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２０１５年１０月に
純正ＯＥＭから
ＰＳ３に履き替え
ました。

丸２年少し。
２５０００キロ走行。

走り方は、通勤、
家の用（妻のおとも）・・

そして、今では、ごくたまにのスポーツ走行です。


パイロットスポーツと名前がついていますが、
ＰＳ４からが本格ミシュランのスポーツ領域。

でも、オールラウンドに優れる。

特に雨天時での安定性、グリップもそれなりに
ある・・・ということを考えますと。


アバ太郎と私には「ピッタリ」のタイヤです！

次も『ＰＳ３』しかない（幅は２０５にするかも）。




５．７　５．９　５．７　　　　　５．８　５．８　５．６


５．８　６．１　５．６　　　　　５．６　５．９　５．７


２５０００キロ走行で、２．４～２．２ｍｍ消費

１万キロ当たり０．９６ｍｍ消費
結構優秀です。

でも、ほとんど踏んでいないので、良い値は
当たり前ですね（笑）。

高速を走行中に
不意の豪雨。

当然、スピードを
皆さん落とします。

私もブレーキを
踏んでシフトダウン。


こんな時に、ありがたさと信頼度を感じる
のが、ミシュランタイヤの特徴です。

「ＰＳ３」の純正サイズを履いていますが・・・
雨天時でのブレーキのタッチ感。減速感が
ナチュラルで不安さを微塵にも感じさせない。


ゲート後に水たまりがありましたが、ハイドロ
現象は大丈夫。ハンドルも取られることは
ありませんでした。


その後、少雨区間（これから雨が降る）に入り、
路面はセミウエット状態。

遅れた時間を取り戻すべく、アクセルを踏み
ますが何事もなかったかのように再加速。


雨天走行配慮の負担率を、トータルで減らして
くれるので、疲労感も少なくて済むのです・・・。

次回もＰＳ３を選択するでしょう。


新５９５コンペはＰＳ３ではなく、Ｐ－ｚｅｒｏネロに
戻ってしまいました。残念ですね！

（旧１８０ｐｓ版は、ＰＳ３が装着されていました。
２０５－４０－１７）。

・・・興味が湧きますね。

多分、サーキットではこの
タイヤより「速い」モノは
沢山ありそうです。

しかし、全方位的に能力を
確保したのちに、グリップ
特化する。


こういうモデルタイヤは、このメーカには今まで
無かったので、興味を持つ方は多いと思います。

私も、ですが。


ちなみに図のような効果を、『少し』確保してくれた
アイテムがあります。

ボディダンパーそしてｃｐｍ。
ＳＥＶダッシュＯＮのフロント下方装着。

ハンドリングクイック感の向上ですね・・・。


２２５／４５ー１７＆２４５／４０－１７
２２５／４０－１８＆２５５／３５－１８
というサイズもラインナップされています。

Ｅ３６のＭ３（後期）
Ｅ４６のＢ３

などを大切に乗られている方・・・。

ミシュランの「香りと今風のグリップ」が、もしかしたら
味を蘇らせてくれるかもしれませんね。

乗り心地は、硬め（多分）ですが。

タイヤチェックしてもらった
際に、残溝を調べてもらい
ました。

交換後
８０００キロ走行

７割以上　通勤＆買い物など
２割強　　　ツーリング（ドライブ）
１割弱　　 少し（だけ）気合走り

現在２６０００キロ


Ｆ　６．２ｍｍ
Ｒ　６．８ｍｍ

「もう少しで、ローテーションしてください」と言われたので、
二年目の点検で前後ローテーション。

ブリジストン専門店ですが、ミシュランを履き替えました。
いろいろと細かいアドバイスも頂きました。


Ｆ側は、私の場合計算上では、１万キロ走行で２．２２５ｍｍ
溝を消費します。

ローテーションをしないで（さすがにそんな方はいない）
使用し続けると、３万キロ前には車検に通らなくなって
しまいます。

前後の平均摩耗を「１万キロで１．８６ｍｍ」としますと・・・
私の場合は、２．５万キロあたりで交換となると思います。

大体残溝３．５ｍｍで交換しています（乗り心地、グリップ
＆雨天時やハイドロ・・）。でも、ミシュランは結構ギリまで
使用は出来ますが。美味しい旬を過ぎるのは辛い。


使用感は、まさに・・・
カタログのうたい文句どおりです。次もＰＳ３でこのサイズ。

ちなみに、コンペ１８０ｐｓはＰＳ３のＺＲ規格で、イタリア製
でした（私がショウルームで見た展示車）。『ＰＳ４で』サイズ
があるならば、本当は・・・それが、最高なのでは？

パイロットスポーツ４。

新しいモデルが誕生。

イメージは、パイロット
スポーツ３のスポーツ
特化バージョン。


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

解説には、コンセプトは「ダイナミックグリップ
スポーツタイヤ」。ドライブが好きで、高揚感が
得られるダイナミックなドライビングを愉しみたい
人々がターゲットユーザーになる。

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分かりやすく書かれています。

PS３のグリップに満足できない方。
サーキット走行の満足度を上げたい方。
もちろん一般走行も「ミシュラン度で」こなしたい方。
もちろんミシュランが好きな方。


選択肢が、増えるのはとても良いです。
しかし、アバルトには設定はありません（今現在）。

近いのは「２０５－４５－１７」
例えば、プジョーの２０８GTiなど・・・

残念です。「２０５－４５－１７」は・・・実は、パイロット
スーパー・スポーツも履くことが出来るサイズです。

レーシングからの技術を多く取り込んだと。ウエット
サーキット走行でも、２・３％、PS3と比較してタイムを
短縮したとのことです。


新しいコンペの１８０ｐｓは、パイロットスポーツ３を
多分、履いてくるとは思います。私のアバ太郎も
１６インチで履いていますが、一応、全方位に満足
できるのでパイロットスポーツ４は横目で見る存在。

本当は、コンペには、PS4の方が似合っているかも。


少し（このクラス）ミシュランのタイヤの流れを整理
私見で評価を「５段階」で
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GT-SX「４」
　↓
エグザルド「３」（本国では、まだ生きてる・新型）→
　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
プレセダ「２」　　　一部性能をプライシーHPに任せる
　↓
プレセダ＜PP2＞「３」
　↓
パイロットスポーツ３「４」→
　↓　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　一部性能をパイロットスポーツ４に任せる
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ミシュランびいきの私でも、少し厳しいでしょうか（笑）。

パイロットスポーツ４は「５」が付くのか？
それは、雑誌のタイヤ評論記事の方々に任せましょう。


ちなみに「５」が付くのはPS2でした（今でも忘れられない）。