ジャッキ高し

こんばんは。
久々の車ブログです。

12月に入り、遅ればせながらスタッドレスに換えました。
ミシュランのXI2（エックスアイツー）はこれで4シーズン目。ヒビが入り、溝もスタッドレスの使用限界まで1mm程度。今季限りで履き潰しだな、と思っています。
ブリザックをはじめ、気泡やファイバーなど「構造的に」グリップを稼ぐタイヤに対し、XI2は「分子レベルでの柔軟性」による密着を武器として…いた気がします（購入当時のイメージ）

いざヒビが入ってみると、心理的にはかなり心配になります。ファイバーも気泡も無くなることはありませんが、柔軟性は消える可能性が…と思うと、その昔「腐ってもREVO1」って言っていた言葉が再び現実感をもって思い出されます。

長野まで片道200kmの高速道路の往復において、XI2は確かに安心感をくれました。
でも、次は削れるの早くても「ボソボソ」なゴムを使ったタイヤにするかもしれません。

さて、話は変わって、タイヤ交換4本目での出来事。
一気にジャッキのネジの回転が重くなり、グリスを足しても何してもダメで、パンタジャッキが終了しました。問題はその価格です。カローラ店に聞いてみたら、
「5500円ですね。」
とのこと。
そんなに出せば油圧ジャッキも買えますよね。（まあ、5000円の油圧ジャッキ壊れたの体験済みですけど。）純正と同程度のサイズと耐加重のがほしいのです。
安く手に入れたいですね。