ナゲヤリ君のブログ一覧

レガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT spec.B EyeSightが全損になったため乗り換えです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

レガシィに比べ室内は狭くなりましたが、走行性能などは飛躍的にＵＰ！　＼（○＾ω＾○）／
カーブもスピードを出していてもロールせずに曲がってくれます。
そのせいかタイヤの減りが早い(´Д｀。)グスン
しかし楽しい！燃費も待ち乗りで10km以上も行く！

ボチボチ弄っていこうかな・・・

帰省して実家に車を止めていたら居眠りの車に突っ込まれました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

左後方に突っ込まれました。



そして押されて右リアタイヤにポールガードが食い込み曲がってしまいました。

テールゲートも閉まらなくなり開きっぱなしになってしまいました。
さすがにこれは・・・・(´・ω・`)
直るかなぁ

早速リコール修復に持って行きました。
昨日の電話では、点検に１時間３０分かかると言っていたのだが・・・・

２０分で終了！ (ﾟoﾟ*) 早過ぎるまだアイスコーヒー全部飲んでないよ！

結果は異常は無いとの事　(´∇｀) ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ

富士重工業は7月17日、スバル『レガシィ』のエンジンコントロールユニットに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。


対象となるのは、『レガシィ』1車種で、2012年4月9日～2014年6月17日に製造された計1万0143台。

直噴ターボエンジンを搭載した車両において、エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、高負荷運転時にプレイグニッションが発生し、点火プラグやピストンが損傷する場合がある。そのため、警告灯点灯、車体振動が発生し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。

全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを書き換える。また、点検を行い異常が認められた場合は、点火プラグ、または、エンジンを良品に交換する。

不具合は4件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。

と言う事ですが(＾＾；)
私のレガシィもバッチリ対象内でした。
明日点検をして頂けるとの事です。

>>高負荷運転時にプレイグニッションが発生し、点火プラグやピストンが損傷する場合がある。そのため、警告灯点灯、車体振動が発生し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。

柔らかく書いてあるけど、それってエンジンブローなんじゃΣ(´Д｀；)

今回は同じ系統のエンジンを搭載した
フォレスターDITとかBRZや86とかはリコール対象じゃないんですね 。

今日ポストを覗くと何故か！何故か！マツダから6月14日、15日に開催される山口モーターフェスティバルの招待券が届いていました(^‐^)♪

しかし何故マツダから・・・・しかも2枚も(´・ω・`)1枚ｲﾗﾅｲ