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昨日・今日と、2日連続でＭＴＢで山を走ってきました。
もはや最近は休日はコレしか無いですね。

土曜日の仕事が過酷だったので日曜日早起きできず、昼出発で低めの里山へ。
2万5000分の1地形図を眺めて見つけた「きっと極上(推定)のトレイル」を走破しに行ったのですが、結果は非常に残念な道でした。
リニアのトンネル建設をしている真っ最中の真上に位置する1250ｍほどのこの山は、標高差900ｍの長い尾根が魅力でした。登山口が採石場を突っ切るというのも面白く、登りは楽しく車道+林道+押し上げ・計2時間で山頂へ。道中の紅葉はまっさかりでした。山頂からは木の間越しに甲府盆地、富士山も少しだけ見えました。

しかし、下り始めて10ｍで早速落車(汗
結局落車は4回も。
尾根は長いながら、凄まじい数の倒木があり、境界見出し標の杭？が数十メートルおきに打ち込まれ、ヤブ漕ぎもあり、正直「ムリ！！」って感じでした。ハンドル取られまくりですし、杭や切り株なんかは非常に危険なトラップです。
人生で2番目に過酷な下りだったと思います。

その晩、一人作戦会議。
1日目が大ハズレだったので、2日目は安全パイでいきたいところです。となると、そこそこ道の整備された山に行きたいです。
幸い平日ですし、結構有名なところに行っても登山者も少なく快適そうです。
2000ｍ越えのＫＧ山に行くことにしました。標高差1100ｍのダウンヒルができそうです。

紅葉が綺麗な湖からスタート。林道は途中激坂でしたが、体はほどなく峠モードになりそこそこのペースで登れました。猿がたくさん居ました。
登山道が林道を横切るところから登山道へ。予想以上に綺麗な道でした。木の根もありますが、タイヤが滑るほどではなさそうです。
尾根を登ると避難小屋がありました。中は凄く綺麗だったので、いつか一人冬山合宿したいです。小屋の落書き帳によると、最近もＭＴＢの人が居たようです。
山頂は展望が無いものの、途中で幾度となく甲府盆地の素晴らしい眺望がありました。カラマツ、雑木林、オオシラビソ(かな？)と移り変わる雰囲気も最高です。

下りはそこそこ傾斜あるのでスピードは出せませんが、テクニカルでもいやらしくない程度な路面が続き楽しい！乗車率も９９％といったところでほとんど乗れました。標高差1100ｍ、存分に楽しみました。

昨日と今日はまさに正反対。でも、どちらも印象深い山でした。
走りたい山がたくさんある山梨最高です♪

写真は拾ったヤマブドウです。ちょっとですがジャムにしようかと思います。

秋を満喫した2日間でした。


以下はＭＴＢについての覚え書き
・ペダルが完全に死にました→大きくて絶対滑らないようなの買います
・ハンドル幅580ｍｍフラットバーはトレイルには向きません→700ｍｍほどのライザーバーを探すとしましょう
・バーエンドは付けようか悩み中です。
・「トレイルライド」と「山サイ(山岳サイクリング)」のどちらの言葉を使うか最近悩みます。
・ここ2週間の愛読書は「山梨100名山」です。