけて駆動力が逃げないようになっているため、非常にスタックしにくいです。
　また、救助の場合は低速トルクが必要なので、ディーゼルのＤ５は容易に他車を救助できます。負荷が大きい時、アクセルをグイッと踏み込んでもゆっくり進んでくれる制御になっているので、飛び出してしまう事もなく安心です。（右折時に停車している所からの加速の場合には、この制御が邪魔になりますが・・・。）
　結局、自宅－保育園－会社までの間に計６台救助してようやく会社にたどりつきました。D5の性能を十分に体感でき楽しかったです。