これだから素人は困るよね～

このところ、クルマ弄り三昧の日々

下の娘が学校が始まるので、本日は夫婦二人きりで仲良くガレージで楽しく過ごした～♪

ところで今日の科目はミニのショック交換

この様にバラして組み込むだけ・・・なのだが

実際はそう簡単には逝かなかった・・・(-_-;)

初めてミニをバラしたので、構造がよく分からなく
リアのアッパーマウントを内装を剥がしまくって探したのだが・・・

結局アッパーマウントは室内でなく下のシャーシの一番上に付いていた・・・参ったぜ(-_-;)

写真は付け替える前の、程度の良い中古のショックと、ついでに付けたニセ部恋慕キャリパー(笑)

無事４本とも装着出来たが、使ったソケットは１３,１６,１７,１８ミリ…

１３、１７はポルシェでも良く使うから、いろんな工具が揃ってるけど、さすがに１６．１８には参ったよ

使う時は無いだろうけど・・・って思いながら、一応そろえておいて良かった!!

素人判断で、半日もあれば仕上がるから、その後は夫婦でドライブでも・・・
なんて思っていたが、結局は個性的なナットサイズと、更に個性的な足回りの配置のせいで朝から夕まで掛かってしまった・・・

昨日はこんな工具を、急遽ルノー製エンジンのエクストレイルに作ったけど

やっぱり外車は外見だけでなく、中身も個性的

甘く見ていました～(-_-;)


ところで肝心のショック交換後の感想は・・・

中古とは言え、殆んど走っていないショックのお蔭で、今迄より段差を超える時の収まりが良くなった～♪
もう少し柔らかくて良かったのだが、クーパーＳの純正なので少し固く感じたなぁ～

普段は妻が買い物程度にしか使わないから、もっと大人しめで良かったのが本音・・・

そうそう、掲載忘れてた
これがクルマの下から写した写真

アッパーマウントを、この穴の下に付けて
下からボルトで留めるのです

私の過去に所有したクルマはこんなの無かった

今はコレが当たり前なのかな???

素人だから全く知らなかった・・・恥ずかしい(-_-;)