あわや多重事故になるところでした

昨日は充実した雨の日のお出かけだったのですが、最後の最後で危ない体験をしてしまいました。

←の絵の場所で事件は発生しました。





ことの起こりは救急車でした。
ここに来るまでに、救急車が2台まとめて勝沼方面に下って行ったんです。

何かあったな。火事か事故か…ちょっと気をつけて行こう。

と、思って笹子トンネル方面に登っていったのですが、後ろに何やら急いでいる？のかセンターライン跨いでいる旧型のジムニーが接近してきました。

急いでいるのは分かりましたが、そんなにあからさまに煽ってくるわけでもないので、トンネル前で追い越してくるかな、と思った矢先、絵の交差点手前で事件発生です。

この場所が分かる方なら分かると思いますが、登っていくとブラインド気味の左コーナーのすぐ先に信号があります。
そこで、2～3台が絡む事故が発生してたんです。

そしてその手前にパトカーなど車が2～3台左車線に停まってました。

反射板が見えた瞬間、後ろにあやしいジムニーもいるし路面はウェット、追突されたらヤバい！と思い、速攻で警告のポンピングブレーキ×4回。
その後本踏み。

追突されないか？？と後ろをミラーで確認すると…

ジムニーがスピンしてるんですケド！！

しかもコーナー内側に軽くキスしてません？？

その後ろの車はジムニーにはぶつからずに済んだようでした。

ランプ類が割れた様子も無いし、一応大事故にはならずに済みましたが、まさかスピンとは…。

その後、しばらくしてからようやくパトカーから人が出てきて、交通整理してました。



今回の教訓は、
「前にどんな状況が現れても対応可能な運転をすることが大切！」
ということです。

予測運転、当たり前なことですが、大切です。

後ろのジムニーは、多分ビックリしてブレーキを必要以上に踏みすぎたんでしょう。スピンして止まった時、私との車間はかなりありました。制動距離に余裕はあったはずです。

あと、いくら運転者は前のどんな状況に大しても対応する義務があるとはいえ、警察には二次被害発生を食い止めるべく手段を講じる責任があるはずです。
心肺蘇生法の講習とかでも、「要救護者を見つけても、すぐに近づいてはいけません。周りの安全を確認してください。二次被害が発生したら元も子もないですから！」と力説されます。
何よりも被害をそれ以上拡大させないことが大切です。しかも救急車は行った後ですし、もう一息つけていたはず。
今回は、ブラインドコーナーに車を停めていながら、手前に事故を知らせる警告板等は一切ありませんでした。
これでパトカーに追突する事故があったとしても、私なら絶対に警察に同情はしないでしょう。

色々考えさせられる一件でした。