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←タイヤを交換した時見つけました。

バンプラバーが車軸に当たってます。

やっぱりインドネシアンタイヤとか言っても195幅ですし、結構グリップするのか、ちょっと横Gかけると当たるんですね。

フロントのスタビはbB用の強化品も使えるみたいですが、リアはどうなんでしょうね？
結構硬いと思っていたプロボックスの足ですが、案外柔らかなんですかね。

まあ、走りに影響する部分は弄らない考えですので、どうでもいいんですけど。

遅くなりましたが、先週末土曜日に伊那サーキットに行ってきました。

ｎｔ50の練習を見に行ったのですが、ヶローさんが来たり、初めてあほまさるさんにお会いできたりと、少人数ながらも賑やかな1日となりました。

路面は午前中はドライ、午後はもはや定番の雨でした。
そんな中、ｎｔ50のマーチはまさに水を得た魚。楽しくリアを流しておりました。
そして私もサブドライバーとして運転させてもらい、リアを流して曲がるのにニヤケが止まりませんでした！
あほまさるさんの、どっしり・がっしりなスイスポのグリップ走行にも同乗させてもらっちゃいました。
夕食もご一緒いただき、反省会もといｎｔ50のカウンセリングタイムに同席してもらっちゃいました。

皆さん、お疲れ様でした！

写真は↓
フォトギャラリー
で！

風邪をひいたみのるです。昨日は職場早退して、夕方から寝てました。

さて、それはともかく、最近私の中でアツイのが「カミオン」つまりトラックです。
でも、決して雑誌「カミオン」を彩るような、デコトラのことではありません。
ダカールラリーなどのラリーに参戦する、改造トラックのことです。

純正の1.5倍ほどもある大きなタイヤ、後ろについた箱、そして砂漠の日差しを受けて土煙を上げ疾走する姿…全てがカッコよすぎます！


そして、日本が誇るカミオンが、「日野レンジャー」です。
8L 、260馬力という、小さなマシンではありますが、出場以来毎年完走、10L以下クラスでは不動の地位を築いています。
親子でダカールに挑戦し続ける「HINO TEAM SUGAWARA」を日野自動車が車両提供やメカニックの派遣でサポートする体制で参戦しています。

どんなアツイ闘いをしているかは、
HINOTEAM SUGAWARA
と
日野のダカールラリー
のページからご覧になれます！！
チームスガワラのページでは動画もあります。
是非どうぞ。


トラックなんて、と思っている方も、走行シーンを見れば考えは変わるはず↓(日野レンジャーは出てませんが…)
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トラックのカッコよさもさることながら、ダカールラリーというラリーそのものが、私のハートに迫ってきます。自然と一番対峙できるモータースポーツだからだと思います。南米に行こうが何であろうが、ダカールラリーのスピリットは不滅です！！

写真は日野レンジャーもサスセッティングなどで訪れているという、長野県の「モーターランド野沢」です。見てるだけで走りたくなる場所ではありますが、それはぐっと我慢！2台所有できたらいつかは、ですかね(苦笑)

昨日購入。早速その場で取り付けたのはコレです。

ケンウッドのI-K7Vです。
何でも、オートバックス限定で売ってるものらしいです。

色々下調べをしていったものの、安いモデルは日本語表記に対応していないことに遅ればせながら気づき、日本語表記対応機種で安いのを探すことにしました。
今まで普通に使ってたので、漢字が表示されるのなんて当たり前、と思っていたんですが、そうでも無いんですね。MP3でタイトルを弄って分かりやすくしてサクサク聴こうと思っていたので、日本語表記は必須です。

MP3、WMA、AACはもちろん対応、USB・AUXは共に後ろですが、安いので我慢。音質や機能は私レベルには十分かと。

取り付ける段階でびっくりしたのは、USBのコードが直に本体から「生えて」いたこと。アンテナの端子も、コード付きで「生えて」いたことでした。てっきり本体に穴が開いていて、そこに繋ぐと思っていたので…。コードが傷んだら本体ごと買い換えろという戦略なのでしょうか？？とりあえず、何か「生えて」いると、間違って引っ掛けたりしてコードに無理をかけそうで嫌ですね。
展示してあるものはできるだけ後ろも確認するクセをつけたほうが良さそうです。

あと、ハーネスのアース線が短くて、一番近くのネジにすら届かなかったのも△。延長しました。

価格は19,800円。となりの2万4,800円の方がデザインは好きでしたが、そこも我慢！もう車にお金はかけないと誓ってますから。
今回は故障に備え、2500円で保証3年にするプランにしました。何しろ壊れて買いに来てるんですから。
結局スーパーでの買い物同様、特価品には目が無い私でした。賢い主夫のお買い物でした。

音質ははっきりと分かるほどまでは変化無し。今まで使ってたのが結構良かった、ということですね。
使い勝手は(多分)良いです。やっぱり日本語表記万歳！です。

スピーカーは写真を撮っていないのでまたいつか。

今日、オート○ックスと超オー○バックスを廻って、1DINのオーディオを探してきました。

そして即買いしてきました。取り付けも一応終わらせました。
結局、「今後車に金はかけない！」という、プロボックスを買った時の誓いを一応堅持して、賢い主婦的な支出の仕方をしてきました。
取り付け後の写真が撮れてないので発表はまた後日で。

スピーカーも換えました。

聴き比べをしたら、スピーカーによってそれぞれ全然違いますね。それでフィーリングで即決。


とりあえず、CDとMP3が聴けて、音質も改善しました。

でも、低音がほとんど出ていない状態で、高音が割れ気味。全く満足できるレベルではないので、今夜は取説を読んで勉強して、明日イコライザーとかを弄ってみようと思います。


写真はリアのドアの内張りを剥がしたところです。見てしまうとデッドニングとかしたくなりますが、運転してる限りでは外の音は気にならないので、放置でも良い…んでしょうかね？
弄るとしてもお金はかけません！