生産終了アナウンスが出て、2022年12月3日に契約、2023年3月5日に納車となりました。 完熟のF型GTEインプレッサです。 SF5（C型sti）フォレスターからの乗り換えです。 20年以上の進化は凄すぎて、スバルも高級になったものだと感動してます。 インプレッサでこれだと、レヴォーグやアウト ...

嫁の足として、プレオからチェンジしました。スバルオリジナル最後の乗用軽（4気筒、4独サス）なので、大事にしたいと思います。 追記（2023.6.10） ボディの腐食が目立ち始め、故障も多くなり、お別れとなりました。 今まで、家族を守ってくれてありがとう。

スバルに帰ってきました。 16年前に新車でB型のtypeA、そして、時を経た今、同じSF5のC型のSTI…（笑） 懐かしくも頼もしい相棒です。 この頃のスバルは、やっぱり個性爆発ですね（笑） 昔もこんなに速かったかな？ ※追記※ 単身赴任となり、維持費や燃料費に負けて手放すことになりました…。 ...

ボディとフレームの腐食が限界点に達してさようならとなりました…。エンジンはまだまだ行けたのに…。 3年半、本当にありがとう…。

フレームの腐食に勝てず、手放すことになりました…。 短い間、ありがとう…。

嫁用のRN２ステラカスタムの入れ替えです。 私が、インプレッサスポーツの最終型を購入し、うらやましがっていた嫁ですが、ベースとなるムーヴがモデルチェンジということで、最終型の在庫車がかなりお買い得となったので、晴れて購入となりました。 嫁さんは、初の新車ということで、かなりドキドキのようです。 私 ...