minorun-Rのブログ一覧

お久しぶりです。
転勤・引越しで忙しく、さらにネット環境から1ヶ月ほど離れてました。前回のブログは2月か…と思うと隔世の感があります。

さて、無事ネットもつながり、部屋も辛うじて生活できるレベルになり、ちょっとお出かけをしてきました。

行き先は北○士○習場です。
決してミリ○リー好きなわけではないのですが、入れる日があることを知ったので、草原(それとダート！)が見たくなったわけです。
見渡す限りの草原と、それを縦横に走る砂利道。場所が場所なので微妙な気分ですが、ちょっとはしゃいでドライブしてきました。

全体的にはフラットなダート。水はけの良い場所なので流水溝ができにくいからでしょうか？走りやすかったです。外周道路と縦の道は基本的に直線が主。中央を横断する道路は川などがあるため若干カーブ多め、な感じでした(当然楽しかったのは中の道)。かれこれ６○キロくらいダートドライブを楽しみました。

(一応地元民の生業のためですが)開放日は、今月は１～５日と毎週日曜らしいです。
ダート好きな人が結構来てるかな？と思いましたが、会ったのはジムニー5台とバギーの方々、あと一般車。ラリー風な車はゼロでした。

演○場なのですが、富士山と草原の綺麗な場所なので、みんなで集まって撮影、とかに使えるかもしれませんね。殺伐としたような、綺麗なような、そんなギャップのある場所です。


結婚式やら残業やらで連休前半は遠出できませんでしたが、後半こそはスキーしに行きます！
皆様も良いゴールデンウィークを。

こんばんは。お久しぶりです。
忙しいです。ブログを書く暇があまりありません…が、遊ぶ時間が無いわけではありません！十分過ぎるほど遊んでます。

2月の3連休、RFANのスノーイベント「スベルノスキーラリー」に参加してきました。多大な苦労を経ての開催、グループA万歳さんはじめ、関係者の方には本当に感謝です。ありがとうございました。

当日を思い出すと、本当に凄い1日でした(特に大雪的な意味で)

私は一番最初のA枠のみの参加でした。
が、早速遅れて行ってしまいました。申し訳ありませんでした。

朝までに新雪が積もり絶好のコンディション、と思いきや、昼間もガンガン降り続き、スタック続発でしたね。大荒れなところがアルファンらしいですね。JAFの実地講習だぁ～♪って楽しんでました。不謹慎ですみません。
坂道発進が難しいような状況でしたが、それでもやっぱりスノー路面は最高です♪2速全開→3速に入るかどうか、という速度域は、閉鎖林道という場所だからこそ！

仕事疲れで頭が回っていないので、早々にフォトギャラリーにバトンタッチします↓
スベルノスキーラリー(全2編)

車ブログなので、車の仕様に関して。
今回心底思ったのは
「クロスミッション欲しい！！！」
ということでした。
取説では、1速は45キロまで、2速は80キロまで、となっています。検索かけてみたら、１→２速では、1.8618倍ほども離れているらしいです。今回、小さめなコーナーは全て1速でした。他の方の動画を見るとどうも2速っぽい？？ワタクシ、大きなコーナーしか2速は使いませんでしたし、3速なんて入ったの走行全3回で2回だけですよ…コーナーでは1速はすぐ頭打ちだし2速に上げた途端加速は鈍るし…と、プロボックスのヒルクライムの苦手っぷりを痛感しました。クロスミッションは偉大ですよ。
TRDでパーツ作ってほしいです。

最後に、エントリーリストの車種を、
「プロボックスWRC」
としてくださったグループA万歳様、本当にありがとうございました！その遊び心に乾杯です！！

こんなイベントを是非来年も！！

5月9日に参加した、浅間火山軽耐久レースの動画を今頃アップします。

今回は初ダートで、レンタル車両を借りました。フロントパイプが繋がっていない爆音車両でしたけどね。
社会人がモータースポーツを続けていくのは難しそう。今回参戦すれば、必要なこともわかるはず、と「体験オフ」としての参戦でした。

とても楽しかったです。こうして写真や動画を整理していると、しみじみ「面白かったな～」と思います。ですが、「もうこれ以上アクセルを踏めない」(←湾岸ミッドナイト風に)と当日思ったのも事実。コースは森の中、木々が車体から数十センチのところをかすめていくわけで…。
サーキットは比較的安全そうですが、コンマの闘いの世界は私にとっては(性格的に)難しく、ダートは大好きですが、絶対ひっくり返しそう、という感じで…

また一つ歳をとるとともに、モータースポーツから少しずつ離れていくのを自分で感じます。いざ運転席に乗るとウキウキでアクセル踏んでるんですが、踏み続けられないというか、プッシュしきれないというか、そんな感じです。
やっぱり人力スポーツが自分の性には合ってるかな、と思います。そして、スキーなどでも、昔ほど攻めることはできなくなりました。「細く長く、人生70％」が座右の銘みたいな私なので。

さて、テンション↓な感じで申し訳ないので、動画で今一度元気出していきましょう。
前半は私撮影でスタート直後の1番ドライバーのnt50、後半はnt50撮影の私です。



ちなみに、上の写真はピットに入るorzレーシングです。100円ショップの鯉のぼりは旗になったりアンテナに付いたりしてます。鯉のぼりを車に付けるのは、ダカールラリーに出てる日野レンジャーのアイディアだったりします。

仕事疲れでまとまらない内容ですみません…

・応募写真の「タカラモノ」の説明コメントを添えてください。

『エコで大切にしていきたい、あなたの「タカラモノ」』となれば、私にとっては冬のスキーが何よりも大切です。
特に、樹氷の中で滑るのは最高です。最近では1月、2月でも雨が降ることがあるので、こんな景色はとても貴重です。これからもずっと、冬にはスキーができることを願っています。



・ 実践している身近なエコはありますか？

車のエアコンは、エンジンブレーキを使う減速時だけオンにするようにしています。つけっぱなしは燃費に直接響きますが、エンブレ中なら燃料カットなので問題なし！と友だちに教えてもらって以来、続けています。とはいえ、エアコン自体、年に数回しか使わないですけど。
車でたくさん走ったりと、反エコなことをしているので、それ以外で、できるだけ質素な生活をしようとも心がけています。

こんな車がナンバー付けて公道を走るなんて…

恐ろしいですね。（本当にナンバー付いてました）

プロペラシャフトとか排気管はまだいいとしても、
車体が「くの字」になってしまったら、ブレーキのパイプはどうなるやら。

カムイみさかスキー場にて。