電Qのブログ一覧

①車両購入代を含まず
②社外品パーツは含まず

・スペアキー
\2,470
受け取った時点で鍵が1本しか無かった為、販社で純正キーを注文する。
鍵の数字が判れば加工済が届く。

出来る限り純正部品が買えるモノは純正で行くつもり。
ただ「純正たけー」ってなると代替品にするつもり。
例えばナンバー灯とか。
爪が経年劣化で折れるにしては値段が高いので。
何で知ってるかってーと、爪が折れたから。
こいつはまだ届いてないので2月分の出費分にする。

やぁ久しぶりだ。

タイトル通り、車を買い替えた。
今日は2日目だ。

前のフレアワゴンの調子が悪く、ディーラーへ入院させること3度、でも直らない。
乗るたびに溜まるストレス。
2回めの車検の前に6万超え、決して過走行ではない、多分。

日々高まる買い替え欲。

基本的に週に5日は通勤で使う=一番長く乗る、のでどうせなら乗って楽しい車にしたい。
勿論会社に乗って行ける(駐車許可が出る)車でないとマズい。
これが去年の12月頃のお話。

そうなると誰もが通る道として日々中古車検索サイトを巡る。
あれもいい、これもいい、でも遠いしなー、てなグアイで。

で、家からそう遠くないお店で数台見繕って、巡回するか、って決めたのが正月連休。

しかし写真で見るのと実車は随分と違ってて。
まぁ中古だから仕方のない部分ではあるけれども。

一気に萎えちゃって。

そんな中ダメ元で通り掛かったお店にプライスタグの掛かってないロードスターを発見。
聞いてみると「入ったばかりで今から値付けする(要約)」との事。
試乗させて頂いて一気にココロが動く。

3人家族で2人乗りの車をチョイスするとはと言われたが、「そん時はレンタカーでも借りりゃいいじゃん」で押し通す。

そっから転がる石の様に進んで現在に至る。

多分今から直して乗って、になるだろうがそれはそれでいいと思う。

個人的な話だが、この歳になるまで荷車にしか乗った事がなかった。

免許取って初めての車は親父のお下がりのエブリイ、バイク積む為。
次の車はボンゴブローニィ、これもバイク積んだり自転車積んだり。
次の車はカペラカーゴ、自転車積んだりキャンプ道具積んだり。
次の車はフェスティバミニワゴン、自転車積んだりキャンプ道具積んだり。
次の車はスクラムワゴン、バイク積んだり。
そして前の車のフレアワゴン、こいつもバイク積むつもりで買ったけどレースお休みにしたので実際は積んでない。
そしてこの度のロードスター。
初めて「何かを積む」以外の目的で買った車になる。

買うと決めてから、部品やらあれこれ物色してたけど、納車されて屋根開けて走ったらそんな事割とどうでもよくなった。
んなこといいからとりあえず走れ、と。
リクツじゃないんだよ、って。
部品は逃げんから不満が出たら買えばいいじゃん。

Twitterの方で購入報告して、自分としては「道を踏みはずした」と思ってたけど「正しい道に戻った」ってコメントが返ってきてな。
確かに言われてみれば、車好きとして正しいとこに行っちゃったなぁ、って肚に落ちた。

とりあえず今欲しいのは似合う帽子。
エアロボード使っても髪ボッサボサやぞｗ

2年ぶり3回めの鈴鹿に先週行った訳でして。
全日本ロードの最終戦な。

フルタンク出発、現地で24L
帰宅して給油、26L
910kmを50L
18.2km/L

サーキットからインター迄のクソ渋滞がなければまだまともな値だったかも、とも思う。
それをズラす為に現地で仮眠取っても良かったかも、とも思ってる。
山陽道に乗る迄の渋滞も酷いし。
(逆に山陽道に入ったらガラガラですげ走りやすい)

が、これで充分な気もしてる。

はてさて体力的に厳しくなってきたので、次に鈴鹿行くのは何時の日か。

購入後約2年半でアイドルストップが100hになったので忘れないうちに書いとく

①アイドルストップのカウンターは99:59:59でカンストする
　自動でリセットされないのでたまにチェックする事
②100hで節約した燃料はきっかり45L、約2回給油分
　お値段にしてだいたい\5,000ちょい位?
　なので2回の車検受ける位にはアイドルストップ累計200hで節約した燃料は90L位になる筈

・・・夏にidle切れて暑い思いする位なら、この程度の節約具合ならOFFでもいい気がしてきた

漸くGVCの情報が公開になりましたね。

乗れば判るし、それ(効果とかクルマの動きの違いとか)が判ったら思わずにやける。
早く世に出て一人でも多くのクルマ好きに体感して欲しいと思う。




「今の人馬一体は違う」とか言ってるある意味老害な方々とか。