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缶スプレーの塗装ですが、小さいサイズでやったこともあり、ボンネットの端から端までいまいち綺麗に拭いてくれない。
しかも、塗った後で何箇所かパテの跡が目立つ。

思い切ってお金貯めてボンネット買うことにしました。
結局、最初から買ってれば小額の投資で済んだのに。（悲）

バッテリーを純正位置に戻して、エンジンを久々に掛けました。
一発始動で快調！

あとは登録費用を8万程貯めて、公認登録です。

今週末は3連休。
ってことで実家にて久々にCR-Xの作業をするつもりです。
が・・・雨っぽい。

・ボンネットとフェンダーの色塗り
・無限リアスタビ装着
・バッテリー移設（リア　→　純正位置）
・テールランプ＆リヤパネルの交換
・エアクリ（BLITZ SUSパワー　→　純正）

以上の作業をしたいと思います。
エアクリはやっぱパワー感を取ると、エンジン保護をあまり考慮しないステンメッシュのBLITZがいいと感じてたけれど、末永く乗りたいってことで純正に戻すことにしました。
登録して再び走り出すのは、金銭の都合がつきそうなんで、遅くとも来年1月、早くて年内という予定が見えました。

愛車紹介にあまり書いてなかったんで愛車紹介をアップしました。

装備とかは長年かけた結果です。
こうして見ると、この車にはいろいろとお金は掛かってしまいましたが、本来であれば普通に新車を購入し、乗り潰すくらいの期間は維持しているんで、
100万ちょっとくらいの中古を買って維持しているのと比べても結果としてはいろんな経験がついた分、お徳だったのかもしれません。

これが、うちのファミリーカーです。

と言いたいんですが、出張先であまりにのかっこよいアコードが止まっていたので携帯カメラで撮ってしまいました。
もし、持ち主様がいたら勝手に撮っちゃってすみませんデス。

フェイズ？のエアロやウイングが付いていて、アルミもローダウンも決まっている。

やっぱ綺麗な車はいい雰囲気出してるなぁ。