<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>あわあわ / 明日は晴れかな？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/</link><description>嫁・娘２人の女帝家族で居場所が？な目指せプライベーターです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 08 Apr 2026 08:15:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>あわあわ / 明日は晴れかな？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/</link></image><item><title>茂原走行記録20120630</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/26982477/</link><description><![CDATA[この日は3台のEFで走行。身近に同車種がいるのはなにかと心強く、楽しい

ベスト 48秒9
タイヤ 前のまま

今回着けたヘルパーの感想は、フィーリングは変わる気がするけど、ただポン付けしただけではタイムは、そんなに変わらないと思いました。まあ、次回は車高も少し変えて、積極的に試してみよ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jul 2012 16:19:00 +0900</pubDate></item><item><title>ヘルパー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/26688530/</link><description><![CDATA[車高調にヘルパーを組んでみました。　
というものの、思っていたより困難だった・・・。

まず、作業時間。

日中、１時間程作業時間がありましたが、
子供のこともあり、やはり、まとまった作業ができるのは夜。
２２時頃からやり始めて、２時までかかった。（涙）


そんで、車高調のブラ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jun 2012 14:43:02 +0900</pubDate></item><item><title>ヘルパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/26659338/</link><description><![CDATA[ヘルパースプリング購入してみました…中古と新品。
リヤの跳ねが気になってたので、リヤに試めしたいと思ってましたが、前後バランスはあまり変える必要性を感じなかったので、前後同じものを入れることにしました。


アシストスプリングとかいくらかバネレートが強いのに興味がわいたのですが、どうやら密着 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 May 2012 20:45:00 +0900</pubDate></item><item><title>CRXのリヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/26484735/</link><description><![CDATA[もう3～4年程、せっかくの車高調なのに、車高やバネレートのセッティング変更はしてません。

ここ1年くらい、茂原の8と最終コーナーでリヤがバタバタする感じがあります。
で、なんでかなと考えてたら少し思い当たる事が。

ジャッキアップしたらリヤがほとんど下がらず、片側フロント上げたらリヤまで ...]]></description><pubDate>Tue, 15 May 2012 20:36:04 +0900</pubDate></item><item><title>茂原走行記録 2012.4.28</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/26280739/</link><description><![CDATA[前回走行でのトラブルが回復したところで、再度走ってきました。

まず、行き道。

千葉の農道で普通に走ってたら、前に「止まれ」という赤い旗を持ったオジサンが・・・


オジサン：ここ時速何kmか知ってる？

自分：40kmくらいですか。

オジサン：そのとおり。急いでたの？
 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2012 01:01:02 +0900</pubDate></item><item><title>復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/26171789/</link><description><![CDATA[パワステ装着完了とのことでCRｰXを取りに行ってきました。

車重は重くなりましたが、自分にはパワステは必要という、よい経験になりました。

CRｰXのパワステは久々ですが、切る量が少なくなったこと、動き初めのハンドルが軽いのと、なによりフロントタイヤに荷重載った状態でハンドル切っても、ハ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Apr 2012 08:37:24 +0900</pubDate></item><item><title>車直りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/26095750/</link><description><![CDATA[今月頭にファイナルブローでそのままワーク行きになっていましたが、なんと原因はドラシャのインナー側のブローだったようです。

ドラシャは、以前OHしたものを車に常備してたんで、それに交換してくれたようで、良かった良かった。

んで、今日仕事帰りに取りに行ったんですが、損害が小さくなったこと ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Apr 2012 22:44:38 +0900</pubDate></item><item><title>2012.4.1茂原走行記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/25970129/</link><description><![CDATA[半年ぶりの茂原。

とりあえず、ある程度、感覚を戻すことが目的でしたが・・・
4回目くらいで、カウンターシャフト？ファイナル？ブローで終了。（悲）

しかし、シンクロ磨耗とかではなく、ファイナルとかの破壊は初めてですが、
経験がなかったので、もしかしたらと少しの期待をしつつも、
ミッシ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Apr 2012 01:34:54 +0900</pubDate></item><item><title>久々のブログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/25912728/</link><description><![CDATA[久々の更新です。
年末～今月まで、仕事＆家族サービスの繰り返しで全く車を走らすことのできない状況でした。(＾＾)

今週末、6ヶ月ぶりにサーキット走行予定 IN 茂原。

前回の日光の振動が気になるけど、調査した結果問題なさそうだし・・・
ストレス発散できそうー。
タイヤは前のままです ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Mar 2012 02:58:56 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ評価</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/24143630/</link><description><![CDATA[今年の春先以降に着けたパーツについて、茂原、日光を走った結果からの私的評価です。

装置部品
･純正エンジンマウントのウレタン流し込み自作仕様

一般道では手が痺れる以外、サーキットでは、これスゲーと思うことなく、まあリフレッシュメンテナンスの一環くらいの印象です。評価になってないですね( ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2011 22:05:12 +0900</pubDate></item><item><title>ディレチャレ日光走行記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/24035092/</link><description><![CDATA[ディレチャレ日光クラス１に参加してきました。

とりあえず、故障もホイールが割れることもなく、無事帰れました。

結果は９位。ベストタイム４０秒９６２（自己ベスト）です。
（ポンコツぶりは１位だと思います（爆））

しかし、ハイレベルな人たちと走れてよかったです。

１年半ぶりのぶ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Oct 2011 00:36:36 +0900</pubDate></item><item><title>走行確認 IN 茂原</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/23959339/</link><description><![CDATA[土曜日の早朝と深夜、｢家でくつろぎたい｣気持ちに鞭打って、とりあえずCR-Xを動くようにしました。ダッシュボードも付けました。


で、日曜日に茂原サーキットで走行確認。

家から茂原までの走行も、車が止まってしまうような問題はなく走れました。(ちょっとした？付け忘れ等はありましたが ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2011 08:48:02 +0900</pubDate></item><item><title>配線図</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/23899528/</link><description><![CDATA[ずっーと不動だったCRXが、ようやく動くところまできました…(特に大きくは弄ってないけど)

とりあえず、エンジンかけてラジエターファンが正常に回るとこまで確認。


～ここ２週間の出来事～

実は、先々週動かそうした時、アイドリングは不安定で、すぐエンジンストール。おまけに低回転で ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2011 08:43:53 +0900</pubDate></item><item><title>作業ミス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/23739928/</link><description><![CDATA[先々週にようやく終わりが見えはじめ、ブレーキマスターシリンダーを固定するマスターバックの増し締めしてたら・・・


いきなし軽くなって、一旦ナット外したら、どうみてもボルト欠けてる。

こりゃ～やってしもたと思い、再度ナットを締めたら、やはりという感じでポキッと折れちゃいました。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2011 23:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンかかった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/23613128/</link><description><![CDATA[配線結構もぎ取ったんで、とりあえずエンジンかかるか確認したく、ハンドルや椅子は着けずにカプラーだけ指して、キーを回してみました。

最初は、かかりませんでした
で、リヤ側のカプラー外れてたんで、再度キーを廻すと、とりあえずエンジンはかかり、ライト、ウインカー(右は高速点滅状態ですが)、ブレ ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Aug 2011 08:07:08 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキマスターシリンダーOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/23594031/</link><description><![CDATA[ブレーキマスターシリンダーのOHをはじめて経験しました。


ピストンのASSY交換にしたので、ドラシャやステアリングラックとかと比べると容易でした。
シリンダー押した手のひらが痛かったけど・・・。


装着前にマスター単体でのエア抜きをしたんですが、パイプの口を軽く押さえてたのですが ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Aug 2011 08:38:27 +0900</pubDate></item><item><title>室内整備⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/23551966/</link><description><![CDATA[リヤシートを綺麗にするところまで、とりあえず終了。

しかし・・・　一度、適当に塗ったペンキを剥がすの超面倒だった。（悲）

これからマスターシリンダーのOHしようと思い、
本日届く予定になっていたOH部品を取りに行こうと思ったら、明日になるとのこと。（悲）

仕方がないから、競馬でも ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Aug 2011 14:36:20 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキマスターシリンダ廻りの錆び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/23538001/</link><description><![CDATA[室内整備続行中です。なかなか進みません。（汗）

配線間引き　＆　室内整備でマスターシリンダを外している状態なのですが、マスターシリンダを除去した後、周辺下部の錆びがひどい。

コーキングを取っていったら、結構な広範囲の錆び（悲）。
ブレーキフルード恐るべし。

とりあえず、錆びを除去 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2011 02:05:04 +0900</pubDate></item><item><title>室内整備④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/23422604/</link><description><![CDATA[いつまで続くのか・・・室内整備シリーズ。

配線は一通り間引いたので、次にフロア塗装。

アンダーコードも適当に取って、残りカスも気にせずに錆び防止ペンキをめっちゃ適当に塗ってた現状。

この真夏に綺麗にすべく、ペンキとアンダーコードを自己満足できるくらいに除去して、フロアを塗りなおす計 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Aug 2011 01:00:25 +0900</pubDate></item><item><title>室内整備③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/23188884/</link><description><![CDATA[メインハーネスの間引きが一応完了。

途中、外してはいけないものも外してしまったりしましたが、気づいてよかったです。

今後、CR-Xに戻して、正常に動くかどうか確認せねば。（汗）

ステアリングシャフトやブレーキパイプとかも外しちゃってるから、とりあえずハーネスだけ繋いでエンジンかかる ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2011 23:26:57 +0900</pubDate></item><item><title>CRX室内整備②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/23130164/</link><description><![CDATA[前回に続き、室内メインハーネスの間引き中。
室内と言っても、EFのは、室内からフロントのライトやウインカー、ホーン等まで1繋がりです。


車内でやっていると、狭いせいか首が痛くなってきたのと、基本的に夜の作業でライト当てながらだと、ちょっとやりにくい感がありました。

なので、完全に ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jul 2011 08:48:06 +0900</pubDate></item><item><title>CRX室内整備①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/22982284/</link><description><![CDATA[エンジンマウント替えてから、1ヵ月ほど放置してたCR-Xですが、夜の帰宅後、少しずつ室内の改装？清掃？に踏み出しました。



てな感じで、エンジンマウント交換後は一切エンジンかけてません。


とりあえず、配線を綺麗にと思って、メインハーネス外しから始めたんですが、外すのはメチャク ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jul 2011 08:29:55 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンマウントリヤ交換②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/22432833/</link><description><![CDATA[前回途中だったリヤエンジンマウント（自作硬度７５ゴム流し）の交換作業。
本日完了です。

さすがに強化だけあって、ジュラコンほどではないですが結構硬い・・・と思います。

ネットで調べるとEFは、
・エンジン降ろさないと交換できない。
・ミッション降ろさないと交換できない。
・メンバ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2011 00:11:39 +0900</pubDate></item><item><title>ブラケットボルト緩んだ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/22381107/</link><description><![CDATA[エンジンマウントブラケットのエンジン側についてる１７ｍｍの緩まなかったボルト。。。

本日22時頃帰宅し、緩むかどうか試した結果、緩んだ。

12.7mmＬ字ハンドルにアストロで日曜買った50mmのエクステンション（250円）＋自持ちのエクステンション10mmでかなり前側から角度を付けれるよ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 May 2011 00:38:43 +0900</pubDate></item><item><title>リヤエンジンマウントを交換①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/22337966/</link><description><![CDATA[明日はやや雨予報ということで、
本日、会社より帰宅後、エンジンマウントリヤの交換に着手。

①となっているのは終らなかったから～。

メンバー降ろさずにやろーと思い、マウントのボルト自体は全部外せて、後はマウントを救出して交換するだけ。

マウントボルトは右奥が難儀ですが、ディープソケ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 May 2011 22:11:37 +0900</pubDate></item><item><title>整備記録2011.05.01</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/22299761/</link><description><![CDATA[1日朝から雨が降りだした夕方まで二人で以下の作業しました。
普段はデスクワークなんで、かなり疲れました。

･ロールケージ6点式ダッシュ貫通クロモリBピラー留め
･硬度75のゴム流したエンジンマウント交換(リヤ除く)
･シートレール補修

画像はサイトウロールケージ装着後のフロント部。 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2011 09:02:12 +0900</pubDate></item><item><title>ロールバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/22241651/</link><description><![CDATA[以前、5点式のロールバーを入れてましたが、一度ナンバーを切った際に外しちゃいました。
その後、オークションで売却してしまい今に至ります。
が、やはりロールバーがあったほうが精神的に安心できるので、再度装着しようと決めました。

ロールバーはダッシュ貫通6点なので、とりあえずダッシュボードを取 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Apr 2011 23:30:23 +0900</pubDate></item><item><title>茂原走行記録2011.04.02</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/21967151/</link><description><![CDATA[4月2日の走行記録です。

ベスト 47秒834
タイヤ ディレツッアZ1★
まだ人が去年の感じにはなってないけど、車はベストは更新できそうな事がわかって良かったです。

途中、いきなり3千回転くらいから吹けなくなりました。再度、走らせるとなんとなく重い感じ。
いろいろ見た結果、O2セ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Apr 2011 08:39:42 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/21885856/</link><description><![CDATA[震災後、初投稿になります。
犠牲者のご冥福をお祈りすると共に、被災したご家族の方、関係者の方に心からお
見舞いを申し上げます。
「頑張ろう」としか言いようがないです。。。

先程、自分の趣味の１つ競馬ですが、ドバイワールドカップという世界最高峰のレースで日本馬がワンツーフィニッシュになりま ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2011 03:57:40 +0900</pubDate></item><item><title>欠品部品欲しいです!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/21705528/</link><description><![CDATA[ステアリングギヤボックスのOHの際に発覚したステアリングギヤボックスのピニオン部に着けるスペーサー&amp;グロメット(ゴムのカバー)。
自分の車には、今まで着いていなかった模様。(汗)
重ステ変換の時の画像にもなさげ。

で、新品注文したら生産終了(悲)


部番からして、パワステ重 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Mar 2011 18:58:20 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングギヤボックス分解完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/21668817/</link><description><![CDATA[先程、ラックガイドスクリューのロックナットが外れないという記事を投稿しましたが、
結果から言うと外れました。

すばやくコメント下さった方々、ありがとうございました。

どうやって外したかというと、
まず、ホームセンターで、2000円のモーターレンチを買って来てハンマーで叩いてみましたが ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Mar 2011 21:56:57 +0900</pubDate></item><item><title>ロックナットが外れない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/21665479/</link><description><![CDATA[本日、有給休暇でステアリングギヤボックスのOHを結構しようと思って、
分解していったところ、
ラックガイド調整部のロックナットが外れない。

というより、工具がねえ～。

40mmなんだけど、41mmのレンチが手元にあって、１mm違いでもイケルかなと思ってやってもたけど、
駄目でした。 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Mar 2011 16:30:20 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングギヤボックスOH その①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/21619343/</link><description><![CDATA[ステアリングのガタが酷かったんで、
とりあえず、１５時くらいから作業開始。
毎週の娯楽、競馬が始まる時間 かつ 面倒だと思う自分にムチ打って、OH結構。


で、暗くなる前にステアリングギヤボックスを降ろし終えて、本日終了。


以前、パワステ⇒重ステ換装だったから、エンジンメンバー ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Feb 2011 00:50:02 +0900</pubDate></item><item><title>アルミジャッキ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/21619116/</link><description><![CDATA[過去に友人から譲り受けたアルミジャッキ。（ラッキー）
すっと愛用してます。

最近、ストローク1回に対するジャッキの上昇度が下がってきて、
今まで6回くらいで結構上がるものが、十数回ストロークしないと上がらなくなってしまった。

そこで、オイル交換作戦に乗り出したわけだが、

まず、 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Feb 2011 00:33:20 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングギヤボックス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/21489541/</link><description><![CDATA[最近、すごく気になっていたステアリングのガタ。

走行中もハンドル切れるか確認する程。

で、ラックのガタが原因と見当がついてるんで、思い切ってステアリングギヤボックスのOHをしようかと。

で、部品を問い合わせたら、一応存在してたんで、OH決定。

部品は、ラック左右、ブーツ、その ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Feb 2011 23:38:37 +0900</pubDate></item><item><title>作業日誌＆茂原走行記録2011.02.06</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/21368689/</link><description><![CDATA[今日は朝から、「NEW GTウイング取り付け」を行い、茂原へGO。

メーカー不明ウイング ＋ よくわからん不明ステー ＋ 自作マウントながら、
CR-Xのリヤに結構よい感じに着ける事ができました。
ハッチ裏には、以前のGTウイングの土台に使ってた３mmアルミ板を切って、
補強としてマウン ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Feb 2011 22:25:59 +0900</pubDate></item><item><title>結構マッチング～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/21195736/</link><description><![CDATA[ジョイフルホンダ製＋αの
新しいGTウイングステーの試着。

結構ピッタリ！！
見栄えも今までよりマシやし、頑丈そう。（＾＾）





...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jan 2011 16:55:19 +0900</pubDate></item><item><title>2011.1.16茂原ホンダミーティング記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/21140537/</link><description><![CDATA[半年ぶりに茂原サーキットを走ってきました。

超上級クラスでの参加になっていましたが、全くクラスに沿わない、自分でも思わぬボケ走でした（悲）

タイムアタック2回でのベストタイムは４９秒０。(ベストの約１.５秒落ち）
ガレージMさんから笑うくらい遅い個所の指摘をもらい、最後のフリーでなんと ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jan 2011 22:59:49 +0900</pubDate></item><item><title>気づけば・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/20976800/</link><description><![CDATA[年末、バタバタしてたら、年が明けちゃいました。

CR-Xが走れるようになりました。

年末に、車が直り、お店に取りに行きました。
ミッション直してもらって、足周りもちと歪んでいたようで、少し修理してもらった結果、
運転した感じとしては、違和感なく、責めれる状態に感じました。（よかった） ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jan 2011 15:28:29 +0900</pubDate></item><item><title>年内復活か・・・！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/20875112/</link><description><![CDATA[CR-Xもそろそろ出庫できそうということで、昨日、仮ナンバー取得の為に、
車検証を取りにお店に行ってきました。実は今月初めで車検切れてます。

あと、右側のロワアームが曲がってると言われてたので、予備のロワアームも持っていきました。
序に？フロントロワアームとダンパーフォークのブッシュも保管 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Dec 2010 22:19:00 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ復活?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/20836972/</link><description><![CDATA[先日、お店から連絡があり、ご相談部品が届いたようで、復活が近づいたようです

ミッションの作業はほとんど完了したようなんで、もうちょいかと。
デフもOHしてもらったし。

ずっとノーOHだっただけにこれも楽しみであります。

来年はじめの方には走れるかな…

...]]></description><pubDate>Wed, 22 Dec 2010 19:49:41 +0900</pubDate></item><item><title>買い物序でにストレス発散</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/20739096/</link><description><![CDATA[今秋、家から比較的近くにできた八千代市のネオスピードパークというレンタルカートに乗ってきました。

11月中頃に家族で買い物の帰りにふらっと寄って、すぐ乗れそうだったんで、その時5周。

今回は、お出かけ前に立ち寄って10周。

今までで計15周目。
ストレス発散の為のいいアトラクショ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Dec 2010 12:07:21 +0900</pubDate></item><item><title>壊れた時こそバージョンアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/20151316/</link><description><![CDATA[そろそろ車検（１２月初旬）も近づき、走行シーズンにもなってきたのと、ちょっとフレームにも異常ありということで、納車して家に帰る際にバンパーが要るので、バンパーを持っていくのとあわせて、お店へ行って来ました。

まず、ミッション。
８月初めに発覚したミッションオイルから出てきた鉄粉。
結果的に ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Oct 2010 01:39:03 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/20020662/</link><description><![CDATA[壊れてから約3ヶ月半、そろそろ走りたくなってきました。


現在、ミッションはお店に頼んでいて、バンパーは自分で修理中ですが、時間や手間暇を考えると、結果的には買い直すのがよいのではという結果になってきました。
とは言っても少しずつ補修して、そろそろピッチを上げるつもりです。
でも、この作 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Oct 2010 21:06:45 +0900</pubDate></item><item><title>また壊れた・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/19193286/</link><description><![CDATA[今年の春くらいから

・フロントストラット部溶接剥がれ
・フロントホイール左右割れ＆クラック
・ナックルブロー

と厳しいトラブルが続いてきて、とりあえずナックルは現状のままで（右ノーマル 左ナックル曲げ）
アライメント取り直し＆ミッションオイルの交換をして
９月からまた走ろうと思い ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Aug 2010 19:31:19 +0900</pubDate></item><item><title>2010.7.10茂原破壊記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/18847138/</link><description><![CDATA[土曜の茂原会員走行でのナックルブローの後ろからの瞬間映像です。
（ウチのは前方の車です）
この日もいつものように、いつものEF同士で終始ランデブーしてましたが、いつも車載なんてないんですが、偶然にもこの時だけ車載してたんです。


で、瞬間の動画

動画のとおり、特に前触れはないし、ド ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jul 2010 01:15:19 +0900</pubDate></item><item><title>ナックルブロー（悲）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/18830570/</link><description><![CDATA[本日（土曜）、天気予報からすると朝はちょっと濡れてそうな感じだったんで、
午後から茂原会員走行に午後から行ってきました。

８コーナー後のシケインの縁石が変ったってこだったんですが、コースレコードが新旧に分れるとこを見ると、かなりタイムに影響あるみたいです。

んな感じで夏だし、練習くらい ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jul 2010 01:37:15 +0900</pubDate></item><item><title>整備記録 2010.7.4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/18766675/</link><description><![CDATA[ブレーキパッド(リヤ)交換
WINMAX ARMA RD → プロμ COMPB ラリー用

あといつものジョイフルホンダで購入したカストロールRS 2980円 オイルも交換。

パッドは、ちょっと乗った感じくらいでは違いはわかりませんでした(汗)

んで、今週末は茂原の予定。
スト ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jul 2010 20:09:09 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/18693829/</link><description><![CDATA[現在使用中のリヤブレーキパッド。WINMAXのアルマRD。

購入したんは確か5年以上前。

今もまだ3～4mmは残っていて、なかなか減らないです。

そこで、ちょっと変えてみよかなと思い、中古のリヤパッドを購入しました。


プロジェクトμのCOMPｰB for RALLY/ダー ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jun 2010 21:30:36 +0900</pubDate></item><item><title>茂原走行記録 2010.6.6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/217444/blog/18398281/</link><description><![CDATA[2010/6/6の茂原会員走行の記録です。

3台目さんが来れなくなってしまい、2台のEFで終始ランデブー。

午前中の走行でしたが、午前中はそこそこ台数がいて、
毎ヒート２桁台数って感じでした。

ベスト　４７秒７０４。（９時４５分）
２ndベスト　４７秒７０４。（１１時４５分） ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jun 2010 20:49:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>