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・・・ポルシェディーラーへ
行ってしまいました！

本当に、久しぶりです！

せっかくなので、試乗。

ボクスターを希望したら
Ｓが来てしまいました。


フルＯＰ（ＧＴ４エアロ付き）でＡＴ（6速ＰＤＫ）です。

『一人で乗ってきて良いですよ・・』
というお言葉に甘えて、1時間くらいドライブです。






剛性感が凄い
あたりまえだけど、ノーマルモードでも速い
後ろから聞こえるあのサウンド・・・
包まれる感の安心感とダイレクトなハンドリング
デザインは、やはりかっこ良いです
赤なのでよく注目される
他の車が気遣って？くれるのがわかる（笑）
内装の質感、デザインが（革レッド）が、らしい・・・
スポーツボタンがやる気を感じさせる
ハッキリ言って、使い切れない動力性能
ちなみにポルシェは妻の大好物（笑）

２．５Ｌターボ
350ｐｓ＆４２，８ｋｇｍ
１４１０ｋｇ
４３８５×１８２５×１２８０ｍｍ
２４７５ＨＢ


素のボクスターでも・・・２Ｌで３００ｐｓ。

営業に聞きますと、もはや、クーペ（９１１や７１８）は
５０％を切るのだとか。マカンやカイエンが主流？


自分の星子のハンドル握って・・・

「星子、全然・・・気にすることはないよ」

そう、

同じロードスターでも・・・違うシチュエーションで、
そして方法で楽しむクルマ達です。

ボクスターのパワーは、凄く魅力がありますが、
しかし、ちょっとだけ・・しらけていたのも事実。


ＮＤロードスター。

軽い車重で、線の細いこの加速感、ひらひら感。
そして、「こっちの」デザインもいいな。

一体感なら、クルマとの対話距離感なら
ＮＤロードスターの方が、上かな？

・・・なんて、自己解釈（笑）！