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←決して嘘はついていない(笑)

5連休に山に行く予定なので、新しくヘッドランプを購入しました。
今使ってるのは本体が壊れたヘッドランプのベルトに別のペンシル型LEDライトを付けただけのエセヘッドランプなので、使い勝手が悪いんですよね。角度調整とか。

使用電池がなんと単3を1本だけという、非常に珍しい部類(に入ると思われる)のライトです。
キャノンのデジカメで使った後の電池を使えるのが魅力です。

点けてみたらめちゃくちゃ明るいです！いい買い物しました。

後は天気が良くなるのを祈るのみ！

こんばんは。
昨日の沢登りでコケてお尻が痛く、酷使した腕が筋肉痛のみのるです。

久々にパンネタを。

富士吉田のパン屋さん「サンクルー」の限定商品「メガフランク」です。
新作パンに目が無い私は、見つけたら即買いでした。

値段は確か365円もしたような…色々買ってまとめて値引きしてもらいましたが。

まあ、フランクの長さ自体、23センチくらいはあると思います。それだけで150円分くらいはありますね。

メガ○○がブーム(？)ですが、これも結構ボリュームあります。いつかキングフランクを出してほしいものです。

味はパン生地がバターロール生地？なのか、甘みがあり、フランクの塩味といいコラボしてました♪

今日は天気が良かったので、懲りずに沢登り兼釣りに行ってきました。
場所は相変わらず葛野川小金沢(この辺)です。

通うの3回目ですが、未だに中流部が踏破できてません。上流部は言うまでも無く、中流部さえも本気で来年送りの可能性が濃厚になりました。

今日はイワナとヤマメが8尾も釣れたので、釣りに関しては大満足です。
でも、沢登りのスピード求めると、釣りしてたら無理ですね！とりあえず中流部の終了点の合流点くらいまでは行きたかったんですけどね。

前回泳ぎで体が冷え切ったので、今回はスキーの時に履いてるタイツをこの時期には珍しく投入してみました。そしたら、水没しても結構暖かかったです。これならまだまだ沢登りできるかも♪

今回は泳ぎよりも高巻きが多かったです。ロープも出しましたし、結構ハードで楽しかったです。秋だけあって、黒い水ゴケが育ってきてて、結構滑ったり転んだりでした。秋は気をつけないといけませんね。

次回は釣りは無しで、ひたすら登ることにします。来年のことかもしれませんが。

いやー、この川、これぞ本流！って感じで水量も多く、滝も結構あり、なかなか良い沢です。
来年は1泊2日くらいで、上まで遡行してみたいです。

今週頭にタイヤ換えました。
グッドイヤーのレヴスペックRS02、内も外もスリップサインギリでしたので、雨の日なんか超慎重運転でした。これで一安心です。

換えたのは、今をときめくアジアンタイヤ「アキレス」の「ATR SPORT」です。同サイズの中ではぶっちぎりの安値で1本あたり漱石さんが4人要らない(送料別)という…そのくせ方向性パターンで一応スポーツ走行向けです。買ったのはもちろん自動車の道っていうとこの通販です。

決め手は実のところ、安さではなく、ブロックパターンでした。RS02との比較写真を見れば明らかですね。今までの感覚では、コンパウンドが良くてもパターンが小さいとすぐ削れる、という結論だったので、ひたすらブロックが大きく、溝は太く！で選んだんです。
他のはみんな繊細なパターンで、お上品過ぎました。

溝の幅は2倍～4倍(推定)、ブロックの大きさも1.5倍～2.5倍くらいにはなってるでしょうか。届いた時「デカ！！」って思いましたもん。予想を遥かに超えるパターンのゴツさに驚きました。
溝の深さも明らかに深いです。これなら速く削れたとしても幾分ライフが長そうです。

まだフロント側のイボが取れたくらいまでしか減ってないので、グリップに関してまだどうこう言えるとは思いませんが、プロボックス純正よりは食いついてます。今までセミスリック状態のRS02履いていたので、それに比べると当然かっちり感は無いです。でも、日常的には十分なグリップです。

ロードノイズは全く気になりません。高速でどうなるか、要検証ですね。


あと、これは愚痴になりますが、今回は時間がなくて交換を近くのガソスタに頼んだのですが、料金を訊いた電話口で「オークションで安く買ってきて、その上安くつけてもらおうなんて虫が良すぎる」と言い放ち…店では「料金はタイヤ廃棄料込みで○○円じゃなかったでしたっけ？」ときいたら態度が豹変、「はあ？別って言ったじゃん。どこにそんな値段で交換する店があるんだよ！やめだやめ！帰れよ！」って…
電話でのやりとりの中でのミスで解釈にズレがあっただけなのに、そこまで言うか？？と。
安くすること自体は消費者として当然ですし、虫がいいのは自覚の上。あえて言われるまでも無いことです。でも、こんな短気な人が商売しててよく成り立ってるな～。あ、セルフだからか。
で、帰り際には「知り合いを紹介してくれれば」とか言っちゃって…。何ですか、その豹変ぶり。
…と言いつつ、別の店探すのが面倒だったのでそこで交換してしまった私はダメ男です。喧嘩するのも私の性に合いませんし、結局言い合いにはなりませんでした。
さしあたって、もう絶対ガソリン入れに行かないことにします。
言葉遣いくらい、最低限のレベル欲しいですね。あんな敵対的なのはどうかと思います。でも、そういう人も居るんだ、という社会勉強にはなりました。でもその日寝るまでは胸がもやもやしてました。
やっぱり精神衛生上よくありませんね。

いよいよ秋の訪れを感じる今日この頃ですね。

特に書くこともないどーでもいい時なので、どーでもいいぼやきを書きます。

今年の夏は天候不順とはいえ、やはりロングドライブをしました。そんな中で、本気で困った運転に関して、です。

運転マナー・技術について書くと、なんか高飛車な感じを漂わせてしまっているのでは、と不安な私です。「じゃあ、お前はそんなに上手いのか？」って言われたら自信もって答えられないですしね。


…とはいえ、ロングドライブをすれば、対向車もいれば、遅いペースカーも居る、乱暴な運転で抜いてくのも居るわけで。一言言いたくもなるってもんです。

一番困ったのは、「インカット」です。
私の性格上、渋滞やペースカーを避けて山道の峠越えをよくやります。
当然道幅はそんなに広くなく、センターラインが無いことがほとんどです。

そ・こ・で、インカットしてくる対向車のなんと多いことか！
ミラーを見てればこっちの存在だって分かるはずなのに、がっちりインカットです。
ミラーなければなおのことインカット。こっちは左寄ってるのに、「なんで突然前にプロボックスが？」みたいな顔してハンドル戻してる人がいます。貴方が右を走ってるからです、って言いたくなります。
おかげで白線またいで路側帯までタイヤがいくのは日常茶飯事。こっちが道端の草にかすってるのに、対向車の向こうには2m以上の幅が残ってるのなんて当たり前。

知り合いや家族はいつも言ってます。
「すれ違える道幅があれば、お互い道の左半分しか使わない限り、絶対に対向車との衝突は無いよね。」と。

…凄く当たり前なんですけどね。

確かに、右コーナーでアウトいっぱいを走る、は視覚的に圧迫感あるのは確かですよ。
でも、インカットして対向車で行き詰まり、ガードレールに向かってハンドルを切るほうが遥かに怖い気がするのは私だけでしょうか？とりあえず、インカットしている以上は、修正舵いれなければ当たるわけですから、良いはずありません。

…というわけで、私はインカットする人は大嫌いでございます。幸い、みんカラのお友だちでは、対向車来てないことが見えててインカットはしても、見えないのに闇雲にインカットする人はいなくて良かったです。
でも、職場には結構いるんですよね～、これが。ご飯食べに行く時とか、乗り合わせると、その人の運転のクセははっきり出ますね。インカット、コーナー後半にハンドル切り増し、ブレーキ踏み増しは当たり前ですね。

インカットとか、「運転技術」が上手でなくても、ある程度はなくすことができるものだと思います。これはマナーの問題です。



あと、これは本気でどーでも良いですが、車幅感覚無いのにエディックスに乗るな！って思いません？？
あの車幅で攻めてこられると、完全に潰されてしまいます。

いやー、本当に愚痴ばっかりになっちゃいましたね。

あ、写真は名古屋の帰りに見たもの。注意はしますけど、過失は全部そっち持ちですよね？？