rsa500のブログ一覧

無い頭で考えまして・・・

何か面白い事をやって
みようと。

自己満ですが。

あまりお金をかけないで、
チューニングすると。


ＳＥＶしかないですね。

ＳＥＶ愛用者。信者の友。アイテムは・・・

一枚６０００円のＡＬｔｙｐｅＲ、
そして２０００円のホイールｔｙｐｅＲ。

これです（笑）！

ポイントできちりと抑えれば効果は高いものです。
もちろん、愛用者さんにとってですが。でも・・・

最近のＳＥＶは数値で現れます（ベンツＣ１．８Ｌ１８４ｐｓ→２３０ｐｓ）。
私のアバ太郎も（てんこ盛りですが）１３５ｐｓ→１７１，５ｐｓ。


・・・興味のない方は、スルーで、是非お願いします。


ショックに１枚ずつｔｙｐｅＡＬを貼っています。スプリングには
適量を分けてホイールｔｙｐｅを貼っています。


しなやかな、本当にしなやかで、バネ下が軽いところに
いい塩梅の減衰力調整の推移が程よく効いています。

首都高速を深夜走った時に
『フロントをほんの少し硬くして、リヤ側の剛性も上げたい』


ということで、いろいろとショウルームの店長さんと
お話した時に・・・

ＡＬを半分にぶった切って、フロントショックに追加装着。
減衰力調整の５９５用のＦＳＤとの相性は、スポーツ時に
特に効力が出そう・・・。

トーションビームの真ん中にホイールｔｙｐｅＲを一枚
装着しました。リヤ側のしっかり感を上げるためです。
ヒントは「リヤ追加スタビライザー」という製品ですね。





ＳＥＶショウルームの帰りに首都高速を走りました。

狙いどおり。かなりど真ん中で、効能が・・・キマシタ。


フロントからのインフォメーションが増えてステアリング
剛性感が上がったようです。リヤ側も粘りが追加
されてコーナーでの回頭性、旋回能力も向上。


８０００円（税別）で、この効果は嬉しい。嬉しすぎる。

今度、日記に書きますが、素晴らしい裏技も教わりました。
今、試していますが・・・
こちらも素晴らしい！（一部の方々では有名）。